在遙遠(yuǎn)的北歐,有一片遠(yuǎn)離喧囂的凈土,位于斯堪的納維亞?wèn)|部,依山傍海,置身于童話(huà)世界中。按理說(shuō),在地廣人稀的北歐,北歐人面對(duì)著如此美景和慢節(jié)奏的工作環(huán)境理應(yīng)去享受生活,但并不安于此的北歐人天生就有著“工匠精神”,尤其是對(duì)汽車(chē)制造的追崇,不亞于德意志人民。

       如果說(shuō)德意志的人專(zhuān)注于對(duì)車(chē)輛的機(jī)械性能的追求,那么瑞典人就是引領(lǐng)了行業(yè)潮流的先鋒——自動(dòng)駕駛和環(huán)保,當(dāng)兩點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成了“套用賣(mài)點(diǎn)”時(shí),這也成為了沃爾沃的立命之本。

       Volvo品牌的起源

       Volvo品牌于1927年由阿瑟·格布爾森(Assar Gabrielsson)和古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)在瑞典哥德堡創(chuàng)立,來(lái)自拉丁文,原意是“滾滾向前”,象征著企業(yè)勇往直前、永不止步的精神,同時(shí)制定了基于安全的核心品怕價(jià)值觀。

       如今的沃爾沃包括了轎車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、航天及航空設(shè)備、建造業(yè)機(jī)械等制造品種。其中,沃爾沃乘用車(chē)部門(mén)1999年被美國(guó)福特公司收購(gòu),2010年被中國(guó)吉利集團(tuán)收購(gòu)(占比100%股權(quán))。

       Volvo轎車(chē)的歷史

       沃爾沃S60和V60是沃爾沃乘用車(chē)旗下主打豪華的中級(jí)轎車(chē),在2000年推出了第一代車(chē)型,到至今為止也就推出了三代車(chē)型而已,這未免有些太過(guò)單薄。但融入進(jìn)沃爾沃早期推出的主流豪華轎車(chē),這也是讀者更喜歡了解的,畢竟那些車(chē)型也是S60歷史的一部分(并非強(qiáng)行加入)。

       追本溯源,1968年的推出的全新中大型豪華轎車(chē)——Volvo 164,是由當(dāng)時(shí)的沃爾沃首席設(shè)計(jì)師Jan Wilsgaar操刀設(shè)計(jì),該車(chē)的軸距達(dá)到了2720mm,可以說(shuō)與現(xiàn)今在售的S90平起平坐。

       而動(dòng)力部分,164搭載了3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(PV60后再次搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型),最大功率135-175馬力,匹配4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱,最高時(shí)速可達(dá)194km/h,此外,這款車(chē)還配備了雙回路制動(dòng)系統(tǒng)和四輪盤(pán)式制動(dòng)器,成為了當(dāng)時(shí)世界上最安全的車(chē)型。

       Volvo 262 雙門(mén)版

       在1974年,164的繼任者260系列車(chē)型出現(xiàn)了,包括了五門(mén)旅行車(chē)的265、四門(mén)轎車(chē)的264、雙門(mén)轎車(chē)的262三種車(chē)身結(jié)構(gòu),新車(chē)依舊由Jan Wilsgaard主導(dǎo)設(shè)計(jì),車(chē)身軸距有所縮減,達(dá)到2650mm。

       在動(dòng)力上,260系列搭載了由標(biāo)致和雷諾合作開(kāi)發(fā)的2.7升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱,同時(shí)這款車(chē)型還率先引入了帶有氧傳感器的三元催化轉(zhuǎn)化器并且成為美國(guó)新的安全立法的基準(zhǔn)。

       時(shí)間來(lái)到上個(gè)世紀(jì)90年代初,此時(shí)的沃爾沃開(kāi)始通過(guò)各個(gè)渠道流入中國(guó)市場(chǎng),此時(shí)的沃爾沃推出了全新的850車(chē)型,提供四門(mén)轎車(chē)和五門(mén)旅行兩個(gè)版本,整體定位要稍低于260系列的車(chē)型,軸距為2670mm,定位于豪華中型車(chē)。

       850有一大殺手锏,就是搭配了4項(xiàng)革新技術(shù),分別是橫置直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)、三角連桿后軸、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)和自適應(yīng)安全帶卷軸。

       憑借著這樣的革新技術(shù),850在7年的時(shí)間內(nèi),獲得了130多萬(wàn)的訂單。

       在1996年,沃爾沃對(duì)于850車(chē)型進(jìn)行了升級(jí)和改名,三廂車(chē)更名為沃爾沃S70,旅行車(chē)更名為沃爾沃V70,但在21世紀(jì)初期,S70被S60所取代 ,而V70在2016年的時(shí)間被V90所取代。

