眼看著3月份馬上步入尾聲,可受原材料價(jià)格上調(diào)、國家補(bǔ)貼政策退潮等因素的影響,近20家新能源車企宣布漲價(jià),包含特斯拉、比亞迪、理想、小鵬等品牌。

而在這種形勢(shì)之下,摩卡DHT-PHEV就顯得格外“特殊”。自上市以來,眾多消費(fèi)者針對(duì)它的價(jià)格爭(zhēng)議就一直比較大,甚至主流輿論也在表達(dá)“價(jià)格貴了”?？呻S著時(shí)間的推移,新能源車企的漲價(jià),這些聲音慢慢變小了,反而還開始認(rèn)為“物有所值”!甚至打開摩卡DHT-PHEV的車友圈,發(fā)現(xiàn)大家早就定制了自己的愛車,紛紛曬出訂單,盤算著提車的日子。

增程式電動(dòng)和智能DHT?一項(xiàng)前沿一項(xiàng)落后

其實(shí),筆者對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象早就有所預(yù)料,想當(dāng)初理想ONE剛上市的時(shí)候,“新勢(shì)力不靠譜”,“增程式技術(shù)老舊”,“價(jià)格虛高”等質(zhì)疑的聲音比比皆是。但如今,兩年的時(shí)間過去了,之前質(zhì)疑的聲音慘遭打臉。所以理想ONE既然能夠收獲消費(fèi)者的喜愛,那摩卡DHT-PHEV為什么不能呢?

要知道,摩卡DHT-PHEV定位于新能源中型SUV,售價(jià)在29.5-31.5萬之間。它與理想ONE采用的技術(shù)有著本質(zhì)的區(qū)別。同為30萬價(jià)格區(qū)間,理想ONE采用增程式驅(qū)動(dòng)方式,屬于PHEV中最基本的串聯(lián)結(jié)構(gòu),只能依靠純電驅(qū)動(dòng)車輛。在高速行駛時(shí)需要加大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速給電機(jī)充電,所以比較費(fèi)油。

另一邊,摩卡DHT-PHEV搭載了智能DHT系統(tǒng),采用雙拓?fù)浠炻?lián)結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn) EV 行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等多種工作模式,通過控制系統(tǒng)智能切換實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的完美平衡,市區(qū)工況較常規(guī)車型油耗降低35%-50%,高速工況較串聯(lián)模式油耗降低10%-15%,高速大負(fù)荷工況較串聯(lián)模式油耗降低18%-25%。

由于理想ONE由于形式單一,百公里饋電油耗在8.8L,百公里加速6.5s,NEDC純電續(xù)航188km,綜合續(xù)航僅在900+km,從數(shù)據(jù)來看,饋電油耗跟普通燃油車相差無幾,并不能發(fā)揮出PHEV車型低油耗的優(yōu)勢(shì),同時(shí)續(xù)航采用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)際當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)縮水的情況。

而魏牌摩卡DHT-PHEV可以通過智能DHT系統(tǒng)的協(xié)作,百公里饋電油耗在6.3L,百公里加速4.8秒,WLTC純電續(xù)航超200km,綜合續(xù)航1000+km?？梢哉f,饋電油耗遠(yuǎn)低于理想ONE,還能讓車主體驗(yàn)到加速的激情快感,且續(xù)航采用的是WLTC標(biāo)準(zhǔn),更加接近實(shí)際數(shù)據(jù)。

摩卡DHT-PHEV確實(shí)比理想ONE更強(qiáng)

可對(duì)于消費(fèi)者而言,技術(shù)采用的是智能DHT,還是增程式電動(dòng)并無太大區(qū)別,重要的是帶給消費(fèi)者卓越的體驗(yàn),所以他們之前對(duì)理想ONE趨之若鶩。而現(xiàn)在有了一款比理想ONE產(chǎn)品力更優(yōu)秀的車型,為什么不愿意了解一下呢?

且魏牌是中國汽車的高端品牌,摩卡DHT-PHEV的各項(xiàng)指標(biāo),都是以高標(biāo)準(zhǔn)所打造,就是要以30萬元的價(jià)格,帶來50萬級(jí)的舒適體驗(yàn)。

另外在智能配置方面,摩卡DHT-PHEV完全對(duì)標(biāo)造車新勢(shì)力,它搭載了當(dāng)前階段最先進(jìn)的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),可在高速場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場(chǎng)景,讓高速行駛能夠更加輕松安全。這個(gè)NOH系統(tǒng)與理想ONE的NOA輔助駕駛水平相當(dāng),甚至在穩(wěn)定性和適用性上要強(qiáng)于NOA。

除此之外,摩卡DHT-PHEV還具有領(lǐng)先同級(jí)的AR-HUD,投影面積大、信息集中,顯示清晰,在讓駕駛員可以在不低頭的情況下,掌握車輛行駛的主要信息,更添安全性。同時(shí)還配備了激光大燈、哈曼Infinity12揚(yáng)聲器高端立體環(huán)繞音響、7大NVH靜音技術(shù)聲場(chǎng)營造、Nappa真皮座椅等,為車主帶來超越期待的感受。

最后

有人說,市面上已經(jīng)有一款中型新能源SUV的成功(理想ONE),再出現(xiàn)一款同類型的產(chǎn)品(摩卡DHT-PHEV),大家一定很難接受。

對(duì)于這種觀點(diǎn),筆者并不認(rèn)同。因?yàn)閺漠a(chǎn)品綜合實(shí)力來講,摩卡DHT-PHEV全面領(lǐng)先于理想ONE。從整體而言,摩卡DHT-PHEV在30萬級(jí)豪華新能源SUV中,樹立了新的標(biāo)準(zhǔn),不僅可以帶給用戶卓越的體驗(yàn),同時(shí)還可應(yīng)對(duì)當(dāng)下油價(jià)持續(xù)上漲,免于電車價(jià)格上調(diào)的煩惱。所以,你會(huì)選擇摩卡DHT-PHEV嗎?

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