隨著人們生活水平的提升，買車不再僅僅是為了代步，出行中的豪華體驗(yàn)也成了非常重要的因素。面對(duì)中高端的消費(fèi)群體，30-40萬的豪華運(yùn)動(dòng)SUV是不錯(cuò)的選擇，時(shí)尚大氣的外觀讓你更有面子，充足的車內(nèi)空間給家人帶來舒適的體驗(yàn)。華晨寶馬x3和途昂x一直以來是消費(fèi)者比較關(guān)注的兩款豪華SUV，今天就來進(jìn)行一番對(duì)比測(cè)評(píng)，看看誰更值得選？

首先我們來介紹一下途昂x，這是上汽大眾在旗艦全尺寸7座SUV途昂獲得成功后，推出了針對(duì)完全不同細(xì)分市場(chǎng)的新款SUV，是一款可以帶來豪華體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)化SUV。

這樣的雙子星戰(zhàn)略與目前主流豪華品牌的“玩法”較為接近，通過一款更全能的旗艦SUV搶占市場(chǎng)定調(diào)，再推出一款更迎合細(xì)分市場(chǎng)的SUV，達(dá)到雙子星戰(zhàn)略，這樣的雙車戰(zhàn)略不只讓車企在銷量上有所收獲，同時(shí)還更利于品牌高度及調(diào)性的營造。

華晨寶馬x3和途昂x測(cè)評(píng)——外觀對(duì)比

作為旗艦車型，途昂X的身材是足夠大的，車長(zhǎng)接近5米，軸距接近3米，整體溜背造型和富有動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得它內(nèi)外都散發(fā)出了運(yùn)動(dòng)氣息。大燈部分也被格柵包裹進(jìn)去了，看上去十分干凈，沒有復(fù)雜的裝飾。車身側(cè)面的線條也很簡(jiǎn)潔，走的是一個(gè)直線造型，微微突起的形狀也在強(qiáng)調(diào)此車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。

寶馬x3的外形看上去非常經(jīng)典，有一種藍(lán)調(diào)風(fēng)格，前臉還是使用了最有標(biāo)志性的雙腎格柵，兩邊的大燈線條運(yùn)用并不是特別犀利，可以看得出整輛車的線條都在盡量向圓潤感靠攏，也許是為了突出那種經(jīng)典感。

華晨寶馬x3和途昂x測(cè)評(píng)——尺寸對(duì)比

途昂X相比于華晨寶馬x3的最大優(yōu)勢(shì)是尺寸，無論是三圍還是軸距都大了整整一圈，所以在空間方面途昂X有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。由于途昂X車身高度降低，后懸縮短，再加上修長(zhǎng)的車窗與下壓的車頂相結(jié)合，巧妙的在營造出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的同時(shí)，還保證了足夠的車內(nèi)空間。坐在擁有這樣優(yōu)秀尺寸的車?yán)?，搭配上同?jí)別里最大的1.18㎡的天窗，在舒適感上還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

后備廂方面，途昂X在深度和寬度方面都要領(lǐng)先寶馬x3，這使得它日常的載物能力有更好的表現(xiàn)。高度方面盡管稍微遜色于對(duì)手，但其實(shí)這主要影響的是放大件物品的能力，如果有類似需求，可以通過放倒途昂X的后排椅背來解決，純平的地板不會(huì)對(duì)置放物品形成干擾，而更長(zhǎng)的軸距和車長(zhǎng)，在這種情況下則能展現(xiàn)出很好的優(yōu)勢(shì)。

華晨寶馬x3和途昂x測(cè)評(píng)——?jiǎng)恿?duì)比

動(dòng)力方面，華晨寶馬x3和途昂x配備的均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但途昂X搭載的第三代EA888 2.0T高功版最大功率達(dá)到了162kW，峰值扭矩達(dá)到了350N·m，遙遙領(lǐng)先寶馬X3等同級(jí)別的BBA車。而且途昂X的最大功率轉(zhuǎn)速也最優(yōu)，4500轉(zhuǎn)即可到達(dá)。

途昂X 380TSI車型是售價(jià)居中的主銷車型，用2.0T的高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬x3我們選擇售價(jià)相近的車型來對(duì)比。途昂X的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到220Ps，最大扭矩有350Nm，馬力比對(duì)手高了36Ps，扭力同樣也高了60Nm，優(yōu)勢(shì)是較為明顯的，總體動(dòng)力參數(shù)可以說是主流領(lǐng)先行列，可以給到車主良好的體驗(yàn)。

