在創(chuàng)業(yè)熱潮中，輕客憑借著自身優(yōu)異的可靠性及低廉的維護(hù)成本，有著龐大的客戶群體。畢竟在絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者，又或者從事物流運(yùn)輸領(lǐng)域，甚至在三、四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的都有著強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，更可以說(shuō)輕客是創(chuàng)業(yè)者不可缺少的發(fā)家致富工具。而有著多年的技術(shù)積累的福特新全順是輕客市場(chǎng)的經(jīng)典車型，此外，福田圖雅諾同樣憑借硬朗的外形和出色的內(nèi)部空間也在市場(chǎng)占有一席之地。那么，如果這兩款車型對(duì)比來(lái)看，誰(shuí)更出色呢？

創(chuàng)業(yè)車的選擇就像創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的篩選，需要從各方面多重考慮。從以上福特新全順和福田圖雅諾的對(duì)比來(lái)看，福特新全順的綜合實(shí)力更強(qiáng)。

從外觀方面來(lái)看，福特新全順在造型上融入了福特新的家族化元素，家族式前格柵具有很高的辨識(shí)度，很好的繼承了福特家族的特點(diǎn)。側(cè)面線條呈現(xiàn)上揚(yáng)效果，一改人們印象中廂式貨車方正平直的印象，讓整車造型不再過(guò)于死板。后風(fēng)擋使用的多邊形造型同樣如此，尾燈在美觀的同時(shí)也提升了安全功能性，加長(zhǎng)的條狀設(shè)計(jì)便于讓后車更容易地看到，賦予了福特新全順濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

而福特圖雅諾的設(shè)計(jì)也非常飽滿大氣，并且細(xì)節(jié)的質(zhì)感非常好。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵十分有氣勢(shì)，配合寬幅中網(wǎng)，給人以一種十分陽(yáng)剛的感覺(jué)。黑白撞色的前臉搭配，視覺(jué)對(duì)比感強(qiáng)烈。在車輛外形上，兩款車型各有特點(diǎn)，難以分出高低。

從動(dòng)力方面來(lái)看，福田圖雅諾搭載了柴油和汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率為148kW，最大扭矩為300N·m。福特新全順同樣搭載汽油和柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載的2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最功率可達(dá)202PS，最大扭矩可達(dá)300N·m，曾經(jīng)連續(xù)兩年評(píng)為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)的福特王牌發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用于福特多個(gè)經(jīng)典車型之中，如銳界、途睿歐、猛禽。從動(dòng)力來(lái)看，福特新全順的動(dòng)力更強(qiáng)勁。

從車身尺寸來(lái)卡，福特新全順發(fā)布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規(guī)格，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，其中福特新全順的“中軸中頂” 車身尺寸為：5341mm×2272mm×2414mm，軸距達(dá)到3300mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6500mm。而福田圖雅諾也發(fā)布了多軸車型，其中長(zhǎng)軸中頂車型，車身尺寸為5990mm×2000mm×2415mm，軸距為3750mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6750mm。從車身大小來(lái)看，雖然福田圖雅諾軸距較長(zhǎng)，但是在寬度上不如途睿歐，且太長(zhǎng)的車型帶來(lái)更大的轉(zhuǎn)彎半徑，在駕駛時(shí)沒(méi)有福特新全順靈活。

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