上海市政府今日舉行資訊發(fā)布會，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃介紹，將強(qiáng)化新能源汽車推廣應(yīng)用，2025年個人新增購置車輛中純電動占比超50%，公交汽車、巡游出租車等新能源占比超過80%；推動公交和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展氫燃料電池示范應(yīng)用，2025年力爭達(dá)到1萬輛規(guī)模。

　　結(jié)合此前消息來看，根據(jù)上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含增程式）的，不再發(fā)放專用牌照額度。也就是說，從2023 年開始，在上海購買插電混動的不再享有免費牌照的福利，而是與燃油車一樣要加入到浩浩蕩蕩的拍牌大軍當(dāng)中。

　　隨著方向結(jié)構(gòu)的調(diào)整，上海市的汽車銷售肯定會迎來新的政策和新的面貌，我們也將一同關(guān)注。（編譯/汽車之家 王寅）

　　10月13日，上海舉行市政府資訊發(fā)布會，有記者提問，上海正在大力推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳創(chuàng)新，交通作為其中一個重要領(lǐng)域，請問如何進(jìn)一步促進(jìn)交通與數(shù)字技術(shù)、新能源技術(shù)的融合發(fā)展，推動交通等產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展？

　　湯文侃介紹，以數(shù)字化和低碳化為目標(biāo)，上海將全面打造智慧交通和綠色交通體系。

　　在數(shù)字化領(lǐng)域，一是全力推動車路協(xié)同建設(shè)。目前全市已開放1299公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路；車路協(xié)同道路已建成110公里，近期還將新增280公里，并在嘉定安亭、臨港產(chǎn)城融合區(qū)、浦東金橋等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)骨干道路車路協(xié)同率達(dá)100%，全力打造無人公交、無人配送等10個以上“車、路、網(wǎng)、云”協(xié)同應(yīng)用場景。

　　二是加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端發(fā)展。力爭到2025年塑造3個以上具有上海標(biāo)識度的品牌，打造10款以上爆款產(chǎn)品，產(chǎn)值達(dá)到5000億元，具有輔助自動駕駛功能（L3）汽車占新車生產(chǎn)比例超70%；具有高級自動駕駛技術(shù)（L4）在物流運輸、環(huán)衛(wèi)、客運等方面實現(xiàn)應(yīng)用。

　　三是交通服務(wù)融合化，深化出行即服務(wù)（MaaS）系統(tǒng)建設(shè)，推動隨申碼、公交乘車碼和地鐵乘車碼“三碼合一”，為市民公共交通出行提供“一碼暢行”服務(wù)，并逐步拓展至商旅文等出行場景，推動建立長三角一體化出行生態(tài)圈；完善全市公共停車信息平臺，實現(xiàn)停車服務(wù)“一網(wǎng)通行”，目前已接入全市4700個停車場和100萬個公共車位，計劃年底覆蓋所有市級三甲醫(yī)院，并將全面提升醫(yī)院停車預(yù)約、小區(qū)錯峰共享、智慧停車場等場景的市民體驗。推廣出租汽車“一鍵叫車”應(yīng)用，幫助老年人叫車，目前已完成500個點位建設(shè)，后續(xù)將加大完善布局。

　　四是強(qiáng)化制度保障，出臺規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，推動高度自動駕駛智能汽車在特定場景實現(xiàn)商業(yè)化試運營；依托浦東立法優(yōu)勢，推動無人駕駛在特定區(qū)域逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營。

　　在低碳化領(lǐng)域，一是持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到2025年，上海新能源汽車年產(chǎn)量預(yù)計超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。

　　二是強(qiáng)化新能源汽車推廣應(yīng)用，2025年個人新增購置車輛中純電動占比超50%，公交汽車、巡游出租車等新能源占比超過80%；推動公交和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展氫燃料電池示范應(yīng)用，2025年力爭達(dá)到1萬輛規(guī)模。

　　三是完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，提高充換電設(shè)施規(guī)模、運營質(zhì)量和服務(wù)便利性，2025年建成充電樁76萬個，換電站300座，車樁比不高于2:1；適度超前布局加氫站，建成并投入使用各類加氫站超過70座，實現(xiàn)重點應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。

　　四是深化政策引領(lǐng)，出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規(guī)劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；持續(xù)做好新能源汽車推廣應(yīng)用，出臺鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。

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