即便是與寶馬X3的中檔調(diào)校動(dòng)力相比，途昂X 380TSI車型也是不遜色的，最大馬力方面寶馬X3的28i車型只是多了4Ps，最大扭矩方面途昂X 380TSi優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

而用頂配車型來比較，途昂X的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)就十分突出了，最大馬力達(dá)到了299Ps，最大扭矩則有500Nm，超出了寶馬x3非常多。我們也注意到，即便用了更強(qiáng)成本更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在售價(jià)方面依然要低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。也就是說你花更少的錢，就能買到動(dòng)力更強(qiáng)的車，這對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑是一種極強(qiáng)的誘惑。途昂X整體的動(dòng)力水平，能很好的讓你感受到豪華運(yùn)動(dòng)SUV應(yīng)有的水平，是更具價(jià)值的選擇。

華晨寶馬x3和途昂x測(cè)評(píng)——配置對(duì)比

配置方面，相比于競(jìng)品，途昂X擁有諸多獨(dú)有豪華配置，包括后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、感應(yīng)后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、前/后排座椅加熱、丹拿音響、外后視鏡自動(dòng)防炫目、后排隱私玻璃、PM2.5過濾等等，涵蓋了安全、舒適、科技等多個(gè)層面，有著突出優(yōu)勢(shì)，從另一個(gè)方面也可以看出，途昂X這一次在豪華運(yùn)動(dòng)科技的產(chǎn)品力層面下足了功夫。

以售價(jià)相對(duì)接近的途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版，與寶馬x3對(duì)應(yīng)的xDrive25i豪華套裝車款來對(duì)比，途昂X在優(yōu)勢(shì)配置方面，多了DCC自適應(yīng)懸架，它能帶來更好的舒適性和操控；后排側(cè)氣囊的加入，使得途昂X全車有了9氣囊，在被動(dòng)安全防護(hù)方面做到了最好。

另外，途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版配備的“駕駛員智能識(shí)別系統(tǒng)”，12項(xiàng)功能的個(gè)性化設(shè)定，能更好的提供便利性和尊貴感。打個(gè)比喻，你和你愛人一起共用一輛車的情況下，你們的身高和體型各不相同，所以座椅高低、后視鏡的角度調(diào)節(jié)就會(huì)有不同了；包括你們喜歡的不同的駕駛模式，你更激進(jìn)，而她更柔和；還有日常喜歡聽的電臺(tái)，或許你就喜歡時(shí)政、體育類的，而她喜歡聽聽音樂和娛樂新聞，這些種種的不同，都會(huì)被自動(dòng)記憶。有了這項(xiàng)功能，從你按下鑰匙上車的那一刻起，都保持著這些設(shè)定是最符合你個(gè)人習(xí)慣喜好的，會(huì)讓開車的你覺得更加的便捷舒適。為你的駕駛出行解決了很多不必要的困擾。

還有Chamude夏目得超細(xì)纖維皮包覆的頂篷，這種材質(zhì)較常見于百萬級(jí)的豪車，如奔馳S、勞斯萊斯等；運(yùn)動(dòng)碳纖維飾板會(huì)配備在途昂X所有尊崇版車型上，這可以營造車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感和特別感。更關(guān)鍵的是，動(dòng)力更強(qiáng)，配置也比對(duì)手更豐富的途昂X，在售價(jià)方面依然要低了3-4萬元不等，這樣的好事在豪華SUV中真不常見，這也使得消費(fèi)者在花更少錢的情況下，得到了更好的豪華體驗(yàn)。

即便是你選擇途昂X更便宜的330TSI車型，在配置方面也并不比對(duì)手差，無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、10.2英寸全液晶儀表盤這樣的優(yōu)勢(shì)配置依然能給你帶來不錯(cuò)的豪華體驗(yàn)。要是你選擇動(dòng)力更強(qiáng)的530 V6頂配車型，那么配置豐富程度還能更好，也就是說途昂X全系車型的豐富程度都做到了“豪華”到位。

總結(jié)：華晨寶馬x3和途昂x哪個(gè)好？經(jīng)過以上對(duì)比測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，寶馬x3雖是經(jīng)典，但是途昂X在空間、配置、動(dòng)力等方面都有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，而且售價(jià)也更親民，換句話說就是途昂X不僅僅買到的是豪華運(yùn)動(dòng)且更具性價(jià)比。35.99萬元的確可以買寶馬了，甚至19.88萬元都可以買寶馬，但真的可以因?yàn)橐粋€(gè)車牌而拋棄其他更為日后可以提升駕駛感受的配置嗎？大眾這一次明顯給了市場(chǎng)他們的答案！

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關(guān)鍵詞：寶馬,豪華,方面,x3,車型