向“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)疾行，已經(jīng)成為一場(chǎng)全國性的賽跑。而作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，充電樁的投建運(yùn)營，既是地方響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略的重要舉措，也是企業(yè)搶占萬億級(jí)藍(lán)海的時(shí)代機(jī)遇。據(jù)了解，近日，由普洛斯隱山資本和云快充發(fā)起的充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域首支“雙碳”基金，正面向全國尋找電樁共建伙伴。對(duì)此有觀點(diǎn)認(rèn)為，該基金建立的頂尖產(chǎn)業(yè)資源集聚及先發(fā)優(yōu)勢(shì)，將有很大機(jī)會(huì)在未來5至10年全國能源轉(zhuǎn)型的賽道上競(jìng)得先機(jī)！

基金一期啟動(dòng)電樁共建

“理財(cái)百萬，不如投資一站”，充電樁市場(chǎng)的前景，建立在國家長遠(yuǎn)戰(zhàn)略以及蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)之上，可謂公認(rèn)的底盤穩(wěn)固態(tài)勢(shì)看好。然而，一邊是未來的“可期”，另一邊卻是現(xiàn)實(shí)的“不足”。就在今年國慶假期，新能源汽車車主在高速服務(wù)區(qū)爭(zhēng)搶充電樁的資訊，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施的“供需矛盾”備受各界熱議。

值得關(guān)注的是，云快充攜“雙碳”基金一期2億元資金面向全國開放電樁共建，為各地充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提供了另一種思路和可能。由于充電樁的投建運(yùn)營本身存在較高的門檻，包括資金的效率、運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)、流量的考驗(yàn)等，這讓相當(dāng)一部分擁有優(yōu)質(zhì)場(chǎng)地或握有場(chǎng)地線索的企業(yè)及個(gè)人猶豫不決，對(duì)當(dāng)?shù)氐某潆姌妒袌?chǎng)發(fā)展形成較大的資源閑置或錯(cuò)位。而“雙碳”基金基于靈活的電樁共建模式，可以滿足不同伙伴的不同合作需求，包括對(duì)于希望更換場(chǎng)站設(shè)備的電樁運(yùn)營商，也可以通過基金共建的方式，實(shí)現(xiàn)無壓力換樁。

基金二期合作意向高漲

作為國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的首支基金，“雙碳”基金的發(fā)起方為普洛斯隱山資本和云快充，一期出資方包括南京市兩個(gè)國有高科技投資平臺(tái)、長園深瑞等，產(chǎn)業(yè)陣容強(qiáng)大，且基本覆蓋了充電生態(tài)的主要參與者。在云快充創(chuàng)始人、CEO田波看來，這個(gè)市場(chǎng)靠任何一家單打獨(dú)斗，都不能落實(shí)國家新能源的大戰(zhàn)略，需要大家更加的開放，產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，才能加快充電樁網(wǎng)絡(luò)新基建的建設(shè)。

公開信息顯示，該基金總規(guī)模10億人民幣，一期2億人民幣，旨在以創(chuàng)新模式充分聯(lián)合地方政府及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，打造“全國最大的物流服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)和公共服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)”，并積極投建“儲(chǔ)充一體化”充電站，以行動(dòng)影響和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，隨著基金一期簽約完成并在全國啟動(dòng)電樁共建，目前二期已有多個(gè)地方政府表達(dá)合作意向，“政府有意愿，企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)有前景”，行業(yè)人士對(duì)“雙碳”基金的價(jià)值和未來表示十分看好。

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