在國內(nèi)汽車市場，吉利博越和長安CS75算是一對老對手，而且在去年的時(shí)候，吉利博越完成了中期改款，很多人以為長安CS75也會(huì)同步，但是沒想到的是，長安汽車并非在CS75之上進(jìn)行改款，反而直接推出了全新車型——長安CS75 PLUS。一時(shí)之間，關(guān)于兩款車誰更值得買成為消費(fèi)者熱議的話題之一。今天就聊聊兩款車的頂配車型，看看15.68萬的吉利博越PRO值得買，還是15.49萬的長安CS75 PLUS更有看頭。

外觀是一款車最直觀的表現(xiàn)，吉利博越一直被譽(yù)為最美國產(chǎn)SUV，但是說實(shí)話，沿用吉利博越外觀設(shè)計(jì)的吉利博越PRO似乎讓人有些審美疲勞，很難帶來眼前一亮的感覺。相比之下，隨著消費(fèi)者需求而不斷改變設(shè)計(jì)風(fēng)格的長安CS75 PLUS卻讓大家眼前一亮。這款車酷似概念車外觀設(shè)計(jì)足以秒殺目前大多數(shù)國產(chǎn)SUV，即便是和號(hào)稱最美國產(chǎn)SUV的吉利博越PRO相比，長安CS75 PLUS也更勝一籌。

超過15萬的國產(chǎn)SUV并不多，其中吉利博越PRO內(nèi)飾帶來的是強(qiáng)烈的科技感，而且在配置上也讓人眼前一亮。而長安CS75 PLUS帶來的則更傾向于豪華、大氣，在用料方面讓人挑不出毛病，單純從手感上來說，長安CS75 PLUS比吉利博越PRO好很多，兩款車相比，后者給人一種更加有檔次的感覺。而且在高科技配置上，長安CS75 PLUS也毫不遜色，除了擁有行業(yè)首發(fā)的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙之外，更搭載了長安汽車與騰訊聯(lián)合開發(fā)的梧桐車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態(tài)便很好的融入了車機(jī)系統(tǒng)。

而最后說的則是動(dòng)力方面。15.68萬的吉利博越PRO搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱，而15.49萬的長安CS75 PLUS搭載的是藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱，從數(shù)據(jù)上來說，長安CS75 PLUS幾乎可以呈現(xiàn)碾壓之勢。從實(shí)際駕乘體驗(yàn)來說，這兩款車的動(dòng)力總成對于緊湊型SUV都可以說是過剩的，更多的差別在于平順性方面。

吉利博越PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然充沛，但是和變速箱的契合度并不高，而且CVT變速箱偶爾還能出現(xiàn)頓挫感，這就讓人有些不滿意了。相比之下，長安CS75 PLUS的8AT變速箱就更加聰明，換擋邏輯也更加清晰，而且從燃油經(jīng)濟(jì)性方面來看，長安CS75 PLUS的優(yōu)勢也更為明顯。

此外，在底盤調(diào)校方面，兩款車也有著明顯差距，長安CS75 PLUS很好的兼顧了家用舒適性與運(yùn)動(dòng)屬性，而吉利博越PRO則更多的考慮的是家用舒適性，懸架支撐表現(xiàn)有些遜色，過彎側(cè)傾較大。雖然兩款的頂配車型在價(jià)格上相差無幾，但是還是更建議大家選擇長安CS75 PLUS，畢竟這款車的綜合實(shí)力更強(qiáng)一些，更符合大多數(shù)消費(fèi)者額的用車需求。

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