6月10日,“壯美山河中國(guó)行—— 第四屆中國(guó)富路摩旅文化節(jié)“活動(dòng)于北京正式啟動(dòng),這也是富路品牌為驗(yàn)證和呈現(xiàn)極致產(chǎn)品體驗(yàn)而發(fā)起的又一重要活動(dòng)。本次活動(dòng)車手均來(lái)自富路品牌在全國(guó)范圍內(nèi)消費(fèi)者,參與車輛也全部使用消費(fèi)者購(gòu)買車型。

預(yù)計(jì)本次活動(dòng)參與人數(shù)將突破5000人,他們將駕駛超豪華三輪乘用車在于高山、草地等自然美景的激情碰撞中,開(kāi)啟一個(gè)難忘的自駕之旅。

高性能整車設(shè)計(jì)秀翻摩旅全程

北京站首場(chǎng)活動(dòng)做為本次富路摩旅文化節(jié)第一站,3天行程經(jīng)北京八達(dá)嶺燕山山脈到張北天路,包含了城市道路、高速公路、鄉(xiāng)間土路以及蜿蜒山路,其中不乏大量U型彎、發(fā)卡彎、S彎等路況。

這些高大雄壯的山峰、延綿起伏的草場(chǎng)、蜿蜒崎嶇的山路為富路機(jī)車與生俱來(lái)的摩旅基因、提供了絕佳的展示舞臺(tái)。

富路機(jī)車之所以能帶來(lái)操控自如的穩(wěn)定性能,底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校功不可沒(méi)。優(yōu)秀的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可以保證直線行駛及制動(dòng)穩(wěn)定性;經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校的底盤,集舒適性、操穩(wěn)性及駕駛樂(lè)趣于一體,三輪碟剎更是讓駕駛操控和制動(dòng)體驗(yàn)萬(wàn)無(wú)一失。

富路機(jī)車用實(shí)力建立起五大摩旅車標(biāo)準(zhǔn)

隨著摩旅群體的逐年擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)三輪乘用車也逐步從通勤工具向“生活玩伴”的角色轉(zhuǎn)變。富路作為國(guó)內(nèi)三輪乘用車的發(fā)明者和創(chuàng)造者,也在按照具備強(qiáng)大綜合性能的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造摩旅車。

在此次中國(guó)富路摩旅文化節(jié)——“壯美山河中國(guó)行”活動(dòng)開(kāi)始之前,富路就為用戶定義了一款車需要具備什么素質(zhì),才能成為“摩旅車”。

首先,起步要“快”:想要在山路上快速起步,車輛需要有大功率、大扭矩,并保證在低轉(zhuǎn)速下就能快速達(dá)到最高扭矩;

其次,上坡要“靈”:跑山路坡道,需要有強(qiáng)勁動(dòng)力、而且動(dòng)力輸出要足夠充沛,同時(shí)上坡制動(dòng)反應(yīng)要足夠靈敏,做到即停即啟、不追尾、不滑坡;

再有,行車要“穩(wěn)”:摩旅行車,安全最重要。要想保證機(jī)車的安全性,必須在完善焊接工藝的同時(shí)選用高強(qiáng)度鋼板,以保證整車安全和穩(wěn)定性;

第四,駕乘要“爽”:摩旅本身就是享受戶外旅游自駕生活的,必須保證駕乘的舒適性。獨(dú)立懸掛和專業(yè)底盤的調(diào)校,是保證車身穩(wěn)定性和乘坐舒爽的關(guān)鍵;

最后,模式要“活”:在組團(tuán)摩旅的駕駛環(huán)境下,駕駛模式要做到選擇合理得當(dāng),以充分適應(yīng)駕駛時(shí)的車況、路況,既可以安全行車又能享受沿途美景。

以本次“壯美山河中國(guó)行”活動(dòng)中的G6輔路為例,這樣的盤山公路行駛,極為考驗(yàn)車輛的爬坡性能。富路赤兔馬和金駿馬均搭載奇瑞600雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),做到了大扭矩,大功率的輸出,確保在各種復(fù)雜路況中通過(guò)時(shí)的動(dòng)力輸出,整個(gè)車隊(duì)各種車型相互兼顧速度,車距,整齊劃一,實(shí)現(xiàn)摩旅的初衷。

摩旅是一種無(wú)拘無(wú)束的態(tài)度,這與張北美麗的草原風(fēng)光不謀而合,無(wú)論是在延綿起伏的草場(chǎng),還是在蜿蜒崎嶇的山路,富路機(jī)車摩旅車隊(duì)猶如是一道風(fēng)景,輕松自如穿梭于高低起伏的山巒之間,釋放著自己的運(yùn)動(dòng)激情。

繼中國(guó)富路摩旅文化節(jié)北京首站之后,我們還將在其他地區(qū)陸續(xù)舉辦“壯美山河行”活動(dòng),更多來(lái)自全國(guó)的富路用戶,還將駕駛富路機(jī)車,欣賞更美的景,征服更遠(yuǎn)的路!

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