近日,有媒體報(bào)道稱“拜騰汽車起死回生。富士康將注資約2億美元,主導(dǎo)拜騰汽車未來的發(fā)展。”對于此次注資,富士康同時(shí)提出了一些條件,其中便包括量產(chǎn)問題。據(jù)悉,“拜騰汽車將全速推進(jìn),計(jì)劃最快今年底、最慢明年一季度實(shí)現(xiàn)首款車型的量產(chǎn)。”完成投資后,拜騰汽車股東將包括富士康、一汽、原拜騰汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)等。


在此之前,拜騰汽車已經(jīng)停擺近半年的時(shí)間。早在2020年6月29日,在拜騰汽車的董事會(huì)上,時(shí)任拜騰汽車CEO戴雷宣布了公司決定自7月1號(hào)起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營,僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)媒體報(bào)道稱,在暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營期間,中國區(qū)留崗的人數(shù)將不到100人,其中生產(chǎn)和研發(fā)人員占50%。此外,拜騰在美國和德國的辦公室將啟動(dòng)破產(chǎn)程序,以上兩個(gè)地區(qū)將僅保留10余個(gè)工作崗位。
為了能夠重回賽道,2020年9月9日,拜騰汽車成立新公司,即南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司,其注冊地址就是現(xiàn)在拜騰南京的辦公地——南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅楓科技園D4棟,其股東也是一汽集團(tuán)、南京經(jīng)開區(qū)科創(chuàng)基金。

而新公司成立不久后,拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷(Daniel Kirchert)被爆離職,其接下來的去向仍不清楚。隨后,拜騰汽車董事會(huì)迅速在2020年7月任命丁清芬(拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席事務(wù)官丁清芬)為聯(lián)席CEO。

事實(shí)上,直到2020年12月31日,拜騰汽車全體員工仍然繼續(xù)停工停產(chǎn),通過媒體曝光的《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件稱:“非常遺憾的通知大家,在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后,中國區(qū)(不含香港)所有公司(下統(tǒng)稱“公司”)目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件,經(jīng)研究決定,自2021年1月1日起,將延長停工停產(chǎn)期6個(gè)月,至2021年6月30日止?!眻?bào)料稱,停產(chǎn)停工延期的主要原因仍然是沒有融到錢。如今,被傳富士康將注資拜騰,或許能為拜騰帶來新的生機(jī)。
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