寶馬(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】雖然如今的兩廂車不像當(dāng)初那么不受人待見(jiàn)了。只是現(xiàn)在一提起兩廂車很多人第一時(shí)間想到的大多是雨燕、馬自達(dá)2、POLO等經(jīng)濟(jì)型的兩廂小車。如今國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)能力足于買(mǎi)到更高級(jí)別的車，所以一些豪華品牌的兩廂車相信會(huì)有人感興趣的。推薦4款30萬(wàn)左右豪華品牌的兩廂車給大家。

　　雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價(jià)：27.9-44.5萬(wàn)元

　　曾經(jīng)遙不可及的雷克薩斯汽車現(xiàn)在也放下了身段，入門(mén)級(jí)的CT200h并沒(méi)有丟失品牌的神韻，反而從做工到配置都與旗下的大哥們看齊。最重要的是，CT200h是一款混合動(dòng)力汽車，甚至可以依靠純電機(jī)驅(qū)動(dòng)一段時(shí)間，對(duì)于樂(lè)于接受新鮮事物并熱衷環(huán)保的年輕人，CT200h能夠滿足他們各方面的需求。

【雷克薩斯CT200h】

　　作為雷克薩斯旗下的首款兩款車型，CT200h的尾部更人以十分強(qiáng)烈的力量感，而那與頭燈同樣扁長(zhǎng)的尾燈則很充分地將這種力量感體現(xiàn)出來(lái)。也許你熟悉了雷克薩斯的三廂版車型，它們尾部所表現(xiàn)出的那種運(yùn)動(dòng)感是被大家所公認(rèn)的，然而當(dāng)你看到這款CT200h的尾部設(shè)計(jì)后，你會(huì)意識(shí)到在這個(gè)兩廂版車型盛行的年代里，雷克薩斯不僅僅在三廂車的設(shè)計(jì)上有著自己的獨(dú)到之處，兩廂車的設(shè)計(jì)也可以為其贏得更多的市場(chǎng)份額。

【雷克薩斯CT200h】

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，分體式中控臺(tái)的它甚至將排檔部分完全合并到中控臺(tái)上。大量軟性材料的使用配上縫合線，倒也顯得豪華感不俗。全黑內(nèi)飾+銀色亞光的配色，對(duì)于CT200h來(lái)說(shuō)是個(gè)增分設(shè)計(jì)。方向盤(pán)的尺寸偏向于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，三幅式的它還有著出色的握感。2013款雷克薩斯CT200h的科技配置進(jìn)行了小幅度的升級(jí)，其中精英版和FSPORT車型都新增了后視鏡電動(dòng)折疊功能和藍(lán)牙電話；領(lǐng)先版車型僅增加了藍(lán)牙電話；豪華版車型則僅增加了DVD的配置。

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h，它采用豐田最新的混聯(lián)式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)由1.8升阿特金森循環(huán)引擎配合電動(dòng)機(jī)共通驅(qū)動(dòng)車輛，綜合輸出100千瓦的最大功率和207牛米的最大扭矩。這一組合的最大亮點(diǎn)在于阿特金森循環(huán)扭矩不足的弊端通過(guò)電動(dòng)機(jī)介入后得以彌補(bǔ)，從而使阿特金森循環(huán)出色的超低能損耗表現(xiàn)的的淋漓盡致，另外通過(guò)裝配豐田的eCVT電子無(wú)級(jí)變速系器，使整車達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。電池組方面，該套混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載了質(zhì)量輕，科技含量更高的鋰離子電池組，兼具較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和常規(guī)的動(dòng)力表現(xiàn)，是豐田專用在緊湊型及小型車上的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門(mén)車型，也是唯一的兩廂車，它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源，不過(guò)前者不但擁有雷克薩斯的品牌，同時(shí)還具備長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，免除了很多用戶對(duì)于進(jìn)口車以及油電混合動(dòng)力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂，可謂是頗具吸引力。

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