日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了V12 Vantage的預(yù)告，這也表明官方承認(rèn)Vantage將會(huì)推出V12版本的車型。此前，有外媒曾曝光過(guò)新車的路試諜照，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在2022年發(fā)布。

　　預(yù)告視頻中出現(xiàn)了大大的“V12 Vantage”字樣，并伴隨著V12發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮與排氣的回火聲浪，而第二幀畫(huà)面則是“NEVER LEAVE QUIETLY”，譯為“永遠(yuǎn)不要安靜地離開(kāi)”，這簡(jiǎn)直讓大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)好者直呼過(guò)癮！“這不僅僅是限量版，而是最終版”——這也是阿斯頓·馬丁對(duì)全新V12 Vantage的描述，預(yù)示著V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最終落幕。

　　目前，阿斯頓·馬丁Vantage車型僅搭載了由AMG提供的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但在上代車型上官方則提供過(guò)V12版本。在全新Vantage推出后，并沒(méi)有任何V12版本的消息，這也讓車迷們較為失望。

　　隨著全球車企電動(dòng)化進(jìn)程的加速，排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，這迫使更多采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車制造商開(kāi)始縮小排量減少缸數(shù)，甚至是使用混動(dòng)系統(tǒng)。而傳統(tǒng)的像猛獸一般的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，就正在逐漸淡出我們的視線。例如阿斯頓·馬丁DBX車型在中國(guó)就推出了直列六缸版本，來(lái)減少動(dòng)力系統(tǒng)的排放。

『阿斯頓·馬丁V12 Speedster』

『阿斯頓·馬丁V12 Vantage路試諜照』

　　據(jù)悉，V12 Vantage或?qū)⒉捎肰12 Speedster上的動(dòng)力系統(tǒng)，那是一臺(tái)5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率700馬力，最大扭矩753?！っ?，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)320km/h，我們預(yù)計(jì)在V12 Vantage的性能與其大致相同。此外，V12版本的車型還將配備經(jīng)過(guò)升級(jí)的車機(jī)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，猜測(cè)極有可能是基于MBUX改造。

　　未來(lái)，在2025年左右，擁有V12發(fā)動(dòng)機(jī)的阿斯頓·馬丁DB11的替代者將會(huì)使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而Vantage也有可能會(huì)使用全新AMG C 63上的2.0T加電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。所以此時(shí)此刻，我們確實(shí)需要一款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)紀(jì)念現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)最后的光輝時(shí)刻。

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