2020年的不友好開局,不僅是對醫(yī)療系統(tǒng)的極大考驗,也是對物流配送的一次高壓式洗禮,如何將匯集全國人民之力的物資運送到急需的前線是爭取黃金時間的重中之重。得益于這幾年我國電商的高速擴容,與之相關的物流行業(yè)、快遞配送行業(yè)也有了相對完善的體系。在與物流息息相關的貨運車中,輕卡車型是不可或缺的一個環(huán)節(jié)。對于實用性質(zhì)較強的載貨車型來說,在選擇上沒有乘用車那么多“套路”,一般是在把目光鎖定在幾個大品牌上。這其中,江鈴汽車與中國重汽都是競爭實力較強的車企,旗下以江鈴凱銳800HP及重汽豪沃悍將、統(tǒng)帥為代表的重載型輕卡,更是突破常規(guī)輕卡運載能力的瓶頸,實現(xiàn)重卡級別的貨運實力,為整個物流行業(yè)做出了極大貢獻。

江鈴凱銳800HP是基于其高端系列輕卡凱銳800打造的一款重載版輕卡,2.3米的貨箱寬度正好可以并排放入兩個1.1米寬的托盤,運載能力可達8.8噸,是普通藍牌輕卡載重量的5~6倍。而為了撐起江鈴凱銳800HP的運載能力,以確保在行車安全方面的保障,江鈴汽車賦予了凱銳800HP最強的江鈴輕卡底盤,整車超過400個零部件針對重載工況進行了優(yōu)化升級,且整車采用了100%寶鋼鋼板高強度車身結構,關鍵部位更是用到了滿足歐洲ECE法規(guī)要求的寶鋼高強度酸洗鋼板。同時,還在全系標配氣剎和ABS防抱死制動系統(tǒng),制動距離比同級別其他品牌車型縮短10%,并采用高強度車型低重心設計,配備橫向穩(wěn)定桿,減少車輛在轉(zhuǎn)彎和快速變道時的車身側傾現(xiàn)象,駕駛穩(wěn)定性得以大大提升。

而動力方面,為了“托起”江鈴凱銳800HP這樣的重載型輕卡,勢必需要有源源不斷的動力支撐。為此凱銳800HP重載版搭載了康明斯的明星動力ISF3.8發(fā)動機,最大功率達到115kW/154Ps,最大扭矩達到了500N·m,整車的動力性得到極大地提升,且比同級別其他產(chǎn)品平均節(jié)油8%。傳動系統(tǒng)匹配萬里揚6G55的六檔變速箱,與發(fā)動機的大扭矩輸出形成良好的匹配。同時在可靠性上,福田康明斯ISF3.8發(fā)動機可保證50萬公里無大修,最大保養(yǎng)間隔2萬公里,對于物流運輸來說無疑是一大福音。

與此同時,重汽豪沃系列中統(tǒng)帥、悍將兩款車型,也是能與凱銳800HP比肩的重載型輕卡。無論是動力和運載能力,還是車輛的品質(zhì)安全等,兩款輕卡車型均與江鈴凱銳800HP有著不相上下的實力。但從性價比層面來看,同等配置及運載能力的車型,售價要高出江鈴凱銳800HP將近2萬元起,且車型均為欄板車、半欄板車及倉柵式車型,相較于江鈴凱銳800HP的廂式載貨車,在運貨種類上多了一些限制,這也是消費者的一大遺憾。

作為國內(nèi)商用車的老牌勁旅,江鈴汽車與中國重汽在產(chǎn)品品質(zhì)方面幾乎都沒有大的槽點,推出的重載型輕卡極大地解決了物流行業(yè)的低效率弊病。但總的看來,相對于重汽豪沃系列,江鈴凱銳800HP選擇度上要更靈活,性價比優(yōu)勢相對突出,能帶來更高的經(jīng)濟效益。

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