在交通事故頻發(fā)的時(shí)代,大家對(duì)于汽車安全越來越重視,那么如何判斷一款汽車的安全性能呢?那就是碰撞測試。C-NCAP作為國內(nèi)最權(quán)威的碰撞測試機(jī)構(gòu),其測試結(jié)果是很多人買車的依據(jù),今年4月中旬上汽大眾帕薩特參加了C-NCAP,那么上汽大眾帕薩特碰撞結(jié)果如何呢?其安全性能又如何呢?

從C-NCAP發(fā)布的成績來看,上汽大眾帕薩特在正面40%偏置可變性移動(dòng)壁障碰撞測試中,得分19.391分,為滿分評(píng)價(jià)的96.96%,表現(xiàn)優(yōu)秀;正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中得分17.667分,得分為滿分評(píng)價(jià)的88.34%,表現(xiàn)優(yōu)秀;側(cè)面可變形移動(dòng)壁障碰撞測試得分為滿分20分,表現(xiàn)優(yōu)秀;鞭打試驗(yàn)得分為4.342分,得分為滿分評(píng)價(jià)的86.84%,表現(xiàn)優(yōu)秀;行人保護(hù)和主動(dòng)安全評(píng)價(jià)得分分別為10.879分和14.068分,均為優(yōu)秀。最終上汽大眾帕薩特憑借91.4%的超高得分率不僅獲得了C-NCAP五星評(píng)級(jí),還成為C-NCAP現(xiàn)行的2018年新規(guī)程中綜合得分率最高的B轎車,而這個(gè)成績也足以證明上汽大眾帕薩特的安全性。

優(yōu)秀成績的背后反應(yīng)了上汽大眾帕薩特車身結(jié)構(gòu)的合理性和穩(wěn)定性。全新上汽大眾帕薩特的A柱、B柱、中央通道、前圍和門檻均采用了最高級(jí)別的熱成型鋼,整車高強(qiáng)度鋼材的使用率超過了80%,在保證車內(nèi)乘員安全方面可謂用料十足。此外,上汽大眾帕薩特對(duì)B柱這一車身側(cè)面主要承力結(jié)構(gòu)件投入了極大的心血,首先B柱采用了硬度達(dá)到1000Mpa的高強(qiáng)度鋼,并且在可能變形的關(guān)鍵位置使用了碰撞加強(qiáng)板,所以在碰撞中不僅確保自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固,更以強(qiáng)大的安全保護(hù)性能使得乘員艙的側(cè)面侵入量很小,給予車內(nèi)乘員充足的生存空間。而正面碰撞后的 假人頭部與氣囊接觸的位置都處于中間區(qū)域,說明氣囊點(diǎn)爆的時(shí)間恰到好處,保證假人得到充分的緩沖。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)準(zhǔn)確的點(diǎn)爆時(shí)間,新款上汽大眾帕薩特在開發(fā)時(shí)進(jìn)行幾十次不同速度不同工況的碰撞試驗(yàn),以保證在各種事故中氣囊和安全帶都可以在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)爆,最大限度的保護(hù)乘員的安全。碰撞后電器系統(tǒng)工作正常,且四門皆可正常開啟,方便自救逃生。

除了優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu),新款上汽大眾帕薩特還有著豐富的安全配置,并且其科技含量更走在了同行前列,彰顯了十足的高級(jí)感。比如輔助倒車、360度泊車環(huán)繞視野+PLA3.0防倒車盲區(qū)系統(tǒng),讓新手小白也可以輕松完成各種高難度操作;夜間行駛無盲區(qū)的AFS+DLA燈光輔助系統(tǒng)避免各種盲區(qū),堪稱是夜間行駛的保護(hù)神;可以讓車主解放雙手,避免追尾的ACC自適應(yīng)巡航+Front Assist前方保護(hù)系統(tǒng),不管是在城區(qū)還是高速公路上都可使用;車道保持系統(tǒng)則可以通過自動(dòng)糾正來防止車主因?yàn)楦鞣N原因跑偏;防爆胎系統(tǒng)可以給車主及時(shí)預(yù)警,避免爆胎帶來的危險(xiǎn)。這些系統(tǒng)都是根據(jù)車主在具體行駛過程中遇到的各種場景模擬設(shè)計(jì),如同一位高級(jí)管家無時(shí)無刻不在提供著貼心的服務(wù)。

綜上所述,新款上汽大眾帕薩特的安全性能在同級(jí)別車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二,而C-NCAP得分同級(jí)最高也證實(shí)了這一點(diǎn),所以大家可以放心購買。

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