【中國，上海，2025年7月12日】 在2025年中國汽車論壇“AI創(chuàng)新引擎，驅動智慧出行新生態(tài)”分論壇期間，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯合行業(yè)領袖共同探討智能網聯汽車以及智慧出行生態(tài)建設等重要課題。中國汽車工業(yè)協(xié)會技術部副主任李雅靜女士在論壇中分享了《推動行業(yè)標準化，驅動產業(yè)協(xié)同共贏》的專題，倡議中汽協(xié)SDV工作組聯合業(yè)界共同打造SDV新生態(tài)，如聯合打造“硬件統(tǒng)一接口規(guī)范”，聯合編寫《SDV服務化白皮書》等，進一步加速軟件定義汽車的智能化進程。

SDV主導汽車數字革命，將成為汽車產業(yè)發(fā)展的核心驅動力

李雅靜指出，軟件定義汽車（SDV）是重構汽車產業(yè)的數字革命，推動汽車從機械產品變革為智能終端，從一次性銷售變革為持續(xù)服務，從“瀑布式開發(fā)”轉向“敏捷開發(fā)”，從“硬件維修”轉向“軟件診斷”，SDV支撐驅動智能網聯汽車從三個方面持續(xù)轉型升級：數字服務化、應用個性化、接口標準化。

當前汽車行業(yè)硬件接口定制化嚴重

當前硬件接口定制化是行業(yè)共同的問題和挑戰(zhàn)，一方面整車企業(yè)更換部件時因為定制化程度高、成本代價大；另一方面Tier1廠商需對接多家車企，各家需求標準不一、定制化嚴重，難以實現方案精簡統(tǒng)一。

硬件統(tǒng)一接口必要且能實現產業(yè)多贏

硬件統(tǒng)一后對整車企業(yè)價值明顯：軟硬件深度解耦，能支撐服務與應用的場景化靈活編排；能力跨域共享，能實現需求的按需定制與精準響應；同時底盤等硬件支持可持續(xù)升級，兼容即插即用；可助力車型快速復制，兼顧常用常新的迭代體驗等。

硬件統(tǒng)一后對Tier1也將帶來很大價值：可以減少定制化開發(fā)，拓寬產品適配范圍，加速產品上市節(jié)奏；軟硬件解耦優(yōu)化，能縮短研發(fā)周期、提升效率；同時硬件可持續(xù)迭代，支撐功能與應用的持續(xù)升級。

SDV服務化高效開發(fā)的關鍵特征和需求

為應對SDV應用開發(fā)的開發(fā)門檻高，價值未充分釋放等行業(yè)挑戰(zhàn)，李雅靜建議構建高效便捷的工具鏈和統(tǒng)一的應用開發(fā)平臺。從而支持應用靈活部署，共享算力和存儲資源，支撐SDV應用多方協(xié)同開發(fā)，打通工具鏈前后端信息，以實現SDV服務化高效開發(fā)。

最后關于中汽協(xié)SDV工作組2025年工作規(guī)劃，李雅靜提出兩大倡議：

一、 聯合打造“硬件統(tǒng)一接口規(guī)范”，目標2025年完成首批零部件電氣、功能模塊等接口規(guī)范。爭取符合統(tǒng)一規(guī)范的零部件適配成本降低50%以上，最早在2025年10月份完成首批部件接口規(guī)范優(yōu)化定稿并發(fā)布。

二、 梳理編寫《SDV服務化白皮書》，目標是行業(yè)聯合探討梳理出SDV服務化高效開發(fā)關鍵特征、方法和要求，25年H2完成《SDV服務化白皮書》的聯合編寫和發(fā)布。

當前中汽協(xié)SDV工作組正在進行以上項目的調研和立項，有意向的單位可以通過 sdv@caam.org.cn 聯系參與。

結語

中國汽車工業(yè)協(xié)會SDV工作組將推進產業(yè)上下游協(xié)同，拉通標準組織、車企、Tier1等一起，探索SDV產業(yè)生態(tài)下的開發(fā)新模式，實現端到端開發(fā)效率與過程質量的極大提升和保障。最終達成統(tǒng)一硬件規(guī)范/標準，共筑SDV黑土地，實現全產業(yè)鏈的共贏，支撐中國智能汽車產業(yè)鏈在全球競爭中“做大做強，引領世界”。

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關鍵詞：SDV,汽車,硬件,開發(fā),統(tǒng)一