消費(fèi)者年輕化也成為了汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)，各大品牌也開(kāi)始考慮年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求，特別是在新能源汽車(chē)崛起的現(xiàn)在，在這個(gè)新市場(chǎng)獲得年輕消費(fèi)者的青睞格外重要。大眾就在今年推出了新款的ID.3，這款新車(chē)基于MEB平臺(tái)打造，定價(jià)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，不但性能強(qiáng)勁，而且還具有非常不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

目前ID 3共有三款車(chē)型在售，官方售價(jià)區(qū)間為15.9888-17.3888萬(wàn)元，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)剛好欠缺的一個(gè)細(xì)分陣營(yíng)。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者而言，本身購(gòu)車(chē)預(yù)算并不充足，而20萬(wàn)以?xún)?nèi)目前可以選擇的高品質(zhì)純電動(dòng)車(chē)型，在ID 3上市前可以說(shuō)是不存在，再就是很多家庭用車(chē)之所以考慮純電動(dòng)車(chē)型，就是想要日常城市代步，那么ID 3就可以憑借親民定位和越級(jí)尺寸更好滿(mǎn)足。

從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾ID 3雖說(shuō)是一款緊湊型兩廂車(chē)，但是它的軸距卻達(dá)到了2765mm，這已經(jīng)可以媲美諸多A+級(jí)SUV，所以空間表現(xiàn)不會(huì)差，即便是一家四口日常出行也沒(méi)問(wèn)題，實(shí)用性自然是極佳。不過(guò)ID 3也沒(méi)有因?yàn)樽非筝S距而影響其它的數(shù)據(jù)，像車(chē)長(zhǎng)還是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型兩廂車(chē)水準(zhǔn)，這么一來(lái)在城市中代步，就不用擔(dān)心靈活性，小巧好開(kāi)不也是城市代步的關(guān)鍵嗎？

進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，ID 3也是驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)，首先整體風(fēng)格一改往日的沉穩(wěn)，中控臺(tái)有著出色的科技感和檔次感，比如5.3英寸全液晶儀表+10英寸懸浮式中控屏，再配合AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，年輕消費(fèi)者基本無(wú)法拒絕，這次我們體驗(yàn)到實(shí)車(chē)，這三塊屏所帶來(lái)的出色實(shí)用性，也絕非特斯拉或小鵬可以媲美。因?yàn)樾萝?chē)還配備了諸多人性化配置，像ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)、智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)4.0交互系統(tǒng)以及L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合其價(jià)格可就太顯誠(chéng)意了。

最后聊聊動(dòng)力，目前ID 3在售三款車(chē)型但均搭載了一臺(tái)后置電機(jī)，也就帶來(lái)了后驅(qū)車(chē)的駕駛感受，從電機(jī)參數(shù)來(lái)看，最大功率125kW（170Ps）以及最大扭矩可達(dá)310N·m，足以滿(mǎn)足對(duì)性能的要求，實(shí)測(cè)百公里加速6.8秒左右，相比起高爾夫GTI絲毫不差，但是ID 3低至16萬(wàn)就能擁有。再就是續(xù)航，NEDC綜合工況下430km，但實(shí)際上續(xù)航會(huì)更遠(yuǎn)，基本在500km左右，讓車(chē)主無(wú)續(xù)航焦慮。

經(jīng)過(guò)一天的接觸，我對(duì)ID3的好感又增加了，從設(shè)計(jì)到配置基本挑不出毛病，空間和動(dòng)力也在這個(gè)價(jià)格做到了最佳水平，面對(duì)更早發(fā)布的火熱的車(chē)型例如Model3、小鵬P5等也絲毫不弱。這樣一款新車(chē)，你不愛(ài)嗎？

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