日前，奧迪CEO馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）表示，在未來很長一段時間中，內燃機仍將保持活躍，所以這家企業(yè)將在內燃機研發(fā)領域繼續(xù)投入大規(guī)模資金。

『奧迪e-tron』

　　馬庫斯·杜茲曼預測，到2020年代中期，電動汽車市場銷售份額將顯著增加，但即便如此燃油車仍將占據(jù)60%-70%的市場。無獨有偶，接替迪斯擔任大眾品牌CEO的拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst?tter）也曾發(fā)表過類似言論，他表示大眾品牌未來也將長期活躍在燃油車領域。

　　其實在大眾集團內部，對傳統(tǒng)燃油車和電動汽車的爭論從未停息過。大眾集團CEO迪斯向來是電動汽車的堅實擁躉，但大眾ID.3在上市前不停曝出的軟件故障也讓迪斯的電動化戰(zhàn)略備受打擊。此外，經(jīng)銷商們似乎也并不歡迎大眾集團激進的電動化戰(zhàn)略。此前，迪斯曾希望用電動車大眾e-up!代替微型燃油車大眾up!，但大眾集團內部銷售部門以及大眾品牌經(jīng)銷商卻集體反對這一計劃，因為大眾up!實在是太便宜了，有利于提升大眾品牌展廳人流量，進而帶動其他車型銷量表現(xiàn)。

『大眾e-up!』

　　雖然奧迪堅持發(fā)展燃油車，但該品牌也并非在電動車領域無作為。在歐洲市場，純電動車奧迪e-tron的市場表現(xiàn)炙手可熱，在挪威甚至占據(jù)了69%的電動車市場份額。前一段時間，馬庫斯·杜茲曼還牽頭成立了一個名叫“Artemis”高科技項目部門，該部門的首要任務就是研發(fā)一款高能效純電動汽車，該車型最早將于2024年發(fā)布。

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