很多人購車之前，都會有一個疑問，那就是油耗咋樣？神車哈弗H6就是一輛油耗低且性價比高的車型，那么哈弗H6油耗低的原因是什么？主要和三大件不斷更新迭代有關(guān)，不斷加碼，才能筑造經(jīng)典。

 從第一代哈弗H6上市，到現(xiàn)在進(jìn)階來襲的第三代哈弗H6已經(jīng)有11年的時間了，在這11年的時間中，哈弗H6不斷出新，將消費(fèi)者的需求放在第一位，并融合時下最新的技術(shù)，打造更加出彩的第三代哈弗H6。

 在動力上，第三代哈弗H6在發(fā)動機(jī)、變速器、底盤三大核心部件上進(jìn)行了全面升級。搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)，電控增壓器全新升級，功率124kW，1400轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)285N·m的扭矩輸出，動力更加澎湃，滿足城市內(nèi)日常出行。

 2.0GDIT發(fā)動機(jī)，采用米勒循環(huán)、電子水泵、12：1高壓縮比、中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，整車工信部綜合最低油耗6.8L/100km，熱效率高達(dá)38%，整機(jī)重量同比上一代機(jī)型降低10%，可應(yīng)對更多出行場景。

 并且，第三代哈弗H6還配備了第二代7DCT變速器，閥體升級，充油效率提升，換擋響應(yīng)時間≤150ms，行車更加酣暢淋漓。全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，帶來更強(qiáng)操控與舒適性，整車質(zhì)心降低20mm，長軸距、長輪距帶來更強(qiáng)車身穩(wěn)定性，從而減少顛簸帶來的不必要耗油。

 智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，基于不同的駕駛模式，改變扭矩加載的趨勢，可以實(shí)現(xiàn)1200N·m載荷分配及傳遞能力，使前后橋扭矩配比最高可達(dá)50:50。日常駕駛時選擇前驅(qū)模式以達(dá)到省油的目的，在需要時打開四驅(qū)模式，以在冰雪、雨天等濕滑路面上獲得更好的行駛穩(wěn)定性。

 綜上所述，哈弗H6油耗為什么這么低，這個問題也得到了很好的解答。相信在油耗低的同時，還將整車做得非常符合當(dāng)代人審美的第三代哈弗H6可以得到更多消費(fèi)者的青睞，銷量也會一路長虹。

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