日前，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉發(fā)出了一封長(zhǎng)達(dá)11頁(yè)的信函，詢問(wèn)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如何監(jiān)測(cè)停在高速公路上的緊急車輛（指靜止車輛或低速車輛），并對(duì)其作出反應(yīng)。

　　據(jù)了解，NHTSA詢問(wèn)特斯拉，該系統(tǒng)如何對(duì)碰撞現(xiàn)場(chǎng)和低光照條件作出反應(yīng)。要求特斯拉提供的信息包括：如何確保司機(jī)保持注意力，如何在向車主發(fā)布之前測(cè)試自動(dòng)駕駛儀及更新程序。此外，NHTSA希望特斯拉提供所有涉及自動(dòng)駕駛汽車的消費(fèi)者投訴、訴訟和仲裁案件。

　　NHTSA在其調(diào)查中增加了第12起車禍，上周六，一輛自動(dòng)駕駛的特斯拉撞上了停在奧蘭多市中心附近的高速公路巡邏車。8月16日，美國(guó)政府對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開(kāi)正式調(diào)查。調(diào)查涵蓋了特斯拉當(dāng)前的所有車型，即從2014年到2021年的Model Y、X、S和3，涉事車輛達(dá)765000輛。

　　NHTSA表示，自2018年以來(lái)，共確定了11起車禍與特斯拉相關(guān)。在這些車禍中，使用FSD高級(jí)駕駛輔助控制的ACC自適應(yīng)巡航時(shí)，特斯拉在面對(duì)使用了遠(yuǎn)光燈等強(qiáng)光場(chǎng)景，以及昏暗光線等場(chǎng)景中均發(fā)生了碰撞。

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