自從二胎政策全面開放,大家對于7座車的需求就越來越大,其中適合商務(wù)出行和自駕游的7座SUV就成為很多人的首選車型,所以最近兩年汽車市場上涌現(xiàn)了很多7座SUV車型,其中知名度比較高就是別克昂科旗了。作為別克SUV家族的扛鼎之作,別克昂科旗不僅符合國人的用車習(xí)慣,而且還配備了最高靜音科技,更適合在嘈雜城市生活的用戶。不過現(xiàn)在還是有很多人對昂科旗不了解,所以今天我們就來看一下別克昂科旗怎么樣?

既然開頭提到了昂科旗配備最高靜音科技,所以我們先從靜音氛圍來看別克昂科旗怎么樣?眾所周知,車身共振是噪音的源頭之一,而別克昂科旗整車高強度鋼比例達到84%,工程師在設(shè)計之初就對此進行了優(yōu)化,在能夠滿足整車強度和安全要求的同時,大幅降低整車重量。通過結(jié)構(gòu)與材料的升級優(yōu)化,來獲得極高的扭轉(zhuǎn)剛度,并以出色的扭轉(zhuǎn)與彎曲模態(tài),實現(xiàn)優(yōu)異的振動噪聲抑制能力,從而杜絕共振噪聲的產(chǎn)生。

其次在整車造型方面,別克昂科旗艾維亞及昂科旗整車通過采用優(yōu)化車頭的迎風(fēng)面積、配合智能降阻格柵、空氣動力學(xué)造型外后視鏡、車身底部擾流板、尾部一體式鴨尾擾流板等一系列符合空氣動力學(xué)設(shè)計,來降低低風(fēng)阻系數(shù)以及降低行駛中的風(fēng)噪的產(chǎn)生。此外,別克昂科旗還配備有ANC主動降噪系統(tǒng),該系統(tǒng)由ANC處理器、揚聲器和MIC麥克風(fēng)三大部分組成,其中ANC處理器可以根據(jù)車輛行駛狀況,通過位于頂襯的4個麥克風(fēng),捕捉40-180Hz的發(fā)動機低頻噪音,以專用算法通過揚聲器精準(zhǔn)釋放與實際噪音相反相位的抵消聲波,降低發(fā)動機二階和四階噪音來降低發(fā)動機轟鳴聲。

除了車內(nèi)靜音氛圍好,別克昂科旗內(nèi)飾設(shè)計也非常出色,所以接下來我們就從內(nèi)飾來看別克昂科旗怎么樣?別克昂科旗以駕駛員為中心設(shè)計的環(huán)抱一體式座艙搭配靈動流暢的內(nèi)飾曲面,打造出極富韻律感的雅致座艙。“2+3+2”三排七座布局為昂科旗帶來寬適乘坐空間。內(nèi)飾大量選用高檔軟性包覆材質(zhì),且用材百分百達到歐盟環(huán)保回收標(biāo)準(zhǔn),配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝,兼具豪華感和舒適性。首次引入的ETRS按鍵式電子排擋為前排乘客釋放出更富裕的儲物空間,并為整車優(yōu)異的靜謐性提供助益。而全車超過40處儲物空間,高比例配備同級罕見的第二/三排電動翻折座椅等,悉心滿足用戶多乘員、多場景出行需求,打造完美移動生活。

開頭還提到了自駕游,而自駕游需要一個強勁的動力系統(tǒng),所以最后我們就從動力來看別克昂科旗怎么樣?別克昂科旗采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技,全系搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合,最大功率174kW,并可在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出350N·m最大扭矩,而綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km,在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及排放標(biāo)準(zhǔn)方面擁有全面優(yōu)勢。此外,別克昂科旗引入了通用汽車全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng),不僅可以控制前后橋的扭矩分配,還可通過布置在后軸上的雙側(cè)液壓離合器實現(xiàn)左/右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié),實現(xiàn)更好的車輛橫擺控制。值得一提的是,這套全路況四驅(qū)系統(tǒng)在軟/硬件方面做了全新匹配開發(fā),后軸扭矩容量較上一代提升20%,達到3000N·m,帶來更強的駕駛性能。此外,該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能,可實現(xiàn)全工況下四驅(qū)系統(tǒng)完全斷開,提升車輛燃油經(jīng)濟性。

綜上所述,別克昂科旗能夠競爭激烈的汽車市場中脫穎而出,不僅僅靠出色的靜音技術(shù),還靠超強的綜合性能,所以別克昂科旗怎么樣?答案自然是不差!

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