相比很多新款SUV,長安CS75PLUS是那種讓人很容易一見鐘情的車型。相信大多數(shù)消費者在第一次見到長安CS75PLUS的時候,都有一種想要拿下它的沖動。不可否認(rèn),長安在設(shè)計上總是能給人驚喜,而近幾年在完善產(chǎn)品表現(xiàn)上也更成熟老道了。今天咱們就來體驗一下這輛看起來國際范兒十足的長安CS75PLUS,看它開起來到底如何?

關(guān)于長安CS75PLUS的外觀就不多說了,畢竟大家看過太多次了。不過這款車的內(nèi)飾還是要介紹一番,畢竟在路上也只是看到外觀。相比同價位的其他國產(chǎn)SUV,長安CS75PLUS在內(nèi)飾設(shè)計上更注重豪華和設(shè)計感,大面積的軟性材質(zhì)很容易讓人心動,帶來視覺和觸感上的雙重,而且通過細(xì)節(jié)的設(shè)計,讓細(xì)膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。

而且沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計,也讓長安CS75PLUS擁有了媲美豪華SUV的科技感,當(dāng)然,不要覺得這是表面功夫,在配置上,長安CS75PLUS也表現(xiàn)出色,車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車側(cè)盲區(qū)檢測、自動泊車等智能科技配置在這款車上都能找到,尤其是考慮到頂配長安CS75PLUS的價格,相信很多消費者都有購車的沖動吧。

接下來言歸正傳,動力方面,長安CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種動力供消費選擇。本次我們試駕的是搭載藍鯨2.0T發(fā)動機的2.0T頂配車型,其最大功率達到了171千瓦,可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360?！っ椎淖畲笈ぞ?而與之匹配的是來自愛信的8AT變速器,這樣的動力組合在同級別中非常少見,也說明了長安汽車的誠意。畢竟這是一輛緊湊型SUV,這樣的動力系統(tǒng)其實是十分超前的。

日常行駛過程中,這套藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱的動力組合有著極其平順和高效的動力輸出,駕駛感十分出色,基本上只要你深一下油門動力就會呼之欲出了。絲毫不用擔(dān)心動力不足,反而要考慮不要超速。運動模式下更靈敏的油門調(diào)校會讓駕駛者感覺到一定的駕駛激情,因為轉(zhuǎn)速爬升的更快,延遲換擋之后可以更早的爆發(fā)最大扭矩輸出,不過說實話,日常駕駛真的用不到運動模式,甚至在高速上,普通模式都足以滿足隨意超車的想法。至于8AT變速箱的契合度相當(dāng)高,不論是哪種模式下它的換擋速度都很快,同時它也具備更高的平順性換檔無頓挫,讓行駛質(zhì)感變得十分出眾。

長安CS75PLUS底盤懸掛的調(diào)校軟硬適中,這樣保證了在處理顛簸路面下也能收放自如,震動的過濾比較徹底同時也能夠給予車輛足夠的支撐,如果你開過美系SUV的話,會發(fā)現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤很有類似的厚重感和緊湊感,操控非常出色?？傮w而言,長安CS75PLUS不止可以稱得上是國產(chǎn)SUV的顏值擔(dān)當(dāng),更是性能擔(dān)當(dāng)。對于家用車消費者來說,這款各方面表現(xiàn)都十分均衡的國產(chǎn)SUV還是非常值得考慮的。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：長安,CS75PLUS,動力,SUV,設(shè)計