提到如今的中級(jí)轎車市場(chǎng)，很多消費(fèi)者會(huì)想到表現(xiàn)都不錯(cuò)的帕薩特、凱美瑞和雅閣這三款車型，隨著帕薩特、凱美瑞、雅閣的先后更新?lián)Q代，消費(fèi)者在選擇購車時(shí)也愈加糾結(jié)，這三款車究竟該選誰呢？今天我們就一起來對(duì)比一下，看看誰更值得選。

外觀/車身尺寸對(duì)比

在帕薩特還是以B5為代號(hào)的年代，憑借其加長(zhǎng)的軸距和大氣的外觀就給國人留下了非常深刻的印象，可以說當(dāng)時(shí)的帕薩特就是僅次于奧迪A6的存在。而這一代帕薩特，面對(duì)審美越來越高的消費(fèi)者，無論外觀還是內(nèi)飾都進(jìn)行了重塑。新款帕薩特的車頭造型十分有氣勢(shì)，大面積鍍鉻裝飾的使用讓人能在“大眾式臉譜”中一眼識(shí)別出獨(dú)屬于這代帕薩特的味道。

來到車身側(cè)面，一條筆直的腰線貫穿車身，同時(shí)也有向前俯沖的感覺。而尾燈的造型和雙出排氣的搭配也讓這代帕薩特在商務(wù)之余多出了不少運(yùn)動(dòng)的氣息。

越來越多的年輕消費(fèi)者對(duì)中型車的關(guān)注，造就了這代凱美瑞的顏值。它不僅提供有普通版而且還有運(yùn)動(dòng)版的外觀，上圖所示的為更有代表性的運(yùn)動(dòng)版凱美瑞。相比上代車型略顯呆板的車身輪廓，新款凱美瑞的車身線條明顯流暢了許多。更扁平的設(shè)計(jì)也使視覺重心更低。

只不過在前臉的設(shè)計(jì)上，無論普通版還是運(yùn)動(dòng)版都給我一種刻意營造年輕化的感覺，在吸引年輕消費(fèi)群體的道路上，顯得稍有一些過猶不及。不過凱美瑞尾部雙邊雙出的排氣，看起來頗有爆發(fā)力，在運(yùn)動(dòng)感的營造上，比車頭部分處理的更好。

這代雅閣也同樣在運(yùn)動(dòng)感的營造上下了不少功夫。前臉的造型和思域有幾分神似。但比起思域要多出了不少家轎的感覺。從側(cè)面看去，比起思域更長(zhǎng)、更寬的車身讓雅閣顯得有幾分優(yōu)雅。較低的車身高度和下沉的車頭與上翹的車尾相呼應(yīng)，在力量感的營造上比較不錯(cuò)。

在尾部的處理上，也與思域同出一轍。看到這代雅閣，總認(rèn)為是思域的Plus版本。不過，總的來說這代雅閣在運(yùn)動(dòng)感和年輕感的營造上還是成功的。

小結(jié)：

外觀屬于很主觀的東西，就比如我認(rèn)為這代凱美瑞的前臉設(shè)計(jì)太過于激進(jìn)了。而肯定有另一部分人認(rèn)為凱美瑞的前臉很對(duì)他們的胃口。不過在我看來，這三款車中，帕薩特的外觀更符合大多數(shù)中國人的審美。至于您喜歡哪一款就交給您來評(píng)判。在車身尺寸上，這代帕薩特相比凱美瑞和雅閣更具有優(yōu)勢(shì)。在靠車身尺寸贏天下的中型車上，想必帕薩特更受消費(fèi)者的喜愛。

內(nèi)飾/配置對(duì)比

內(nèi)飾科技感的營造上，一直都是德系車的強(qiáng)項(xiàng)。帕薩特也很好的繼承了這一點(diǎn)。10.2英寸的全液晶儀表盤，擁有多模式主題切換等功能，并可實(shí)時(shí)全屏顯示導(dǎo)航信息。中控大屏上頂配版的帕薩特為9.2英寸，在這個(gè)動(dòng)不動(dòng)就12英寸以上的時(shí)代，稍顯不足。

