BEIJING-EX3和比亞迪元EV是當(dāng)前比較熱門的純電動(dòng)汽車，兩車上市之后，也吸引了不少用戶的關(guān)注。那么，BEIJING-EX3和比亞迪元EV兩者之間，到底誰更出色呢？誰的性價(jià)比更高？今天，我們?yōu)榇蠹乙灰唤颐亍?/span>

首先，從價(jià)格來看，BEIJING-EX3售價(jià)區(qū)間為12.39-16.39萬元，而比亞迪元EV535為10.99-13.99萬元，雖然從官方的價(jià)格上看來，比亞迪元EV535更占優(yōu)勢，但除去相應(yīng)的補(bǔ)貼，以及門店優(yōu)惠活動(dòng)等等，BEIJING-EX3會(huì)略勝一籌。

其次，從兩車的車身尺寸對(duì)比來看，BEIJING-EX3長寬高尺寸分別為4200mm*1780mm*1638mm，軸距為2585m；比亞迪元EV長寬高尺寸分別為4360mm*1785mm*1690mm，軸距為2535m，從數(shù)據(jù)比對(duì)看，BEIJING-EX3似乎不具優(yōu)勢，然而當(dāng)我們把備胎罩拆掉之后，比亞迪元EV535的實(shí)際車身尺寸是4100mm，比BEIJING-EX3少了100mm，顯然從這點(diǎn)來說，BEIJING-EX3更實(shí)用一些。

再次，BEIJING-EX3和比亞迪元EV的舒適性也有很大的差距。BEIJING-EX3的內(nèi)部采用了皮質(zhì)方向盤，手感非常舒適，其整體做工精致，突出內(nèi)飾的舒適感。而比亞迪元EV535則使用了塑料方向盤，質(zhì)感較差。同樣，在座椅方面，BEIJING-EX3的座椅支持主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶有加熱功能，第二排座椅還支持比例放倒，而比亞迪元EV535的座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，兩者對(duì)比來看，BEIJING-EX3的高級(jí)感則更為明顯。

最后，BEIJING-EX3和比亞迪元EV在動(dòng)力方面也有很大差距的。據(jù)了解，BEIJING-EX3全系標(biāo)配160kW高功率電機(jī)，百公里加速只需7.9秒，最高車速可達(dá)150km/h，而比亞迪元EV535只有頂配車型使用了120kW電機(jī)，其余車型只提供了70kW電機(jī)，百公里加速也需要9.9秒，最高車速只有120km/h，從整體性能來看，BEIJING-EX3的優(yōu)勢凸顯。

對(duì)于消費(fèi)者來說，BEIJING-EX3和比亞迪元EV兩者的整體表現(xiàn)還是很明顯的，單從性價(jià)比來講，BEIJING-EX3的優(yōu)勢更為明顯。

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