從2000年帕薩特進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，總銷量已經(jīng)超過(guò)了270萬(wàn)，帕薩特的產(chǎn)量遞增幾乎是伴著中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)育。第一輛合資中型車、中高端汽車代名詞、商務(wù)車代表…帕薩特憑借自身均衡的實(shí)力和良好的口碑被賦予了太多的歷史色彩。那么這款車到底有什么魅力能吸引270萬(wàn)人的青睞？今天我們就跟著幾位帕薩特車主來(lái)尋找答案。

03款帕薩特車主—谷先生

車輛型號(hào)：2003款1.8T

購(gòu)車時(shí)間：2003年5月

谷先生經(jīng)營(yíng)著一個(gè)食品廠，03年的時(shí)候事業(yè)剛起步。問(wèn)他當(dāng)時(shí)為什么會(huì)選擇帕薩特B5。谷先生笑著說(shuō)：“其實(shí)，在當(dāng)年根本沒(méi)太多的選擇。身邊朋友大多開(kāi)大眾，他們推薦，我自己看著也挺好看就成了B5的車主?！闭\(chéng)然，這部被稱作帕薩特B5的車型，2000年正式投入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)采用了奧迪的平臺(tái)技術(shù)，并且引入了先進(jìn)的“天穹”式車頂，圓潤(rùn)光滑幾乎不帶一絲棱角的車身在當(dāng)年引領(lǐng)了汽車外觀的風(fēng)潮。

當(dāng)我問(wèn)他這輛帕薩特B5最滿意的地方時(shí)，谷先生沒(méi)有直接回答我，他問(wèn)我：中國(guó)人買車都會(huì)考慮哪些方面？我思考了一秒，滿腦子都是品牌，價(jià)錢的時(shí)候。他又說(shuō)，大多數(shù)人眼里車大就是霸氣，就是有面子。我滿意B5，除了外形圓潤(rùn)別致，就是比別的車長(zhǎng)一截。仔細(xì)品味谷先生的話，還真是，B5不就是憑借加長(zhǎng)了的10CM軸距，才贏來(lái)它的霸主地位嗎？

在和谷先生閑聊中，他告訴我，B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排乘客安全氣囊，ABS，電動(dòng)天窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī)。而他的車還帶有座椅記憶和后視鏡記憶，這些配置在現(xiàn)在或許并不稀奇，但是這些功能集合到一輛十幾年前的車上，可見(jiàn)帕薩特在當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品力。

小結(jié): B5的成功有著不可復(fù)制的歷史原因，但也離不開(kāi)上汽大眾對(duì)中國(guó)消費(fèi)者心理的洞察。潮流的外觀，加長(zhǎng)10CM的軸距，以及在當(dāng)時(shí)相對(duì)豐富的配置。可以說(shuō)B5為“帕薩特王朝”的建立奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

11款帕薩特車主—?jiǎng)⒏?/span>

車輛型號(hào)：2011款1.8TSI尊榮版

購(gòu)車時(shí)間：2012年3月

車友群里第二位讓我采訪的車主是劉哥。這輛帕薩特是他們結(jié)婚時(shí)候買的。還沒(méi)等我開(kāi)口，劉哥便直接步入正題。我們當(dāng)時(shí)買車是考慮到婚后有孩子的問(wèn)題。所以直接鎖定了中型車。當(dāng)時(shí)也考慮過(guò)天籟，雅閣這些車。但從最先國(guó)產(chǎn)的桑塔納到現(xiàn)在，馬路上見(jiàn)到最多的就是大眾，所以也就選擇了帕薩特。“用車這幾年你對(duì)帕薩特的空間滿意嗎？”劉哥簡(jiǎn)單介紹完他的車停頓了下，我順著他的意思接著問(wèn)了起來(lái)。這句話問(wèn)題徹底打開(kāi)了劉哥的話匣子：11款帕薩特2803mm的軸距，后排蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。最重要的是后排ISO和Latch接口都有，安全座椅正向，反向裝空間都?jí)蛴?。邊說(shuō)還邊炫耀似的給我發(fā)了張兒子女兒的合照。

“好用”是劉哥對(duì)這輛11款的帕薩特綜合的評(píng)價(jià)，一是電子駐車，從安全性和操作上都要比機(jī)械手剎來(lái)的更好，二是油耗表現(xiàn)，劉哥上下班單程20KM，加95號(hào)汽油，百公里8-9個(gè)，夏天略高一點(diǎn)，劉哥對(duì)這臺(tái)8年老車的油耗很滿意。三是490L容量的后備箱，對(duì)出門經(jīng)常帶中大型兒童推車的劉哥來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的便利。感受著字里行間劉哥流露出對(duì)家庭和孩子的熱愛(ài)，我仿佛看到了屬于幸福男人的品質(zhì)。正和11款帕薩特一樣，踏實(shí)，穩(wěn)重！

