近來(lái)，單位老司機(jī)在考慮換新能源車——上汽大眾ID.4。單位同事也都比較好奇，結(jié)合市場(chǎng)目前新能源汽車那么多，為何他卻買了ID.4X這樣一輛傳統(tǒng)大廠造的純電SUV？對(duì)此，老司機(jī)笑著說(shuō)我們太年輕。隨后直接給出了一些新勢(shì)力很難超越上汽大眾ID4X的地方，接下來(lái)我們不妨一起看一看。

首先說(shuō)的就是安全性，相比新勢(shì)力產(chǎn)品而言，刷新中保研安全測(cè)試記錄的上汽大眾ID.4 X的確是優(yōu)勢(shì)明顯。尤其是懂車帝此前的暴力測(cè)試，更是將上汽大眾ID.4 X在安全性層面的形象拔高到極致?；蛟S很多網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，其他產(chǎn)品的安全性也是經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的，只是沒(méi)有上汽大眾ID.4 X這么安全罷了。

關(guān)于這一觀點(diǎn)，我只想問(wèn)一句，平日里，你的車上坐的都是誰(shuí)？如果每天都是接送老婆孩子的話，一輛在安全性剛剛及格的產(chǎn)品和一輛安全屬性拉滿的汽車產(chǎn)品，你會(huì)怎么選？我相信大多數(shù)小伙伴都會(huì)選擇后者吧。另外，在車內(nèi)環(huán)保屬性層面，上汽大眾ID.4 X的表現(xiàn)也是不遑多讓。

接著說(shuō)的是實(shí)用的配置層面，相比新勢(shì)力產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，上汽大眾ID.4 X的配置要?jiǎng)?wù)實(shí)的多。比如上汽大眾ID.4 X擁有的高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶Stop&Go自動(dòng)跟車啟停）、全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車）、智慧車聯(lián)、AR HUD智能導(dǎo)視、IQ. Light 靈眸矩陣、360全景、泊車管家都是提升日常駕駛便捷性、安全性的配置，而不是一味的追求所謂的豪華感和科技感。

用老司機(jī)的話說(shuō)，新勢(shì)力產(chǎn)品是有比上汽大眾ID.4 X更多的屏幕、冰箱等等配置，但是日常用車的時(shí)候，普通消費(fèi)者又能用到幾樣呢？像這位老司機(jī)平日里就是自己上下班代步，哪怕全車有3、4個(gè)pad加持，他又能用到幾個(gè)呢？與其關(guān)注這些看起來(lái)有些花哨的配置，為何不選擇實(shí)用性強(qiáng)，更具性價(jià)比的上汽大眾ID.4 X呢？

最后說(shuō)的則是上汽大眾ID.4 X在動(dòng)態(tài)層面的優(yōu)勢(shì)，這也是除了安全性之外，新勢(shì)力產(chǎn)品很難超越的地方。很多開(kāi)過(guò)新勢(shì)力產(chǎn)品的小伙伴都知道，目前大多數(shù)新勢(shì)力產(chǎn)品都過(guò)于追求所謂的舒適性，懸掛過(guò)軟，而上汽大眾ID.4 X則是兼顧了家用舒適性與運(yùn)動(dòng)屬性，尤其是緊湊的底盤表現(xiàn)更是讓人眼前一亮。

除此之外，上汽大眾ID.4還充分考慮到消費(fèi)者用車痛點(diǎn)，不僅通過(guò)高效兩檔制動(dòng)回收模式規(guī)避了能量回收的拖拽感問(wèn)題，同時(shí)也通過(guò)真實(shí)續(xù)航動(dòng)態(tài)反饋、極效充電等設(shè)計(jì)，充分避免了“（部分品牌）里程虛標(biāo)”導(dǎo)致的用戶焦慮等諸多問(wèn)題。如此看來(lái)，上汽大眾ID.4X確實(shí)如老司機(jī)那般所說(shuō)，值得考慮，感興趣的也可以去官網(wǎng)了解一下大眾ID4X哦。

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