去年以來(lái)，上汽奧迪也接連推出了兩款新車(chē)——A7L和Q5 e-tron，作為一個(gè)全新的豪華品牌，上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么？縱觀上汽奧迪的發(fā)展策略，可以看出它并不以銷(xiāo)量與占有率為標(biāo)準(zhǔn)，而是致力于打造更好的用戶體驗(yàn)，這一點(diǎn)與一汽奧迪區(qū)別明顯。而上汽奧迪采取的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略更是與一汽奧迪有明顯的區(qū)別。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——上汽奧迪創(chuàng)新產(chǎn)品和模式

對(duì)于上汽奧迪股東雙方來(lái)說(shuō)，無(wú)論是中方上汽集團(tuán)，還是外方大眾集團(tuán)，早就已經(jīng)站在銷(xiāo)量的金字塔尖，如果上汽奧迪還是用傳統(tǒng)的4S店模式，一味追求銷(xiāo)量的話，無(wú)非只是讓豪華車(chē)市場(chǎng)多了一個(gè)傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而已。

股東雙方?jīng)Q心打造上汽奧迪的價(jià)值所在，也是其使命是提升奧迪品牌形象，希望通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品和創(chuàng)新的模式，去打造一個(gè)全新的奧迪品牌。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——上汽奧迪堅(jiān)持初心，把客戶體驗(yàn)做上去

上汽奧迪的初心，最重要的并不是占有率和銷(xiāo)量，而是把客戶體驗(yàn)做上去，把全新奧迪的品牌形象樹(shù)立起來(lái)。就如同上汽奧迪的形象代言人肖戰(zhàn)，在成為頂流之后，正在努力進(jìn)取新生，成為話劇、演技上的實(shí)力派。

如今，雖然上汽奧迪在疫情、芯片短缺等種種壓力之下，銷(xiāo)量看起來(lái)尚未達(dá)到傳統(tǒng)評(píng)判一個(gè)新品牌是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，但是，無(wú)可置疑的是，奧迪的車(chē)主已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。

首批奧迪A7L銷(xiāo)售數(shù)據(jù)印證了上汽奧迪對(duì)于產(chǎn)品和豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位。下訂奧迪A7L的車(chē)主，以25-35歲人群為主，他們潮流新銳、進(jìn)取果敢，正是上汽奧迪品牌定向的“高階先行”人群。他們?cè)谶x購(gòu)?qiáng)W迪A7L車(chē)型時(shí)，傳遞著一個(gè)鮮明的態(tài)度 ——新豪華“由我定義”。

但是，同樣，上汽奧迪堅(jiān)守初心不易，因?yàn)檫@條不同尋常的創(chuàng)新道路上，經(jīng)常會(huì)被墨守陳規(guī)的規(guī)則綁架著來(lái)評(píng)判，對(duì)于上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑來(lái)說(shuō)，如何不受傳統(tǒng)思維制約，堅(jiān)持走一條創(chuàng)新的道路，能否堅(jiān)守，是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——上汽奧迪布局線上線下渠道

上汽奧迪也在同步加快其在線下渠道的建設(shè)。上汽奧迪計(jì)劃到2022年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)120家城市展廳的布局。不同于傳統(tǒng)的4S店，上汽奧迪的城市展廳均選址在繁華的商業(yè)圈，力求讓消費(fèi)者能更近距離體驗(yàn)奧迪車(chē)型的非凡魅力，享受便捷、高效的尊貴服務(wù)。

相信經(jīng)過(guò)以上介紹，不少消費(fèi)者能夠?qū)ι掀麏W迪和一汽奧迪的區(qū)別有所了解。上汽奧迪與一汽奧迪區(qū)別在于各個(gè)方面，成立時(shí)間不同、產(chǎn)品不同、營(yíng)銷(xiāo)模式不同。在不久前的上汽奧迪一周年線上直播會(huì)上，奧迪A7L圣騎士版、風(fēng)騎士版首發(fā)，首款大型SUV Q6也正式亮相，相信未來(lái)，上汽奧迪將為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)秀的車(chē)型選擇。

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