1月5日，2026 CES展上，吉利汽車集團(tuán)宣布基于其首發(fā)的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)化到了2.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了AI技術(shù)在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超擬人情感智能體，正快速進(jìn)化為超擬人、超智能、超好用的整車智能中樞。同時(shí)，吉利還發(fā)布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的英文品牌及軟件版本名稱——千里浩瀚G-ASD。

為了讓智駕域、座艙域、底盤域等各個(gè)域之間充分實(shí)現(xiàn)跨域融合，吉利今年發(fā)布了具備自我反思與進(jìn)化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構(gòu)建統(tǒng)一的“整車大腦”。讓汽車智能首次擁有持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。

基于WAM模型強(qiáng)大的內(nèi)核，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)階到了2.0時(shí)代。相較于全域AI 1.0，全域AI 2.0實(shí)現(xiàn)“智能體化”和“引擎化”兩個(gè)根本性的突破?！爸悄荏w化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架構(gòu)層面的迭代，成為一套更標(biāo)準(zhǔn)、更平臺(tái)、更協(xié)調(diào)的技術(shù)架構(gòu)，將帶來更高的含模量、更自主的體驗(yàn)和更協(xié)同的產(chǎn)品。吉利也將構(gòu)建起面向全域，而不僅服務(wù)于智駕的世界模型，將使車輛對(duì)距離、速度、物體行為、社會(huì)常識(shí)的理解保持一致，賦予汽車統(tǒng)一的“世界觀”和“常識(shí)庫”。

全域AI 2.0的賦能下，吉利推出的Eva超擬人智能體，將加速進(jìn)化為具有記憶與推演能力的感知-決策-執(zhí)行中樞，標(biāo)志著車載智能體從“功能模塊”正式進(jìn)化為“整車智能中樞”。

千里浩瀚G-ASD英文名發(fā)布，輔助駕駛?cè)駻I 2.0帶來的能力躍階，不僅僅體現(xiàn)在智能座艙領(lǐng)域，也呈現(xiàn)在輔助駕駛領(lǐng)域。在全域AI 2.0的布局中，吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)得到全面升級(jí)，展現(xiàn)超高含模量、超大數(shù)據(jù)集、超強(qiáng)硬件平臺(tái)三大技術(shù)特點(diǎn)。

千里浩瀚G-ASD采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart AI Agent架構(gòu)，完整應(yīng)用了WAM世界行為模型。在階躍星辰通用AI大模型的加持下，云端多模態(tài)大模型+世界模型參數(shù)達(dá)1000億級(jí)別，顯著提升環(huán)境感知和推理能力。同時(shí)，千里浩瀚G-ASD還將模型范式全面升級(jí)為生成式范式，落地多模態(tài)Diffusion技術(shù)，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。

千里浩瀚各層級(jí)方案均有同級(jí)領(lǐng)先的芯片算力帶寬，例如千里浩瀚H7采用Thor芯片及雙Orin芯片，現(xiàn)售車型配備激光雷達(dá)及多達(dá)31顆感知元器件；千里浩瀚H9更采用兩顆Thor芯片，帶來1400TOPS的同級(jí)最高算力，標(biāo)配5顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)3重360°全維覆蓋。

受益于吉利全域AI技術(shù)體系，千里浩瀚G-ASD擁有最強(qiáng)工程落地能力，產(chǎn)品能力覆蓋L2輔助駕駛、L3自動(dòng)駕駛、L4無人駕駛。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。在法規(guī)允許的條件下，吉利還將于今年推送高速L3和低速L4功能，并實(shí)現(xiàn)Robotaxi運(yùn)營(yíng)。

基于千里浩瀚G-ASD，領(lǐng)克900正式開啟LYNK Flyme Auto 900 2.2.0版本OTA。針對(duì)領(lǐng)克900千里浩瀚H7版本，核心功能D2D車位到車位領(lǐng)航駕駛輔助正式上線。D2D車位到車位領(lǐng)航駕駛輔助打破了行車與泊車的界限，一次激活即可讓車輛自主完成從起點(diǎn)車位到終點(diǎn)車位的全程無縫銜接，無論是跨樓層地庫穿行、環(huán)島通行還是高速閘機(jī)/停車場(chǎng)閘機(jī)的識(shí)別與啟停，均能實(shí)現(xiàn)無感絲滑切換。

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