在18年10月底的時(shí)候,全新一代帕薩特正式上市,銷(xiāo)量一直穩(wěn)步上升。全新一代帕薩特雖然是一臺(tái)B級(jí)車(chē),但是卻有著C級(jí)車(chē)的表現(xiàn)。這也是廣大消費(fèi)者真正需要的原因,也是信賴的原因,真實(shí)的體驗(yàn)。

在外觀上,全新一代帕薩特采用的是上汽大眾最新的MQB平臺(tái),前臉采用多幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵,把整車(chē)的辨識(shí)度給提高了很多。熏黑頭燈與倒梯形進(jìn)氣格柵緊密相連,鍍鉻裝飾貫穿在整個(gè)車(chē)頭,讓人一見(jiàn)傾心。前格柵下沉到與霧燈上棱線齊平的位置,整個(gè)前臉比較往前傾。LED大燈設(shè)計(jì)很別致,內(nèi)部采用的是雙L型回旋式設(shè)計(jì),非常的時(shí)尚。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看,全新一代帕薩特比起老款車(chē)型更顯修長(zhǎng),車(chē)身腰線筆直高剛毅,既不失沉穩(wěn)又不失時(shí)尚。在車(chē)身周?chē)€加入了很多鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,整個(gè)側(cè)面精致感提升了很多。

車(chē)身尺寸方面,全新一代帕薩特也是改變了很多,長(zhǎng)寬高分別為4933,1836,1469毫米。軸距更是達(dá)到了2871毫米,比老款比增加了68毫米,這樣的尺寸在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中可以稱王了。這款帕薩特把老款空間的寬敞舒適完全給繼承下來(lái)了,完全是有過(guò)之而無(wú)不及。

尾部來(lái)看,采用的是當(dāng)下比較時(shí)尚的溜背設(shè)計(jì),全LED尾燈流光轉(zhuǎn)向,雙邊雙出排氣采用的是隱藏式設(shè)計(jì),把整個(gè)車(chē)尾的美感給提升上來(lái)了。字母標(biāo)識(shí)PASSAT位于大眾logo的下方,非常亮眼,這讓人想起之前的輝昂。再加上雙邊鍍鉻裝飾尾,尾排看上去更加優(yōu)雅精致。尤其是性感的小屁股,真的讓人過(guò)目不忘。

全新一代帕薩特的內(nèi)飾充滿科技感豪華感,中控臺(tái)偏向駕駛者一側(cè),空調(diào)出風(fēng)口與中控屏上下互換,由此帶來(lái)的好處就是可以和駕駛者的視野呈現(xiàn)在同一平面上,并且空調(diào)出風(fēng)口不會(huì)直接對(duì)著駕駛者的臉吹,帕薩特可謂是誠(chéng)意滿滿。9.2英寸的無(wú)框?qū)Ш矫姘甯?0.2英寸液晶儀表盤(pán)的配合,帶來(lái)了十足的檔次感。另外無(wú)線充電、十色環(huán)境氛圍燈以及輝昂同款全景天窗的加入,都給用戶帶來(lái)了更加舒適豪華的乘坐體驗(yàn)。尤其是座椅方面,采用的是Vienna粒面打孔真皮材料,支持電加加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)。一直以來(lái),帕薩特在靜謐性方面做的不錯(cuò),再加上丹麥皇家殿堂級(jí)音響的加入,讓車(chē)內(nèi)形成了一場(chǎng)豪華聽(tīng)覺(jué)盛宴。

駕駛輔助方面,全新一代帕薩特,配有AFS自適應(yīng)大燈、ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助,車(chē)道保持等功能,這樣方便用戶操控。另外全新一代帕薩特在安全系統(tǒng)方面也是做了提升,RTA后方倒車(chē)緊急剎車(chē)、AEB剎車(chē)輔助、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防式乘員保護(hù)系統(tǒng),以及Pre-Crash預(yù)360°全景影像功能,都為駕駛者的安全提供了保障。

動(dòng)力方面,全新一代帕薩特搭載的分別是1.4T的渦輪增壓機(jī)以及第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了162千瓦,最大峰值扭矩達(dá)到了350牛米。低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是米勒循環(huán)技術(shù),最大功率達(dá)到了137千瓦,最大峰值扭矩達(dá)到了320牛米。傳動(dòng)方面,匹配的是全新DQ381七速濕式雙離合變速箱,再加上與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合,燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大亮點(diǎn),油耗分別是6.7升和6.3升。

總結(jié)一下,非常時(shí)尚沉穩(wěn)的全新一代帕薩特,緊跟時(shí)尚潮流。相信全新一代帕薩特憑借著自身的實(shí)力,會(huì)向更高一級(jí)的C級(jí)車(chē)市場(chǎng)沖刺。

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