近年來(lái),國(guó)潮之風(fēng)盛行,大街上不僅可以看到不少穿著漢服的小哥哥和小姐姐,而且人們對(duì)于國(guó)潮文化的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變:由原先的不認(rèn)可、不理解,變成了跟從與追捧。從某種程度上來(lái)說(shuō),這種轉(zhuǎn)變與我國(guó)汽車市場(chǎng)非常相似,隨著自主品牌越做越強(qiáng),人們擺脫了對(duì)“國(guó)產(chǎn)”的固有印象,開(kāi)始重新審視自主品牌汽車。

提起自主品牌,哈弗品牌和長(zhǎng)安一定是兩個(gè)繞不開(kāi)的存在,二者從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)口碑再到產(chǎn)品實(shí)力,都堪稱圈內(nèi)的“老大哥”。旗下的哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS更是常年雄踞緊湊型SUV銷量榜單冠軍和亞軍的王座,成為多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車的“取向狙擊”。

常言道,一山不容二虎,今天我們就對(duì)比一下第二代哈弗H6(1.5GDIT自動(dòng)超豪版)與長(zhǎng)安CS75 PLUS(1.5T自動(dòng)尊貴型),看看誰(shuí)更能代表自主品牌汽車。

第一關(guān),顏值

從外觀來(lái)看,第二代哈弗H6重新調(diào)整了中網(wǎng)設(shè)計(jì),家族化的前臉設(shè)計(jì)以及中網(wǎng)造型得以應(yīng)用,紡錘形深色電鍍網(wǎng)格使整車前部的設(shè)計(jì)看上去運(yùn)動(dòng)感十足;重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠搭配Y字形霧燈罩,十分吸引眼球。車身側(cè)面,其采用動(dòng)感前沖式微曲線勾勒整車輪廓,配合19寸鋁合金輪轂,精致中帶有一絲凌厲的氣息。尾部后保險(xiǎn)杠造型重新調(diào)整,前后呼應(yīng),突顯整車流暢線條。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀由前馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)山田敦彥參與設(shè)計(jì),中網(wǎng)部分同樣采用了黑色紡錘形格柵,連接兩側(cè)大燈延伸至側(cè)面,視覺(jué)效果十分犀利;側(cè)面采用了時(shí)下比較流行的懸浮式車頂;不過(guò),對(duì)于一臺(tái)更偏向于家用的SUV來(lái)說(shuō),側(cè)裙部位的紅色裝飾有些突兀。尾部線條以簡(jiǎn)潔為主,整體感覺(jué)比較圓潤(rùn)。不過(guò),有不少網(wǎng)友都表示,這款車的外觀與“雷車”高度相似,明明打著原創(chuàng)、自主的旗號(hào),卻仍然擺脫不了別人的影子。

需要注意的是,第二代哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS的車高分別為1720mm和1710mm,前者配備了不銹鋼迎賓踏板,老人、小孩上車更方便;而后者則沒(méi)有這一細(xì)心的裝置,家里有老人或小孩的消費(fèi)者要多加考慮。

第二關(guān),智能

由于兩款車都是旗下的走量車型,內(nèi)飾用料不會(huì)差,所以這里就不過(guò)多贅述了,我們來(lái)看看當(dāng)代消費(fèi)者最看重的科技智能方面。第二代哈弗H6搭載哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng),2000萬(wàn)+在線版權(quán)音樂(lè)、40萬(wàn)+高品質(zhì)音樂(lè)任意暢聽(tīng);百度視頻、愛(ài)奇藝等視頻平臺(tái)支持?jǐn)帱c(diǎn)播放,與手機(jī)端無(wú)縫銜接。

此外,第二代哈弗 H6 還可無(wú)限距離支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)或關(guān)閉引擎、解鎖/閉鎖車門(mén),開(kāi)/關(guān)空調(diào);還可以實(shí)時(shí)在線訂購(gòu)電影票、酒店、外賣,且支持支付寶、微信、度小滿支付?？梢哉f(shuō),第二代哈弗H6幾乎能完成你日常生活的所有需求,同時(shí)它還支持連續(xù)命令,可以連續(xù)執(zhí)行沒(méi)有斷點(diǎn),面對(duì)各種復(fù)雜指令,它不會(huì)漏掉任何細(xì)節(jié),是你完美的好幫手。

長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)置由長(zhǎng)安和騰訊共同研發(fā)的梧桐車機(jī)系統(tǒng),支持多種騰訊旗下的APP,可應(yīng)用的平臺(tái)有些局限。不僅如此,該車機(jī)系統(tǒng)有著開(kāi)機(jī)慢、反應(yīng)差、操作卡頓、語(yǔ)音識(shí)別率低等缺點(diǎn),且一次只能執(zhí)行一個(gè)命令,更不支持持CarPlay和Carlife,使用體驗(yàn)遠(yuǎn)不及第二代哈弗H6。

第三關(guān),動(dòng)力

除了智能配置以外,動(dòng)力系統(tǒng)在日常用車生活中扮演著不可缺少的角色,畢竟加速表現(xiàn)、油耗表現(xiàn)都和我們的用車生活息息相關(guān)。第二代哈弗H6搭載的是值得驕傲的“黃金雙十佳”動(dòng)力系統(tǒng),這款動(dòng)力系統(tǒng)可是妥妥的中國(guó)力量。其中,“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),采用CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩輸出,改善加速響應(yīng)性,同時(shí)降低泵氣損失,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,其搭載有著“世界十佳變速器”之稱的濕式7DCT變速器,是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的量產(chǎn)七擋濕式雙離合變速器。與一般自動(dòng)變速箱相比,其不僅換擋速度更快,還能減少一氧化碳的排放,出行更環(huán)保。

長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱匹配了愛(ài)信第三代6速手自一體。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,131kW的最大功率、265N·m的最大扭矩看起來(lái)十分強(qiáng)勁,但是在實(shí)際的駕駛中網(wǎng)友反饋?zhàn)疃嗟氖?變速箱換擋反應(yīng)慢、低速頓挫,急剎車降檔反應(yīng)也很慢,同時(shí)剎車比較軟,不太適合新手司機(jī)。而且,很多車主都反應(yīng)該版本車型有油耗虛高的問(wèn)題,并且其藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)上市僅僅4年,穩(wěn)定性和可靠性都有待考證。

最后

從外觀看,兩款車各有千秋,但第二代哈弗H6的原創(chuàng)設(shè)計(jì)更能博得消費(fèi)者的好感;從智能系統(tǒng)來(lái)看,第二代哈弗H6反應(yīng)更加迅速、功能更加全面,使用體驗(yàn)明顯優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS;從日常用車和燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)看,第二代哈弗H6也有著不小的優(yōu)勢(shì)。看來(lái),家用SUV銷冠王的稱號(hào)不是浪得虛名!這樣的自主品牌汽車確實(shí)值得消費(fèi)者青睞、值得國(guó)人為它驕傲!

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第二,長(zhǎng)安,系統(tǒng)