近日，有媒體報(bào)道稱“拜騰汽車起死回生。富士康將注資約2億美元，主導(dǎo)拜騰汽車未來的發(fā)展。”對于此次注資，富士康同時(shí)提出了一些條件，其中便包括量產(chǎn)問題。據(jù)悉，“拜騰汽車將全速推進(jìn)，計(jì)劃最快今年底、最慢明年一季度實(shí)現(xiàn)首款車型的量產(chǎn)。”完成投資后，拜騰汽車股東將包括富士康、一汽、原拜騰汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)等。

　　在此之前，拜騰汽車已經(jīng)停擺近半年的時(shí)間。早在2020年6月29日，在拜騰汽車的董事會(huì)上，時(shí)任拜騰汽車CEO戴雷宣布了公司決定自7月1號(hào)起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營，僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)媒體報(bào)道稱，在暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營期間，中國區(qū)留崗的人數(shù)將不到100人，其中生產(chǎn)和研發(fā)人員占50%。此外，拜騰在美國和德國的辦公室將啟動(dòng)破產(chǎn)程序，以上兩個(gè)地區(qū)將僅保留10余個(gè)工作崗位。

　　為了能夠重回賽道，2020年9月9日，拜騰汽車成立新公司，即南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司，其注冊地址就是現(xiàn)在拜騰南京的辦公地——南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅楓科技園D4棟，其股東也是一汽集團(tuán)、南京經(jīng)開區(qū)科創(chuàng)基金。

　　而新公司成立不久后，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）被爆離職，其接下來的去向仍不清楚。隨后，拜騰汽車董事會(huì)迅速在2020年7月任命丁清芬（拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席事務(wù)官丁清芬）為聯(lián)席CEO。

　　事實(shí)上，直到2020年12月31日，拜騰汽車全體員工仍然繼續(xù)停工停產(chǎn)，通過媒體曝光的《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件稱：“非常遺憾的通知大家，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國區(qū)（不含香港）所有公司（下統(tǒng)稱“公司”）目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止?！眻?bào)料稱，停產(chǎn)停工延期的主要原因仍然是沒有融到錢。如今，被傳富士康將注資拜騰，或許能為拜騰帶來新的生機(jī)。

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