在4月淡季，我入手了一臺斯柯達柯迪亞克，剛好趕上品牌官降，優(yōu)惠力度很大，這款柯迪亞克是和一汽大眾的探岳和上汽大眾的途觀L同平臺生產(chǎn)的，核心技術(shù)都一致，但是因為品牌的原因，價格便宜很多。車頭的檔次感非常強，看起來立體而又細膩，細膩的斯柯達家屬化元素，非常有代入感，并且辨識度也非常高。固然四月的天色有些陰森，但也不影響柯迪亞克壯大的精氣神。

那么為何能和柯迪亞克結(jié)緣呢？首先得從自己預算說起，20萬不多不少，在我們這個城市也算是很不錯的車型，而且我也研究了一下目前主流的合資陣營，這個預算完全可以買到很熱銷的車型，比如B級車有帕薩特、雅閣、凱美瑞等，SUV也有CR-V、一汽大眾探岳或者奇駿。而我又比較喜歡SUV，所以說就范圍就小了很多，而在瀏覽過程中，發(fā)現(xiàn)柯迪亞克官降的消息，這確實讓我比較心動，所以就打算到店里親自看一看實車，結(jié)果就被這款SUV的顏值打動了。

根據(jù)我對柯迪亞克的了解，首先斯柯達和大眾品牌的關(guān)系無需多言，而柯迪亞克也是斯柯達首款基于MQB平臺打造的國產(chǎn)中型SUV，它上市時間并不短，因為我們單位就有一輛老款，記得同事好像花了近25萬才拿下中低配。但今天不同了，柯迪亞克最高官降2.45萬，現(xiàn)在的它即便是330TSI 5座豪華優(yōu)享版車型，也就是車系中配，其指導價也不過19.99萬，如果說再談?wù)剝?yōu)惠之類的，怎么說20萬開回家沒啥壓力。但別忘了，柯迪亞克是一臺和一汽大眾探岳同級別的中型SUV，探岳的中配怎么也得25萬吧。

而我也認為，對于一款SUV而言，尺寸是非常重要，而柯迪亞克雖說現(xiàn)在售價很親民，但它絲毫沒有影響定位，就好像它名字的意思是熊一樣，4698 * 1883 *1676mm的長寬高和軸距2791mm，保證整車外觀看起來是非常壯碩。而且細節(jié)設(shè)計很是用心，整車外觀設(shè)計風格較為硬朗，比如三維直瀑式鍍鉻的家族式設(shè)計風格格柵與智耀全LED大燈連為一體體，前臉給人的感覺是非常寬闊。引擎蓋的直線條也勾勒出了肌肉感，腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，車門板底部的下腰線設(shè)計也使車身側(cè)面看起來更有立體感。

更令人驚訝的還得是配置，現(xiàn)在的消費者有幾個不看重科技感？而我自然知道，現(xiàn)在想要豐富配置，雖說在合資品牌的車型上也有配備，但基本都是高配，像全液晶儀表、氛圍燈等功能，這確實是高配專屬，但是柯迪亞克近乎標配，最起碼我選擇的這款走量車型是具有這些配置，更別提一些基本的安全配置和實用性功能。所以說選擇柯迪亞克確實很難找到后悔的理由，這配置比同價位的一汽大眾探岳確實強太多，更別說探界者和奇駿了，性價比高到國產(chǎn)也有些汗顏。

最后就是空間，雖說我選擇的是5座車型，但是在4S店體驗了一番7座，完全滿足一般家用需求，而我選擇5座則是因為自己用不到，起碼未來5年時間不會是剛需。而和途觀L一致的2791mm軸距，滿足5座布局豈不是相當輕松？當然如果你還需要2個作為應(yīng)急的話，在之前說的19.99萬基礎(chǔ)上加4000元就有了。所以無論前排還是后排，甚至是后備廂空間，都保證同級別最佳，再就是座椅舒適性也不差，寬大厚實的填充配合真皮材質(zhì)包裹，檔次感也有保證。

總結(jié)：雖然之前看過了一汽大眾探岳、雪佛蘭探界者、日產(chǎn)奇駿等車型，但最終還是柯迪亞克深得我心。其實買車真不需要太多糾結(jié)，畢竟消費就是圖個開心，能符合自己要求那就是最好的選擇。我也很慶幸遇到了柯迪亞克，當然還是得感謝斯柯達官方的這次鉅惠活動，讓我20萬預算也能考慮它的中高配車型，所以和我處境差不多的朋友，自然也可以考慮它，畢竟德系品質(zhì)傍身。

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