不過帕薩特采用Glass-design全玻璃設(shè)計(jì)的液晶屏，內(nèi)置CNS 2.0系統(tǒng)，在分辨率和操作響應(yīng)速度上都不錯(cuò)。另外在內(nèi)飾豪華感的營造上，帕薩特菱形座椅裝飾以及中控鋼琴烤漆飾板都有不錯(cuò)的視覺效果。

一說到凱美瑞的內(nèi)飾，很多網(wǎng)友可能都會(huì)想到一個(gè)不規(guī)則的Y字。Y字是凱美瑞內(nèi)飾的標(biāo)記。不規(guī)則是它的特點(diǎn)。從視覺效果來看有一種流動(dòng)的美感。并且在儲(chǔ)物空間的應(yīng)用上也很不錯(cuò)。但是這個(gè)中控設(shè)計(jì)對(duì)駕駛者來說確實(shí)不太友好，特別是空調(diào)面板最下方的按鍵。

中控大屏被放置在中控臺(tái)的里側(cè)，把中控臺(tái)的整體造型營造的不錯(cuò)。但是陽光也更容易照射到，反光比較明顯。而且它只支持Carlife功能，比起帕薩特來說略有不足。另外在內(nèi)飾豪華感的營造上，凱美瑞用了較多的木紋裝飾。這個(gè)在中型車，甚至現(xiàn)在的自主A級(jí)車上都時(shí)有見到。豪華感確實(shí)一般。

這代雅閣的外觀上思域的影子讓我有種它刻意營造運(yùn)動(dòng)感的感覺。不過在內(nèi)飾上，雅閣表現(xiàn)出了屬于它自己的風(fēng)范。銀色拉絲面板和大面積淺色搪塑材質(zhì)的使用，有一種家的溫馨。不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，雅閣的內(nèi)飾材料有點(diǎn)廉價(jià)感。豎置的中控大屏在見到這代帕薩特之前我一直認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)在帕薩特上，誰知道雅閣運(yùn)用的很嫻熟，這點(diǎn)很好。

但正如帕薩特和凱美瑞的問題一樣，中控屏的面積在這個(gè)年代來說有點(diǎn)小了。并且雅閣還有著顯示界面老舊的問題。與凱美瑞相反的是，雅閣支持Carplay，不支持Carlife。對(duì)于安卓用戶來說不太友好。

配置方面拉出了三輛車的頂配車型配置的差異化。其中在安全配置方面，三車配置帕薩特最為豐富。不僅有并線輔助、車道保持系統(tǒng)、胎壓顯示、膝部氣囊等主動(dòng)安全保護(hù)，而且在舒適配置和實(shí)用配置上也頗有誠意。而三車中雅閣的配置最為“匱乏”。

小結(jié)：

通過這一回合的對(duì)比，我們不難看出，在內(nèi)飾和配置的營造上，三車都有著主流中型車的表現(xiàn)。但是帕薩特的整體表現(xiàn)更加全面一點(diǎn)，無論在安全配置、實(shí)用配置還是內(nèi)飾豪華感的營造上都有更符合大多數(shù)人需求。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力部分，把三輛車的各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱數(shù)值拉出來給大家看下。帕薩特從1.4T到2.0T的高低功率版本，涵蓋了不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求，混動(dòng)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有1.4T但從數(shù)值來看，也有不小的爆發(fā)力。

凱美瑞作為自吸陣營的堅(jiān)守者，在動(dòng)力爆發(fā)上或許不如帕薩特和雅閣，但在平順性上表現(xiàn)可能會(huì)更好。雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖有高低功率版本，但對(duì)一款造型運(yùn)動(dòng)的中型車來說，燃油版的動(dòng)力還是小了點(diǎn)。而2.0L混動(dòng)版相信在動(dòng)力方面能找回燃油版的不足。不過遺憾的是無論凱美瑞還是雅閣，在混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)綜合扭矩上都沒能找到具體數(shù)值。

全文總結(jié)：

通過以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，帕薩特在三款車中各方面的表現(xiàn)均衡性更好，特別是安全配置方面更加的豐富。而凱美瑞和雅閣，雖說表現(xiàn)也不錯(cuò)，在中級(jí)車中算主流車型，但是在于帕薩特對(duì)比后似乎略遜一籌。因此個(gè)人建議，三款車中，還是帕薩特更值得選。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,配置,營造,內(nèi)飾,車身