隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車市場的激烈競爭已是由來已久。特別是在今年的上半年，很多國產(chǎn)品牌新車上市，這些新車都有一個(gè)共性，那就是配置出色，性能也很好。可見，今年的汽車市場已經(jīng)不看顏值了，主要拼的是產(chǎn)品本身的實(shí)力。而時(shí)下熱度比較高的長安UNI-K與紅旗HS5兩款車型在市場中可謂是難分伯仲。二者的實(shí)力究竟如何呢？接下來的內(nèi)容給你解答。

UNI-K此次在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，采用藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大233馬力、峰值扭矩390牛米的動(dòng)力儲備，能夠保證整車動(dòng)力表現(xiàn)從容，同時(shí)不失強(qiáng)勁；在進(jìn)行低速行駛時(shí)，車輛動(dòng)力響應(yīng)更迅速，在1500r/min即可輸出350N.m的扭矩，可以說是動(dòng)力輸出隨叫隨到。與之配合的是愛信8AT手自一體變速器，無論何種路況都能實(shí)現(xiàn)換擋柔和迅速，讓駕駛過程猶如行云流水。

此外，為了更好的應(yīng)對崎嶇道路，UNI-K還搭載了TCU扭矩控制功能，在AUTO模式下，可根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)和路況變化極速切換四驅(qū)與兩驅(qū)；在LOCK模式下，可進(jìn)一步提高較差路面的通過性與脫困性能。而這一點(diǎn)是紅旗HS5所欠缺的。

   作為一款SUV車型，超大的空間自然少不了。與紅旗HS5相比，UNI-K的內(nèi)部空間或是后備箱空間都要領(lǐng)先一籌。整車2890mm的軸距，讓車內(nèi)人員的可活動(dòng)范圍更大；而后排座椅的可放平操作，讓后備箱空間瞬間增大三倍。這樣的大空間，無論是何種家庭出行需求都可以滿足。

UNI-K除了在空間和動(dòng)力上稍稍超過于紅旗HS5，在智能系統(tǒng)的應(yīng)用上也要比它完善。比如說，擁有4.7S的極速開機(jī)體驗(yàn)與操作反饋的"SuperFast"高能芯片，讓我們的每一次出行都無需等待。同時(shí)還有搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，“小安同學(xué)”的上線讓汽車語音系統(tǒng)邁進(jìn)了新的領(lǐng)域，也讓人機(jī)溝通充滿樂趣。

與其說是兩個(gè)車型在對比，不如說是兩個(gè)品牌在對比。長安作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，此次推出的UNI-K可謂是實(shí)力強(qiáng)悍，誠意滿滿，與之同級的紅旗HS5遇到它，應(yīng)該是壓力倍增啊。

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