對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，自駕游是更有樂(lè)趣的旅游方式。特別是當(dāng)家里有老人、小孩不愛(ài)坐飛機(jī)或火車(chē)時(shí)。當(dāng)然，自駕游選對(duì)車(chē)也很重要，緊湊型的小轎車(chē)對(duì)于一大家人來(lái)說(shuō)并不太夠用，此時(shí)還需要一輛舒適、寬敞的SUV。經(jīng)過(guò)對(duì)市面上眾多SUV的比較之后，我成功被斯柯達(dá)柯珞克種草了，靚麗的外形，超高的性價(jià)比，還有ACC自適應(yīng)巡航都讓人移不開(kāi)眼，當(dāng)然，還有吸引我的，是在斯柯達(dá)全系降價(jià)之后，如今斯柯達(dá)柯珞克智行豪華版不到15萬(wàn)元就可以拿下，簡(jiǎn)直太劃算了。

其實(shí)要說(shuō)起我喜歡柯珞克的原因，還是在于硬件布局。雖然大家都知道，日產(chǎn)逍客，作為同級(jí)別的標(biāo)桿。但對(duì)于動(dòng)力有要求的朋友來(lái)說(shuō)，全系2.0L+CVT的硬件布局，很難滿足這類(lèi)消費(fèi)者的需求。反觀這款柯珞克，全系搭載EA211的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了150馬力，與之匹配七速雙離合變速箱?？吹竭@里，就和家用至上的逍客，很好劃清了界限。

并且外觀設(shè)計(jì)上，柯珞克也做到了符合主流審美眼光。前臉?lè)矫?，不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，和旗艦中級(jí)SUV 柯迪亞克有著很高的相似之處。層次感分明的車(chē)身布局，除此之外，還將當(dāng)下流行的分體式大燈組合應(yīng)用其中，和鑲嵌在前頭中部位置的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，形成了很好呼應(yīng)效果。下部銀白色保險(xiǎn)杠的加入，也給其增添了幾分硬派氣息。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。雖然從車(chē)身線條分析，并沒(méi)有凸顯出十足的運(yùn)動(dòng)，甚至轎跑氣息。但懸浮式車(chē)頂，多輻條輪圈以及一體式腰線的融入，依舊做到了符合年輕人的審美眼光。而且看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，其體格并不亞于眾多主流緊湊型SUV。

不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。現(xiàn)在來(lái)看，斯柯達(dá)家族也正式加入了這一俱樂(lè)部。立體感十足的整體造型，犀利的尾燈組合，結(jié)合斯柯達(dá)英文車(chē)標(biāo)，檔次感一下子就迸發(fā)出來(lái)了。當(dāng)然為了和前臉做到相呼應(yīng)。下部起到裝飾效果的鍍鉻雙邊共雙出排氣，在柯珞克身上也沒(méi)有缺席。

一般說(shuō)起德系車(chē)，尤其是這類(lèi)入門(mén)車(chē)型，性價(jià)比一般，配置不到位，成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。但實(shí)際上，主打性價(jià)比，作為斯柯達(dá)的標(biāo)配，并且柯珞克又是自身的走量車(chē)型，自然不會(huì)拿石頭砸自己的腳。六氣囊，主動(dòng)剎車(chē)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，自適應(yīng)巡航，可開(kāi)啟全景天窗，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，前排座椅加熱，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等都在它身上裝配。不得不說(shuō)，這性價(jià)比還是很值得稱(chēng)贊的。

在前面就已經(jīng)介紹過(guò)柯珞克的硬件布局，最后來(lái)說(shuō)說(shuō)這套硬件的實(shí)際表現(xiàn)如何？根據(jù)實(shí)測(cè)，可以做到9.3秒破百，另外綜合百公里油耗基本保持在5.9L。動(dòng)力強(qiáng)于日產(chǎn)逍客，燃油經(jīng)濟(jì)性也做到了可圈可點(diǎn)。

總結(jié)：由此來(lái)看，很顯然，標(biāo)配渦輪動(dòng)力+七速自動(dòng)，油耗一公里不到4毛，且造型配置都有所兼顧的柯珞克，顯然相比逍客更值得選擇。此外，年輕人追求的色彩鮮艷、車(chē)內(nèi)空間舒適、系統(tǒng)配置全面，它也統(tǒng)統(tǒng)能夠滿足，真的非常劃算。特別是在斯柯達(dá)全系降級(jí)的現(xiàn)在，柯珞克也是官降了2萬(wàn)元左右，如今只要12萬(wàn)起，如此來(lái)看，柯珞克的性價(jià)比也真的是沒(méi)話說(shuō)了。

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關(guān)鍵詞：柯珞克,柯達(dá),做到,性價(jià)比,布局