       Volvo S60的前世今生

       在2000年的巴黎車(chē)展上,沃爾沃發(fā)布了高性能概念車(chē)PCC(Performance Concept Car),這款概念車(chē)融入了很多賽車(chē)基因,這也意味著產(chǎn)品進(jìn)入到S60的生命周期。

       第一代Volvo S60

       2000年,沃爾沃用S60取代了S70,這款車(chē)定位偏向運(yùn)動(dòng),軸距也比S70更長(zhǎng),達(dá)到了2713mm。

       而動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了主推的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也是當(dāng)時(shí)最早推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型之一。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180Ps,最大扭矩240N·m,這可比同時(shí)代的奧迪A4L動(dòng)力要強(qiáng)上不少。

       與此同時(shí),為了彰顯運(yùn)動(dòng)基因,沃爾沃在2004年推出了S60的高性能版——S60 R,新車(chē)采用2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)到305Ps,最大扭矩為400N·m,性能已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍,即便放在現(xiàn)在動(dòng)力也并不弱。

       在平臺(tái)上,當(dāng)時(shí)的沃爾沃隸屬于福特集團(tuán)旗下,雖然當(dāng)時(shí)的S60對(duì)外宣稱(chēng)是P2平臺(tái),但與福特的D3平臺(tái)如出一轍。而這樣的平臺(tái)(前置前驅(qū)/四驅(qū))在操控性上就不如像同年代的寶馬E46 M3那樣深得人心。

       到了2009年,第一代沃爾沃S60年銷(xiāo)量已不足2萬(wàn)輛,沃爾沃此時(shí)已經(jīng)明白,這款產(chǎn)品已經(jīng)必須要推陳出新了。

       第二代Volvo S60

       2009年,此時(shí)的沃爾沃已易主中國(guó)吉利汽車(chē),擺脫了福特的「束縛」,沃爾沃工程師終于有了更多施展才能的機(jī)會(huì)。同年,沃爾沃推出了第二代S60的概念車(chē)。

       在2011年新車(chē)推出量產(chǎn)版之后,很多人發(fā)現(xiàn)了第二代S60還原了概念車(chē)的風(fēng)格,而此時(shí)的沃爾沃也拿回了自己的「立命之本」——安全,也使得這一代S60在同級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

       這一代的S60就已經(jīng)配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶排隊(duì)輔助的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),另外S60還在歐洲的E-NCAP以及美國(guó)的NHTSA的碰撞測(cè)試中斬獲最高五星評(píng)價(jià),足以證明主、被動(dòng)安全性并非一紙空談。

       在動(dòng)力上,第二代S60最早還是采用了福特的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但后期則更換成了自家的的直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)徹底擺脫了福特的束縛。

       而最讓性能控為之瘋狂的就是這一代沃爾沃S60推出了Polestar的高性能版本,搭載一臺(tái)機(jī)械+渦輪雙增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)到367馬力,最大扭矩470N·m。同時(shí)原廠(chǎng)就配備了Brembo(布雷博)剎車(chē)和OHLINS (歐林斯)避震,可以說(shuō)十分搶眼了。

       但隨著時(shí)間的流逝,沃爾沃S60已經(jīng)跨過(guò)了10個(gè)年頭,相比于德系車(chē)型的四年一小改,8年一換代的風(fēng)格不同,沃爾沃的骨子里透露出的是不循規(guī)蹈矩,一切按照自己的節(jié)奏走。

       第三代Volvo S60

       時(shí)間來(lái)到了2019年12月,在發(fā)稿前沃爾沃剛剛在上海發(fā)布了全新一代的S60,售價(jià)在28.69—46.19萬(wàn)元。

       全新S60可以說(shuō)結(jié)合了前兩代的優(yōu)勢(shì),把運(yùn)動(dòng)感和安全性結(jié)合一體,外觀看上去運(yùn)動(dòng)十足,同時(shí)又將安全輔助系統(tǒng)做了提升。當(dāng)然如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)不感冒,還有豪華設(shè)計(jì)套裝在等你。

       動(dòng)力方面,全新沃爾沃S60搭載了全新的Driver-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共四個(gè)動(dòng)力級(jí)別的車(chē)型,其中T3、T4、T5汽油版車(chē)型使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合。T8為混動(dòng)E驅(qū)版車(chē)型,使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī),并且配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

       值得一提的是,S60 T8車(chē)型0-100km/h加速僅需4.6秒,已經(jīng)遠(yuǎn)超奔馳AMG C 43和奧迪S4等性能車(chē),當(dāng)你看到這兒時(shí)你還說(shuō)它不運(yùn)動(dòng)么?

       總結(jié)

       作為一款豪華品牌的中級(jí)車(chē),沃爾沃S60對(duì)「豪華」有著獨(dú)到的見(jiàn)解,極致的安全同時(shí)融入運(yùn)動(dòng)性能,這或許就是北歐人對(duì)豪華的理解吧。

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