對一家汽車企業(yè)來說,產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展的關(guān)鍵。畢竟,只有消費者長年累月的使用,才是對一款車型質(zhì)量是否過硬的最真實的檢驗。

上汽大眾,在成立30多年來幾乎一直穩(wěn)居我國乘用車產(chǎn)銷榜的頂端位置,在剛剛過去的7月,上汽大眾的大眾品牌銷售122,000輛車型,繼續(xù)蟬聯(lián)單一汽車品牌銷量冠軍。能在2020年疫情期間,依然獲得如此令人矚目的銷售成績,上汽大眾的秘密武器又是什么呢?

秘密早已不是秘密,質(zhì)量的把控由來已久

想要收獲好的銷量,車型的定位自然要準確,能幫助用戶解決痛點的車型才是消費者真正需要的。

上汽大眾研發(fā)中心坐落于上海安亭,這家機構(gòu)就是大眾集團針對中國和北美兩大汽車市場的核心研發(fā)基地。每逢車型立項,設(shè)計人員就會廣納良言,懇切地同各個領(lǐng)域的專家座談,認真分析用戶的反饋,洞悉他們的喜好,精準把脈,隨后再將這種訴求轉(zhuǎn)化為設(shè)計語言,如此誕生的全新車型,自然各方面都是消費者所需要的。

為了保證研發(fā)的產(chǎn)品能達到設(shè)計之初的標準,上汽大眾的工程師會在研發(fā)階段對每款新產(chǎn)品進行“魔鬼式訓(xùn)練”。其中一個“訓(xùn)練場地”就是“魔都”上海之郊的安亭試車場,這座老牌試車場總長近30公里,內(nèi)部具備近70種典型特征路面,與研發(fā)中心近在咫尺,車輛的測試條件自然得天獨厚。

除了極寒與高原的測試,上汽大眾2019年還在中國“熱極“——新疆吐魯番建成了世界最大的極熱干旱試車場,這座試車場擁有嚴酷的極端溫度——可達83℃的地表溫度,同時擁有相當于3270個標準足球場的巨大占地面積?？上攵?能在這樣的試車條件下“生存”下來,產(chǎn)品的質(zhì)量一定非?？煽俊?/p>

最后,上汽大眾會在工業(yè)4.0標準的現(xiàn)代化工廠中,生產(chǎn)這些車型。例如生產(chǎn)新途安的長沙工廠就是其中代表,這座擁有907臺生產(chǎn)機器人的先進工廠,自動化程度高達86%,其也具備全球第一個能同時生產(chǎn)五種車型的車身車間。

而距離上海不遠的寧波工廠,更是引進了德國舒勒6工序9100噸高速沖壓線,這條生產(chǎn)線也是目前國內(nèi)汽車制造業(yè)中最先進、自動化程度最高的生產(chǎn)線,而寧波工廠的總裝車間還裝備了大量高精度電動槍,這些電動槍能實時監(jiān)控螺栓扭矩值并實現(xiàn)存儲,如果需要工程師甚至可以在15年后調(diào)取這些擰緊扭矩的數(shù)據(jù)。

銷量增長很重要,銷量結(jié)構(gòu)向上更重要

除了亮眼的銷售總數(shù),有一個數(shù)據(jù)似乎更為上汽大眾內(nèi)部人士所關(guān)注,那就是銷量結(jié)構(gòu)的向上。大眾品牌A+級車型占比的增長,主要歸功于上汽大眾SUV家族的發(fā)力、A級及以上轎車的增長,以及全新高級細分市場的突破。

轎車方面,大眾品牌“A+雙子星”——全新凌渡與全新朗逸(不含純電車型)在今年7月共銷售35,088輛,同比增長達7.6%;全新帕薩特與帕薩特插電式混合動力版也7月份交出13,448輛的“答卷”。

SUV層面,上汽大眾在7月共計售出43,381輛SUV,同比增長25.8%,而SUV“大哥”——途昂家族售出8,523輛,同比增長達到52.1%。當然,更具鼓舞性質(zhì)的是,上汽大眾打入豪華商務(wù)車市場的首個作品——5月上市的豪華商務(wù)MPV Viloran威然獲得開門紅,上市至今已累計銷售8,664輛,在7月份銷售達2,744輛,在接下來的一段時間里其表現(xiàn)可期,這款豪華商務(wù)MPV勢必也將助力上汽大眾繼續(xù)實現(xiàn)品牌向上。

成立30多載,上汽大眾一直是國內(nèi)乘用車市上的“銷量傳奇”,即便遇到去年和今年的不利市場環(huán)境,上汽大眾人也能沉住氣,堅持從研發(fā)到生產(chǎn),全鏈路認真落實高質(zhì)量發(fā)展的策略,讓品牌向上落地開花。不僅銷量高,銷量的含金量也持續(xù)提升?？雌饋?只要一家企業(yè)擺正心態(tài),站在用戶角度考慮問題,真正拿出消費者需要且信服的好產(chǎn)品,就一定能夠順利渡過難關(guān),在市場上收獲長久的成功。

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