今日我們就收到了這款全新車型的測試諜照，從諜照中可以看出，新車造型激進，體態(tài)頗有賽車的樣子。

　　從這組諜照的背景可以看出，新車正在法國的保羅·里卡德賽道進行測試。新車造型與此前所有的布加迪車型都不同，低矮緊湊的車身上布滿了空氣動力學組件。車頭部分依然有布加迪標志性的馬蹄裝前進氣格柵，不過尺寸相比Chiron進行了縮小，以適應新車低矮扁平的車頭。在馬蹄形格柵兩邊是尺寸碩大的擾流板與進氣口，前蓋上也有兩個對稱的開口。

　　新車座艙高度甚低，前擋風玻璃角度非常傾斜，車門上的玻璃面積也十分有限，一是為了創(chuàng)造更好的空氣動力學特性，而來可能也是因為賽車的定位從而犧牲了駕駛時的側(cè)面視野。有趣的是，圖中測試車并沒有配備車外后視鏡，不知道是沒有安裝還是設(shè)計時就沒有考慮這一元素。車身側(cè)面的進氣口布置也可以從諜照中看得真切，上部應該是為冷卻系統(tǒng)提供撞風面積，下部開口則是為后輪剎車通風設(shè)計的，同時車頂部巨大的進氣口應該是為發(fā)動機提供進氣。

　　新車尾部設(shè)計頗具想象力，除了我們在預告圖匯總看到的X形尾燈之外，還有位于四條傾斜尾燈交匯處的排氣系統(tǒng)。新車后擾流板尺寸巨大，寬度覆蓋整個車身并與后翼子板相連。在后擾流板前方還有一條縱貫車身后部的中央尾鰭以提供更優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性。而在尾燈下方則是體積龐大的后擴散器，相比疏導氣流的效果會十分出色。

　　值得一提的是，布加迪除了發(fā)布一張尾燈的預告圖之外，還發(fā)布了“0.67”這個數(shù)字作為官方劇透。根據(jù)此前獲得的消息，布加迪正在研發(fā)一款馬力或為1600馬力的賽車，再結(jié)合測試車緊湊的身型與體積，我們猜想這個“0.67”應該為功率重量比，既每馬力只需推動0.67公斤的車身重量，由此推算新車的重量或為1072公斤。當然，動力來源依然是那具8.0升W16發(fā)動機。據(jù)悉，新車極有可能在10月底發(fā)布，也就是下周。（圖/motor1、推特網(wǎng)友）

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