8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份國內(nèi)銷售乘用車155.1萬輛，環(huán)比下降1.1%，同比下降7.0%。1-7月份，乘用車銷售1156.0萬輛，同比增長21.2%。

　　新能源車方面，7月國內(nèi)銷售新能源乘用車25.6萬輛，環(huán)比增長6.0%，同比增長175.0%；1-7月累計銷售139.8萬輛。

　　豪華車方面，7月銷售豪華車25.5萬輛，同比下降6.4%，1-7月國內(nèi)銷售豪華車199.1萬輛，同比增長37.9%，高于乘用車?yán)塾嬙鏊?6.7個百分點。

　　出口方面，7月共出口乘用車14.0萬輛，其中新能源乘用車3.9萬輛；1-7月累計出口乘用車77萬輛，其中包含12.1輛新能源乘用車。

　　中國品牌方面，中國品牌乘用車的市場份額持續(xù)上升，7月中國品牌乘用車銷售72萬輛新車，同比增長22.2%，市場份額為46.4%，上升11.1個百分點；1-7月中國品牌乘用車銷售492萬輛，同比增42.8%，市場份額為42.6%，占比上升6.5個百分點。其中上汽、長安、東風(fēng)、吉利等品牌表現(xiàn)出色；奇瑞、比亞迪、長城等品牌增長率較為突出。

　　中汽協(xié)表示，7月并非汽車銷售旺季，同時7月出現(xiàn)的極端天氣現(xiàn)象、疫情的反復(fù)以及芯片的缺乏均對汽車的銷售造成了影響。

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