為促進(jìn)新能源汽車(chē)與可再生能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，提升新能源汽車(chē)全生命周期的節(jié)能減排效益，由中國(guó)工業(yè)和信息化部會(huì)同聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同組織的全球環(huán)境基金（GEF）“中國(guó)新能源汽車(chē)與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項(xiàng)目于2018年正式啟動(dòng)實(shí)施。上海、鹽城（后期調(diào)整為青島）、如皋作為第一批可再生能源和新能源汽車(chē)綜合應(yīng)用示范城市，開(kāi)展了包括智能充電站建設(shè)、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)搭建、V2G技術(shù)示范等示范內(nèi)容，為新模式的探索作出了積極的貢獻(xiàn)。

為進(jìn)一步研究智能充電技術(shù)，拓展商業(yè)模式與規(guī)模化應(yīng)用，新能源汽車(chē)與可再生能源融合項(xiàng)目繼續(xù)開(kāi)展了關(guān)于互動(dòng)V2G應(yīng)用運(yùn)營(yíng)端和整車(chē)，光儲(chǔ)充檢智能充電，智能有序充電等共八項(xiàng)示范研究，這些示范研究將有效降低中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放，促進(jìn)和擴(kuò)大新能源汽車(chē)與可再生能源在中國(guó)的發(fā)展和應(yīng)用。

2018年，上海示范區(qū)作為GEF6項(xiàng)目的第一批試點(diǎn)，計(jì)劃在3年內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式、智能充電體系、光儲(chǔ)充微電網(wǎng)、V2G微電網(wǎng)、能源管理中心的相關(guān)試點(diǎn)示范，并設(shè)定了多個(gè)示范發(fā)展目標(biāo)，目前已進(jìn)入驗(yàn)收階段，并取得了較好的示范成果。

第一，上海示范區(qū)在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式上進(jìn)行了探索。截止2020年，上海電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到了676個(gè)，上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)也已達(dá)到7290輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每輛分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)每年節(jié)約燃料43噸，減少溫室氣體排放15噸。

第二，上海示范區(qū)完成智能充電體系的建立。目前已建成19座智能充電站和309個(gè)智能充電樁，同時(shí)還有智能充電站和智能充電樁正處于建設(shè)之中，居民充電的便利性得到了較大的提升。

第三，在光儲(chǔ)充微電網(wǎng)和V2G微電網(wǎng)兩個(gè)方面進(jìn)行了試點(diǎn)示范。在光儲(chǔ)充微電網(wǎng)方面，目前已建成光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)多套。在V2G微電網(wǎng)方面，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)智慧充放電示范項(xiàng)目已完成建設(shè)，建成多臺(tái)V2G充電樁及有序充電樁。

第四，上海示范區(qū)構(gòu)建了新型EV-AI智行港智慧能源中心。在有序充電中，采用（O2O模式并建立了“云-管-端”系統(tǒng)架，為示范區(qū)數(shù)據(jù)的收集和整理提供了平臺(tái)，是一次較大突破與嘗試。

項(xiàng)目管理辦公室將原先由鹽城承擔(dān)的大部分示范城市建設(shè)工作轉(zhuǎn)移到青島，包括智能充電系統(tǒng)、園區(qū)級(jí)微網(wǎng)、V2G、移動(dòng)充電系統(tǒng)、能源管理中心、展示中心等內(nèi)容。青島示范城市任務(wù)計(jì)劃書(shū)已確定并通過(guò)立項(xiàng)評(píng)審，目前實(shí)施中。

第一，青島示范區(qū)在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式上計(jì)劃投入1000輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包含700輛卡車(chē)、50輛出租車(chē)、10輛公共汽車(chē)、100輛公務(wù)車(chē)和140輛私人或分時(shí)租賃用車(chē)。近幾年，在國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車(chē)的進(jìn)程中，由于鼓勵(lì)政策、應(yīng)用場(chǎng)景、使用環(huán)境等的不同，使得同為新能源汽車(chē)的乘用車(chē)與商用車(chē)、商用車(chē)中的客車(chē)與卡車(chē)，以及輕型卡車(chē)與重型卡車(chē)之間的發(fā)展快慢不一。比較而言，電動(dòng)卡車(chē)的應(yīng)用相對(duì)滯后，所以項(xiàng)目投入多種車(chē)型，目的是促進(jìn)不同車(chē)型的電動(dòng)汽車(chē)在多種行業(yè)領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。

第二，青島示范區(qū)大力促進(jìn)智能充電體系的建立。截至目前青島已建成充換電站近100座、各類(lèi)充電樁1300余個(gè)，省級(jí)充電樁建設(shè)示范小區(qū)1處。本次試點(diǎn)預(yù)計(jì)總共建立1000個(gè)充電樁，在原本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了充電樁的覆蓋率，極大程度上方便了居民的充電行為。

第三，在光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)兩個(gè)方面進(jìn)行了試點(diǎn)示范。計(jì)劃光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電功率可達(dá)到1000kW，同時(shí)配套儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量可達(dá)到1000kWh，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以解決光伏發(fā)電系統(tǒng)的供電不平衡問(wèn)題，以滿(mǎn)足符合正常工作的需求。

第四，青島示范區(qū)計(jì)劃采用10個(gè)V2G充電樁、10輛V2G電動(dòng)車(chē)以及1輛1000kWh退役電池移動(dòng)充電車(chē)進(jìn)行V2G技術(shù)驗(yàn)證以及示范工作。

第五，青島示范區(qū)構(gòu)建了1個(gè)能源管理中心，為參與智能充電、光儲(chǔ)充微電網(wǎng)以及V2G微網(wǎng)等示范數(shù)據(jù)的收集、整理和分析提供了平臺(tái)，可以幫助改進(jìn)和優(yōu)化能源平衡，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)能降耗的管控一體化系統(tǒng)。

在第一批項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，GEF項(xiàng)目開(kāi)展了第二批的8個(gè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目，布局了工業(yè)園區(qū)、儲(chǔ)能電站、城鄉(xiāng)及社區(qū)智能有序充電、動(dòng)力電池等方面的示范試點(diǎn)項(xiàng)目，如下表所示。

表1 GEF6第二批示范項(xiàng)目匯總表

總體來(lái)說(shuō)，GEF中國(guó)項(xiàng)目試點(diǎn)示范項(xiàng)目在項(xiàng)目的設(shè)立上非常全面，具體表現(xiàn)在：

一是覆蓋了新能源汽車(chē)與可再生能源綜合應(yīng)用主要的應(yīng)用場(chǎng)景，既包括了像上海和山西等區(qū)域性的綜合示范，也包括了居民區(qū)，農(nóng)村，專(zhuān)用充電場(chǎng)站等各個(gè)典型重點(diǎn)場(chǎng)景示范；

二是覆蓋了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的全生命周期，既包括車(chē)載電池與電網(wǎng)的互動(dòng)，也包括退役電池與電網(wǎng)的互動(dòng)；

三是覆蓋了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的多種形式，既包括本地化微網(wǎng)形式的互動(dòng)，也包括與電網(wǎng)及電力市場(chǎng)的互動(dòng)。

GEF中國(guó)試點(diǎn)示范項(xiàng)目的設(shè)立與開(kāi)展為我國(guó)在新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及車(chē)網(wǎng)互動(dòng)進(jìn)一步積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，與此同時(shí)，從各試點(diǎn)項(xiàng)目也反映出了一些需要重點(diǎn)突破的問(wèn)題，需要在后期的商業(yè)化推廣中進(jìn)一步完善。

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關(guān)鍵詞：充電,示范,汽車(chē),系統(tǒng),智能