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雷克薩斯CT雷克薩斯CT全部在售

30萬(wàn)左右買什么車 4款非主流個(gè)性靚車導(dǎo)購(gòu)

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  雷克薩斯CT200h

  指導(dǎo)價(jià):27.9-44.5萬(wàn)元

  對(duì)于CT200h而言,它與豐田第三代普銳斯出自同一平臺(tái),動(dòng)力系統(tǒng)也與第三代普銳斯基本相同,不過(guò)在外觀、內(nèi)飾和車輛的調(diào)校方面,CT200h都有著自己十分獨(dú)特的個(gè)性。

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【雷克薩斯CT200h】

  作為雷克薩斯旗下的首款兩款車型,CT200h的尾部更人以十分強(qiáng)烈的力量感,而那與頭燈同樣扁長(zhǎng)的尾燈則很充分地將這種力量感體現(xiàn)出來(lái)。也許你熟悉了雷克薩斯的三廂版車型,它們尾部所表現(xiàn)出的那種運(yùn)動(dòng)感是被大家所公認(rèn)的,然而當(dāng)你看到這款CT200h的尾部設(shè)計(jì)后,你會(huì)意識(shí)到在這個(gè)兩廂版車型盛行的年代里,雷克薩斯不僅僅在三廂車的設(shè)計(jì)上有著自己的獨(dú)到之處,兩廂車的設(shè)計(jì)也可以為其贏得更多的市場(chǎng)份額。

  雖然CT200h是目前雷克薩斯品牌的入門級(jí)車型,但在車輛的內(nèi)飾做工和配置方面其依舊表現(xiàn)出了雷克薩斯豪華至上的理念。黑色與銀色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格是每一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型所慣用的,CT200h也不例外。除了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面,在做工方面它也并沒(méi)有由于價(jià)格低廉而放棄雷克薩斯一直以來(lái)的尊貴,車門、中控臺(tái)以及方向盤等處大面積真皮的使用讓這款CT200h的內(nèi)飾質(zhì)感得到了明顯地提升。

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【雷克薩斯CT200h】

  雷克薩斯CT200h的動(dòng)力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并配合一套由鎳電池與電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在啟動(dòng)的時(shí)候以電力驅(qū)動(dòng),起步時(shí)蓄電池為電機(jī)提供所需電力,此時(shí)無(wú)油耗產(chǎn)生;低速行駛時(shí),則更換為發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要驅(qū)動(dòng)力,所產(chǎn)生的能量一部分用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪,另一部分為發(fā)電機(jī)提供電力;加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)汽車,達(dá)到高速效果;減速和剎車是可將能量進(jìn)行回收存儲(chǔ),作為電能利用。

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【雷克薩斯CT200h】

  與這套混合動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的,是一款電控?zé)o極變速器(E-CVT),它能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟(jì)的燃油消耗量,據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示,雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L,這對(duì)于一臺(tái)功率達(dá)到100千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的。

  CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型,也是唯一的兩廂車,它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源,不過(guò)前者不但擁有雷克薩斯的品牌,同時(shí)還具備長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策,免除了很多用戶對(duì)于進(jìn)口車以及油電混合動(dòng)力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂,可謂是頗具吸引力。

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