如今新能源電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了資本市場(chǎng)紛紛想要搶占的香餑餑,汽車(chē)電動(dòng)化和智能化賽道,一夜之間,變得擁擠不堪。除了美的、華為爭(zhēng)做之外,滴滴、貨拉拉也拉開(kāi)了場(chǎng)景定義汽車(chē)的序幕。而在整車(chē)制造領(lǐng)域小米、創(chuàng)維也榜上有名,再加上寶能、恒大等地產(chǎn)商,以及新勢(shì)力的威馬、蔚來(lái)、理想、小鵬等等。面對(duì)與日俱增的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,以及諸多虎視眈眈野蠻者的入局,挑戰(zhàn)正在變得愈發(fā)嚴(yán)峻,而在這樣的情況下,威馬憑什么突出重圍。

憑威馬是一家擁有兩座巨型工廠的造車(chē)新勢(shì)力。自2016年初創(chuàng)伊始就選擇了在溫州率先開(kāi)建工廠,到合肥廠、黃岡廠、成都科研基地、綿陽(yáng)在建的電池工廠。自家工廠從零件到組裝都是自己嚴(yán)苛把控,這就決定了威馬的出品會(huì)更多的優(yōu)于其他代工車(chē)企?？蒲谢氐男藿?將進(jìn)一步完善威馬智能電動(dòng)汽車(chē)正向研發(fā)體系,加速威馬全球各地研發(fā)機(jī)構(gòu)的零時(shí)差聯(lián)動(dòng),為威馬軟硬件人才培育提供沃土。

憑威馬強(qiáng)大的資方。 其中除了我們熟知的百度騰訊和紅杉資本外,SIG在投資界的名號(hào)是非常響亮的。之后威馬汽車(chē)一百億元D輪融資的資方隊(duì)伍堪稱(chēng)豪華,可以看到大量國(guó)家隊(duì)投資方,以國(guó)家為后盾的威馬可謂是勢(shì)不可擋。

憑威馬穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略。對(duì)于威馬一直來(lái)的印象就是“低調(diào)”,但低調(diào)卻很有實(shí)力,在PPT造車(chē)盛行的年代,威馬可謂是一股清流。但正是這種務(wù)實(shí)的企業(yè),讓我看到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中威馬必將笑到最后。

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