隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車市場的激烈競爭已是由來已久。特別是在今年的上半年,很多國產(chǎn)品牌新車上市,這些新車都有一個(gè)共性,那就是配置出色,性能也很好。可見,今年的汽車市場已經(jīng)不看顏值了,主要拼的是產(chǎn)品本身的實(shí)力。而時(shí)下熱度比較高的長安UNI-K與紅旗HS5兩款車型在市場中可謂是難分伯仲。二者的實(shí)力究竟如何呢?接下來的內(nèi)容給你解答。

UNI-K此次在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上,采用藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有最大233馬力、峰值扭矩390牛米的動(dòng)力儲備,能夠保證整車動(dòng)力表現(xiàn)從容,同時(shí)不失強(qiáng)勁;在進(jìn)行低速行駛時(shí),車輛動(dòng)力響應(yīng)更迅速,在1500r/min即可輸出350N.m的扭矩,可以說是動(dòng)力輸出隨叫隨到。與之配合的是愛信8AT手自一體變速器,無論何種路況都能實(shí)現(xiàn)換擋柔和迅速,讓駕駛過程猶如行云流水。
此外,為了更好的應(yīng)對崎嶇道路,UNI-K還搭載了TCU扭矩控制功能,在AUTO模式下,可根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)和路況變化極速切換四驅(qū)與兩驅(qū);在LOCK模式下,可進(jìn)一步提高較差路面的通過性與脫困性能。而這一點(diǎn)是紅旗HS5所欠缺的。

作為一款SUV車型,超大的空間自然少不了。與紅旗HS5相比,UNI-K的內(nèi)部空間或是后備箱空間都要領(lǐng)先一籌。整車2890mm的軸距,讓車內(nèi)人員的可活動(dòng)范圍更大;而后排座椅的可放平操作,讓后備箱空間瞬間增大三倍。這樣的大空間,無論是何種家庭出行需求都可以滿足。

UNI-K除了在空間和動(dòng)力上稍稍超過于紅旗HS5,在智能系統(tǒng)的應(yīng)用上也要比它完善。比如說,擁有4.7S的極速開機(jī)體驗(yàn)與操作反饋的"SuperFast"高能芯片,讓我們的每一次出行都無需等待。同時(shí)還有搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng),“小安同學(xué)”的上線讓汽車語音系統(tǒng)邁進(jìn)了新的領(lǐng)域,也讓人機(jī)溝通充滿樂趣。
與其說是兩個(gè)車型在對比,不如說是兩個(gè)品牌在對比。長安作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,此次推出的UNI-K可謂是實(shí)力強(qiáng)悍,誠意滿滿,與之同級的紅旗HS5遇到它,應(yīng)該是壓力倍增啊。
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