小結(jié): 11款帕薩特的年代已經(jīng)不是帕薩特一家獨(dú)大的時(shí)代。但帕薩特這樣快速的更新迭代，在空間、配置以及對(duì)消費(fèi)者多方面用車的考慮，始終保持和消費(fèi)者一致的步調(diào)，或許就是帕薩特制勝的秘訣。

19款帕薩特車主—郭小姐

車輛型號(hào)：2019款430PHEV 混動(dòng)精英版

購(gòu)車時(shí)間：2019年8月

郭小姐接受我對(duì)帕薩特的采訪是我始料未及的，正如帕薩特一貫成熟穩(wěn)重的形象。很少會(huì)有女孩子會(huì)開(kāi)這么一輛車。但當(dāng)看到郭小姐和她的19款帕薩特時(shí)候，有關(guān)我的詫異都煙消云散了。正如上邊所說(shuō)，帕薩特一直在為適應(yīng)消費(fèi)者而更新迭代。PHEV版帕薩特就讓我產(chǎn)生了極大的興趣。

外觀好看，配置豐富，性價(jià)比高是郭小姐入手混動(dòng)版帕薩特的理由。聊到外觀，郭小姐說(shuō)：“這代帕薩特，尾部和側(cè)面是最吸引我的地方，一點(diǎn)沒(méi)有傳說(shuō)中的嚴(yán)肅，反而感覺(jué)很時(shí)尚。”面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的B級(jí)車市場(chǎng)和日益年輕的消費(fèi)群體，帕薩特外觀上的改變?cè)谖铱磥?lái)很成功，將近5米的車身既保留了帕薩特以往的穩(wěn)重，年輕時(shí)尚的元素也讓它有了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。關(guān)于性價(jià)比，滬牌是困擾在上海工作的郭小姐的一大難題。而混動(dòng)版帕薩特則剛好能解決這一難題，另外免購(gòu)置稅和優(yōu)惠政策導(dǎo)致最終相對(duì)實(shí)惠的落地價(jià)，也使這輛帕薩特顯得性價(jià)比極其突出。

對(duì)于混動(dòng)版帕薩特的配置，郭小姐評(píng)價(jià)的是：實(shí)用、豐富、安全。車內(nèi)氛圍燈，手機(jī)互聯(lián)/映射，全景天窗，主副駕電動(dòng)、腰部支撐調(diào)節(jié)，全LED燈，后視鏡調(diào)節(jié)，加熱等等配置，完全可以滿足郭小姐對(duì)于車輛日常使用的需求。在主動(dòng)安全方面，郭小姐特別說(shuō)了并線輔助、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像這幾個(gè)功能在剛提車時(shí)候?qū)λ膸椭?。?duì)于女孩子來(lái)說(shuō)，一輛5米的車確實(shí)有點(diǎn)龐大。而倒車?yán)走_(dá)和倒車影像則剛好解決了她停車方面的難題，并線輔助則不止一次的在高架上避免了她被追尾的危險(xiǎn)。不過(guò)混動(dòng)版帕薩特在主動(dòng)安全方面并不僅僅這幾點(diǎn)，胎壓顯示、主動(dòng)剎車、剎車輔助還有主副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊等等。郭小姐的這臺(tái)混動(dòng)版帕薩特，讓我認(rèn)識(shí)了有傳承魅力，有安全保障，又有青春活力的全新帕薩特。

小結(jié)：各大廠商對(duì)汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪和日漸挑剔的消費(fèi)者，都在逼迫著廠商把汽車造的越來(lái)越高級(jí)，傳承了20年的帕薩特，能在這種壓力下交出全新一代帕薩特和PHEV版帕薩特所呈現(xiàn)出來(lái)的成績(jī)，或許會(huì)使帕薩特在270萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上續(xù)寫輝煌。

總結(jié)：B級(jí)市場(chǎng)一直以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在合資B級(jí)市場(chǎng)更是波濤洶涌，左有日系三劍客：凱美瑞，雅閣，天籟實(shí)力強(qiáng)勁，右有君威，邁銳寶等虎視眈眈。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的B級(jí)車，即便我們總愛(ài)對(duì)它進(jìn)行調(diào)侃，但國(guó)人對(duì)大眾，對(duì)帕薩特總有別樣的情懷。就像接受采訪的三位不同年代的帕薩特車主對(duì)帕薩特的寄語(yǔ)一樣——希望上汽大眾帕薩特越來(lái)越好！

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