近日，又一家造車新勢力向港股發(fā)起沖刺。據(jù)悉，威馬汽車已正式遞交港股IPO申請。如果順利上市，威馬汽車將與在港的“蔚小理”匯合，屆時將形成造車新勢力“四小龍”的格局。

從目前網(wǎng)上所披露的消息來看，威馬汽車成功上市只是時間早晚的問題。無論是從業(yè)績表現(xiàn)，還是企業(yè)綜合實力來看，毫無懸念，威馬汽車是最有可能、也是最有希望赴港成功上市的新勢力車企。

業(yè)績數(shù)據(jù)方面，威馬汽車2021年電動SUV銷量在中國主流市場所有純電動汽車制造商中排名第一，2021年電動汽車銷量及智能電動汽車銷量均在中國主流市場所有本土汽車制造商中排名第三。今年，威馬汽車即將量產(chǎn)智能純電轎車-威馬M7，銷量又將再上升一個新臺階。

融資方面，自2015年成立以來，威馬汽車?yán)塾嬋谫Y額高達(dá)350億元。值得一提的是，威馬汽車是IPO前融資額最高的國內(nèi)造車新勢力。從投資者陣容來看，威馬汽車就已獲得了包括紅杉中國、成為資本、SIG海納亞洲、遠(yuǎn)翼投資、新鼎資本等財務(wù)投資方,以及百度、騰訊、雅居樂等戰(zhàn)略投資方的鼎力支持。超豪華陣容，將助力威馬汽車的赴港上市之路。

智能方面，在智能駕駛、智能制造等領(lǐng)域，威馬汽車已走在行業(yè)前列。威馬旗下W6車型是“全國首臺量產(chǎn)無人駕駛汽車”，可實現(xiàn) L4 級別無人駕駛；即將量產(chǎn)的威馬M7則率先實現(xiàn)了全場景智能駕駛，搭載三顆激光雷達(dá)等32枚傳感器，感知能力遠(yuǎn)超同級。同時，威馬汽車已建立了溫州和黃岡兩大智能制造基地，也是首家率先將C2M平臺應(yīng)用于智能制造中的新能源車企，可實現(xiàn)秒級排產(chǎn)及OTD狀態(tài)實時監(jiān)控、預(yù)警及反饋，為用戶提供多達(dá)千余種個性化選擇，真正實現(xiàn)“用戶定義汽車”。

總的來說，威馬汽車可以說是全面發(fā)展的“尖子生”。而上市也只是威馬品牌戰(zhàn)略的一部分，未來，威馬汽車計劃推出基于Caesar平臺的全新SUV、轎車及MPV車型，實現(xiàn)對全品類車型B級產(chǎn)品的全面覆蓋，將繼續(xù)引領(lǐng)中國智能汽車的發(fā)展。相信威馬汽車也將如德語Weltmeister含義一樣，在造車行業(yè)中，拼搏出“冠軍”之位。

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