隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷升級(jí)，使用數(shù)字化工具來進(jìn)行車輛研發(fā)和生產(chǎn)制造已成為大勢(shì)所趨。福特中國(guó)為了使福特的車型產(chǎn)品既能符合全球嚴(yán)苛的研發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，又能滿足中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特駕乘習(xí)慣，借助駕駛模擬器、NVH模擬器、3D虛擬測(cè)試跑道等一系列最新數(shù)字化工具，不斷精益求精優(yōu)化整車開發(fā)流程。

傳統(tǒng)的整車開發(fā)流程中，整車動(dòng)態(tài)團(tuán)隊(duì)只能在物理樣車出來后才能介入工作。然而借助福特中國(guó)在南京工程研發(fā)中心搭建的一套完整的駕駛模擬設(shè)備，在新車開發(fā)之初就可在實(shí)驗(yàn)室里駕駛仿真原型車做主觀評(píng)價(jià)。這套設(shè)備包括一臺(tái)緊湊型靜態(tài)駕駛艙、3D虛擬測(cè)試跑道以及福特主導(dǎo)開發(fā)的軟件工具鏈，能夠讓整車動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)室瞬間化身成虛擬“賽車場(chǎng)”。

不僅如此，該實(shí)驗(yàn)室里還引入了桌面級(jí)NVH模擬器和軟件工具鏈，讓NVH工程師們?cè)陧?xiàng)目開發(fā)初期就能夠進(jìn)行整車級(jí)別的NVH狀態(tài)評(píng)估，推動(dòng)項(xiàng)目決策，加速整車開發(fā)流程。

借助這一創(chuàng)新工具，工程師們可以在電腦上進(jìn)行車型仿真建模，并不斷根據(jù)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)度進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，讓仿真模型的NVH性能無限接近于物理樣車。工程師們還可以通過耳機(jī)和揚(yáng)聲器實(shí)時(shí)聽到仿真原型車在換擋、加減速等動(dòng)態(tài)駕駛過程中的動(dòng)力總成噪聲反饋，身臨其境地感受從光滑路面、到粗糙路面、再到崎嶇路面的高度準(zhǔn)確的聲音體驗(yàn)，更直觀地評(píng)估車輛的NVH性能。這套工具還能讓工程師在首臺(tái)物理樣車產(chǎn)生之前就能進(jìn)行車輛NVH評(píng)估，增加工程師們對(duì)于整車開發(fā)中NVH決策的信心。

通過這一系列數(shù)字化工具，福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)不僅能優(yōu)化整車開發(fā)流程，還可以與北美、歐洲的工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)共享車型數(shù)據(jù)、測(cè)試跑道數(shù)據(jù)，及時(shí)討論測(cè)試結(jié)果，快速提升中國(guó)團(tuán)隊(duì)的本土測(cè)試和研發(fā)能力，同時(shí)也能滿足中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特駕乘習(xí)慣。

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關(guān)鍵詞：NVH,整車,開發(fā),工具,工程師