ID.3是由上汽大眾單獨(dú)國(guó)產(chǎn)銷售，針對(duì)不同的顧客需求發(fā)布了三款車型，價(jià)格區(qū)間在15.9888-17.3888萬(wàn)元，光從價(jià)格上看，相信不少消費(fèi)者已經(jīng)心動(dòng)了，畢竟國(guó)內(nèi)20萬(wàn)內(nèi)可選純電動(dòng)車型并不多。價(jià)格優(yōu)惠的同時(shí)，大眾新能源ID.3的實(shí)力也不容小覷，AR-HUD、后置后驅(qū)、后5連桿獨(dú)懸等多種越級(jí)配置也是很吸引人。

ID.3顏值高

首先來(lái)聊聊設(shè)計(jì)部分，畢竟現(xiàn)在很多年輕人都是顏值控，只要是顏值夠高那么這個(gè)第一亮點(diǎn)算是有了，顯然ID.3不會(huì)讓各位失望，畢竟是MEB平臺(tái)打造的首款車型，在風(fēng)格上自然是讓人眼前一亮。

比如說很多年輕消費(fèi)者所喜歡的前臉細(xì)節(jié)，像貫穿式LED燈帶配合可發(fā)光品牌logo，營(yíng)造出較高辨識(shí)度，再配合兩側(cè)IQ .Light矩陣式LED大燈組，高級(jí)感更是讓人欲罷不能，尤其是點(diǎn)亮后的動(dòng)態(tài)效果，儀式感絕對(duì)不比一般的豪車差。再就是車身側(cè)面和尾部，也有很多亮點(diǎn)值得一提，比如車身雖說是兩廂造型，可雙色車身以及20吋低風(fēng)阻輪圈還是營(yíng)造出優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)感。

ID.3內(nèi)飾科技感強(qiáng)

當(dāng)然，車內(nèi)才是和車主待一起更多時(shí)間的地方，所以內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也至關(guān)重要。首先是整個(gè)中控臺(tái)布局，沒有過于簡(jiǎn)潔，像特斯拉那種取消傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)，對(duì)于很多消費(fèi)者而言都屬于另類，它很難讓人第一時(shí)間適應(yīng)，反而影響了駕駛時(shí)的安全性。而ID.3不同，5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技感不用擔(dān)心不說，還帶來(lái)了更為出色的實(shí)用性。

ID.3空間充裕

再就是空間表現(xiàn)，雖說ID.3是一款緊湊型兩廂車，可它的空間還真不錯(cuò)，2765mm軸距就是它能夠提供出色乘坐空間的關(guān)鍵所在，基本是不比A+級(jí)SUV差。這次實(shí)車體驗(yàn)也確實(shí)如此，后排空間基本對(duì)于很多1.8米的成年男性而言，腿部空間也稱得上十分充裕，而對(duì)于女性來(lái)說那就是輕松翹起二郎腿，如果各位是一家四口平時(shí)代步，個(gè)人覺得ID.3是完全夠用了，包括后備廂容量也不差。

ID.3操控性強(qiáng)

最后則是動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)，畢竟ID.3是一臺(tái)后驅(qū)純電汽車，它全系車型均搭載了一款后置布局的電機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩310N·m，百公里加速低至6.8秒，足以媲美高爾夫GTI的性能體驗(yàn)，自然是滿足年輕朋友對(duì)心梗的高要求。再就是后驅(qū)布局，帶來(lái)了更為優(yōu)秀的操控性，比如底盤足夠扎實(shí)穩(wěn)重，哪怕高速過彎也有足夠支撐性，給人更強(qiáng)駕駛信心，如果此前試駕過Model 3，只能是ID.3會(huì)讓人忘記一切。

潮酷外觀下的ID.3蘊(yùn)藏著巨大的“能量”，這樣實(shí)力強(qiáng)勁的車型，讓人很難聯(lián)想到頂配都不足18萬(wàn)的售價(jià)，完全超值了?？偟膩?lái)說，今天整體的用車體驗(yàn)是讓人難以忘懷的，這樣的電玩小鋼炮誰(shuí)會(huì)不喜歡呢？

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