20萬落地選一臺(tái)合資SUV,要經(jīng)濟(jì)節(jié)油就想到日系,要?jiǎng)恿Σ倏鼐拖氲降孪?。潛意識(shí)里都覺得,跟著大部隊(duì)走好像不容易跑偏。顯然不是因?yàn)槟阏J(rèn)為好,是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為好!

Oh my god……真的難道連買哪個(gè)口紅都讓別人告訴你嗎?咱這回自己承包自己一回行不行?坐下來做做數(shù)據(jù)分析,然后把車開出去親自感受一下,為什么1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大,為什么說到四驅(qū)的時(shí)候,有人會(huì)理直氣壯有人底氣不足。

Jeep開始玩格調(diào),大眾仍然玩簡(jiǎn)約

論品牌,在SUV細(xì)分市場(chǎng),Jeep沒服過誰,因?yàn)樗沁@個(gè)品類車型的定義者,至今仍有人管所有的SUV統(tǒng)稱為“吉普車”。就算是以大眾在中國的強(qiáng)大品牌力,SUV車型和Jeep比起來也是略遜一籌。

比如全新Jeep指南者與大眾探歌這兩款同級(jí)車型對(duì)比,在外觀方面,Jeep指南者就顯得更有氣勢(shì)一些。Jeep經(jīng)典的一體式七孔盾式格柵,使全新Jeep指南者擁有緊湊級(jí)SUV里極強(qiáng)的辨識(shí)度和現(xiàn)代感。

相比之下探歌還是大眾一貫的家族式套娃車身,大家熟悉的前臉設(shè)計(jì),你可以理解為“簡(jiǎn)約美”,但也可能被解讀為“沒設(shè)計(jì)感”。盡管大眾探歌在細(xì)節(jié)上盡量往“潮男”方向打扮,但和Jeep相比仍然像一個(gè)“小弟”。

尤其是全新Jeep指南者推出的黑白雙拼配的車身顏色,黑色車頂由A/B/C柱延伸到車尾,與白色車身交相輝映,在彰顯格調(diào)的同時(shí)帶來了時(shí)尚與粗獷的全新視覺感受,“大哥”范兒十足。

在內(nèi)飾方面,全新Jeep指南者在色彩上仍是傳統(tǒng)的黑色調(diào),但是在做工和用料上更為精致考究,中控及中央扶手區(qū)域升級(jí)為鋼琴烤漆面板,外加同級(jí)別罕見的南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮座椅,整體上格調(diào)更高。

而大眾探歌則大膽采用彩色裝飾板,與黑色內(nèi)飾形成色彩反差,并配備了全液晶儀表盤,明顯是走年輕時(shí)尚風(fēng)。但做工和用料一般,硬塑料比較多,手感和視覺效果都差強(qiáng)人意。

比動(dòng)力:Jeep的1.3T力壓大眾1.4T

既然是SUV出車型,人們自然希望這款車動(dòng)力更強(qiáng),這樣在出去玩的時(shí)候才能盡情的撒野。而全新Jeep指南者的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)給人留下的深刻的印象,在動(dòng)力上竟然力壓大眾探歌的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新Jeep指南者全系搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率127kW, 峰值扭矩270N·m,匹配七速雙離合和9AT變速箱。而大眾探歌的動(dòng)力系統(tǒng),是大家熟悉的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),包括1.2T和1.4T高低功率版。

其中,1.4T高功率版的最大功率110kW, 峰值扭矩250N·m,匹配DQ200七速干式雙離合變速箱。相對(duì)比較,Jeep的1.3T參數(shù)完勝大眾的1.4T。并且,大眾探歌的1.4T還是國五,而Jeep指南者的1.3T已經(jīng)升級(jí)為國六。

再看變速箱上,全新Jeep指南者選擇余地更大,尤其是9AT變速箱的采用,更是讓“AT”黨們興奮。而大眾探歌和其它車型一樣,自動(dòng)變速箱只有7速雙離合,雖然現(xiàn)在頓挫的問題得到了改善,但是天生的技術(shù)特性,讓這款變速箱在走走停停時(shí)仍然非常吃虧。

為什么Jeep的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這么強(qiáng)?主要是這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜的9大黑科技加持下,集合了缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵等,實(shí)現(xiàn)“更強(qiáng)勁,更高效,更平穩(wěn)”的越級(jí)表現(xiàn)。

比四驅(qū):Jeep的兩驅(qū)四驅(qū)切換技術(shù)亮眼

“讀萬卷書,行萬里路”,這是每一個(gè)人的夢(mèng)想。去最遠(yuǎn)的地方,看最美的風(fēng)景,這就要求你的車可以駕馭不同的路況。大眾的探歌的高配車型搭載了4motion智能四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)路況無級(jí)切換前后軸的扭矩分配,擁有4種公路模式和3種越野模式,足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。

但與全新Jeep指南者的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)相比,大眾還是要遜色一些。全新Jeep指南者1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型繼承優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng),搭載了傲視同級(jí)的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)無縫切換,達(dá)到4x4=17的全方位保護(hù)。

通過Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng),可以根據(jù)路況選擇適應(yīng)的駕駛模式,而通過智能后軸分離系統(tǒng),兩驅(qū)狀態(tài)下能使中央傳動(dòng)軸保持靜止,達(dá)到真正的純兩驅(qū)狀態(tài),獲得“兩驅(qū)省油,四驅(qū)安心”。

在鋪裝的平整路面行駛時(shí),全新Jeep指南者可以自動(dòng)切換至兩驅(qū)狀態(tài),減少10%的動(dòng)力損耗和0.3升的百公里油耗。而一旦它檢測(cè)到有面臨打滑或者輪胎附著力不足的情況時(shí),Active Drive 智能四驅(qū)可以在0.2秒內(nèi)切換至四驅(qū)模式,配上較高的離地間隙,大大提升了該車戶外脫困的能力。

[總結(jié)]一個(gè)品牌成了一個(gè)產(chǎn)品品類的代名詞,Jeep做到了。78年專注于SUV領(lǐng)域,使Jeep在氣質(zhì)上更適合自駕游,也使其在技術(shù)上對(duì)各種路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)。害怕路遇崎嶇?指南者的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),輕松搞定全路況。擔(dān)心油耗過高?全新Jeep指南者詮釋了什么是——“兩驅(qū)省油,四驅(qū)安全”。顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、操控好,還有高性價(jià)比,全新Jeep指南者一次性滿足,預(yù)算20萬選緊湊型SUV,是不是不用糾結(jié)了呢?

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