在國內(nèi)汽車市場,相比一些自主品牌一枝獨秀,長安汽車可謂是全面開花,旗下cs35、cs75的銷量都是讓人羨慕的。而從去年開始,長安汽車的雙車戰(zhàn)略開啟,無疑將品牌影響力進一步拔高,旗下新車長安cs35plus、長安cs75plus等諸多車型紛紛贏得市場一致認可。其中長安cs75plus更是一躍成為目前緊湊型suv領域的標桿級產(chǎn)品。那么這輛新款suv的表現(xiàn)是否像網(wǎng)上說的那么好呢,接下來就讓我們一起來體驗一番。

外觀方面,長安cs75plus以時尚、動感、前衛(wèi)為主,整個設計高度還原了概念車“御岳”的設計理念,夸張而個性。尤其是類紡錘形大嘴、粗曠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)格柵、巨大的側(cè)進氣格柵、熏黑的設計、紅色裝飾條,組合起來所帶來的視覺沖擊力是十分強烈的。另外,這款車的獨創(chuàng)的貫穿式前位燈也是一大亮點,甚至讓長安cs75plus有了一絲電動車的感覺。

內(nèi)飾方面,長安cs75plus給人的感覺就是一個字,“壕”。大面積軟性材質(zhì)的應用,以及精致的細節(jié)處理,都讓人眼前一亮。而且在細節(jié)的處理上也比同價位車型更有質(zhì)感,比如拉絲面板非亮面紋路,看起來更有溫度。另外,沉浸式三聯(lián)屏的設計,更是讓這款車擁有了足以媲美奔馳等豪車的科技感與豪華感。

至于空間方面,別看這是一輛緊湊型suv,但是長安cs75plus后部空間方面表現(xiàn)挺好,后座靠背可調(diào),能輕松找到適合的坐姿,甚至在長途時可以體驗葛優(yōu)躺。而且由于沒有地臺突出,加上較為陡直的出風口,中排也有不錯的乘坐舒適性。除此之外,長安cs75plus的后排還支持4/6放倒,基本實現(xiàn)純平效果,載物表現(xiàn)比大多數(shù)同級產(chǎn)品要更為出色。

至于動力方面,長安cs75plus搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,均獲得過“中國芯”十佳發(fā)動機殊榮。其中,1.5T發(fā)動機+愛信6AT變速箱動力系統(tǒng),最大功率可達131kW,扭矩達265N·m,百公里油耗僅為6.7升,而且在平順性方面表現(xiàn)十分出色。此外,這套動力系統(tǒng)也是“久經(jīng)沙場”,實力不容小覷,更是足以滿足大多數(shù)家庭日常用車需求。當然,如果你對動力還有更高需求,那么不妨看看搭載藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱的2.0T版長安cs75plus,其出色表現(xiàn)足以證明什么叫做動力澎湃。

總而言之,雖然長安cs75plus已經(jīng)上市有一段時間,但是憑借出色的產(chǎn)品力,其熱度依舊不減,相信即便是幾年以后的未來汽車市場,依舊會有它的一席之地。對于想買15萬左右家用suv的消費者來說,這輛坐著舒適,開著有趣的長安cs75plus還是一個不錯的選擇。

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