穩(wěn)扎穩(wěn)打逆風(fēng)前行，銷量才是硬道理。伴隨著12月最后一天的到來，被人們給予厚望的2021年正式落下帷幕。聚焦汽車行業(yè)，由于疫情持續(xù)，芯片荒等多重影響，為持續(xù)低迷的市場增加了很多不確定因素。

在如此復(fù)雜的環(huán)境下，品牌獨(dú)立兩年的捷達(dá)，依靠一汽大眾強(qiáng)體系效應(yīng)則充分展現(xiàn)，12月單月銷量近20000輛，全年累計銷量近17萬輛，創(chuàng)歷史新高，為捷達(dá)品牌2021年畫上了圓滿的句號。

體系與創(chuàng)新雙賦能 善打硬仗的捷達(dá)全面爆發(fā)

正所謂“產(chǎn)品品質(zhì)是銷量的基礎(chǔ)，用戶需求是銷量的關(guān)鍵”。面對年輕群體逐漸成為汽車市場消費(fèi)主力軍，他們更加注重品質(zhì)與個性，以用戶為中心的捷達(dá)品牌，2021年實(shí)施了“小步開跑、推陳出新”產(chǎn)品舉措，陸續(xù)推出了全系三十周年紀(jì)念版、捷達(dá)VS7熊貓版、VS7黑鋒版、黑鋒版Pro、捷達(dá)VS7兩周年定制版等多款個性鮮明的升級版車型，滿足多元化用戶需求，助推銷量屢創(chuàng)新高，尤其下半年，在車市整體下滑的趨勢下，月均銷量在1.6萬臺以上。

值得一提，年底的廣州車展期間，捷達(dá)對外宣布將正式開啟品牌定制化戰(zhàn)略，將用戶需求深度綁定企業(yè)發(fā)展，區(qū)別于其它合資品牌，以用戶為中心扎根于中國汽車市場的全新捷達(dá)，正在加速成長。

滿足用戶個性化需求是產(chǎn)品銷量前提，而服務(wù)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，關(guān)乎品牌口碑，更關(guān)聯(lián)產(chǎn)品銷量。得益于一汽大眾成熟的體系賦能，作為新創(chuàng)品牌捷達(dá)有著天然優(yōu)勢，據(jù)捷達(dá)品牌市場與項(xiàng)目管理部部長劉萬佳表示：“得益于一汽大眾龐大且密集的經(jīng)銷商渠道，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從銷售端的327家網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴(kuò)大到500多服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶的需求和維修保養(yǎng)，捷達(dá)已經(jīng)比較完善”。終端店鋪密度進(jìn)一步提升，為產(chǎn)品銷量提升以及售后服務(wù)提供充分保障。

探究制勝秘訣：超高的性價比+德系品質(zhì)

在競爭激烈的汽車市場，汽車品牌有了強(qiáng)大的造車背景、先進(jìn)的技術(shù)、成熟的體系作支撐，則在一定程度上決定了品牌未來的發(fā)展。從暢銷車型蛻變?yōu)槠放疲瑹ㄈ恍律娜陆葸_(dá)，兩年來的高速發(fā)展深刻詮釋了這一道理。

2年前，在大眾技術(shù)與一汽-大眾體系賦能下，捷達(dá)品牌的誕生，打破了燃油車領(lǐng)域合資品牌質(zhì)量高定價高的規(guī)則。旗下產(chǎn)品與大眾品牌一樣，全部由德國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)和設(shè)計，采用同樣的制造工藝和質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，旗下產(chǎn)品全面繼承德系基因和大眾品質(zhì)，帶給用戶更舒適、更高級的用車享受。

全新捷達(dá)旗下產(chǎn)品捷達(dá)VS7，以合資品牌中唯一一款12萬元級中型SUV，樹立起合資品牌SUV新的價值標(biāo)準(zhǔn)。合資品質(zhì)、價格下探，全新捷達(dá)以極高的產(chǎn)品性價比，正加速搶占細(xì)分汽車市場份額。

如今，2歲多的捷達(dá)有了一個不錯的開端。未來在一汽大眾的賦能下，善于應(yīng)對市場變化的初創(chuàng)品牌，堅(jiān)守以用戶為中心的初心，伴隨著不斷提升的品牌知名度，期待德系好車真實(shí)的捷達(dá)品牌銷量再攀新高峰！

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