由宋方金編劇的《熱愛(ài)》，于12月1日晚登陸北京衛(wèi)視黃金檔。該劇號(hào)稱(chēng)集齊72位明星，故事圍繞多個(gè)家庭展開(kāi)，既有老一輩的人情世故、曠達(dá)人生，也有新一代年輕人的生活細(xì)碎、起承轉(zhuǎn)合，而楊玏飾演的尚晉，正是劇中多個(gè)家庭關(guān)系網(wǎng)中的關(guān)鍵連接點(diǎn)，劇中，哲學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的山東青年尚晉為了愛(ài)情留在了北京，成了女友所住小區(qū)的一名調(diào)解員。該劇講述了不同人對(duì)生活的不同熱愛(ài)，為了過(guò)好我們熱愛(ài)的生活，一輛稱(chēng)職的家用車(chē)必不可少，對(duì)大多數(shù)工薪階層的家庭來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)左右的SUV是他們購(gòu)車(chē)的主要選擇。

符合15萬(wàn)元左右價(jià)格（以經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠完的市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格而論）且熱銷(xiāo)的緊湊型SUV，我們挑出了三款車(chē)，即哈弗F7、本田CR-V和現(xiàn)代ix35，群眾的眼睛是雪亮的，這三款車(chē)2019年前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量都在10萬(wàn)臺(tái)以上，證明了它們各自的實(shí)力。其中哈弗F7雖然是去年底才剛剛上市的全新車(chē)型，但憑借著年輕化設(shè)計(jì)、智能化的配置和優(yōu)秀的駕乘質(zhì)感，截止到現(xiàn)在，哈弗F7累計(jì)銷(xiāo)量已超13萬(wàn)臺(tái)，代表著中國(guó)智造向傳統(tǒng)的日韓系SUV發(fā)起沖擊，并成功搶占了市場(chǎng)。

這三款銷(xiāo)量和口碑都受到消費(fèi)者認(rèn)可的車(chē)型，哪款更值得家用車(chē)用戶(hù)選購(gòu)？這里我們以2020款哈弗F7 1.5GDIT 兩驅(qū)i潮、2019款本田CR-V耀目版240以及2019款現(xiàn)代ix35 1.4T智勇·暢聯(lián)版為例（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為2020款哈弗F7、本田CR-V、現(xiàn)代ix35），從年輕用戶(hù)最實(shí)際的需求和買(mǎi)點(diǎn)出發(fā)，通過(guò)在外觀設(shè)計(jì)、智能科技、動(dòng)力總成這三大層面分別進(jìn)行對(duì)比來(lái)找到答案。

外觀設(shè)計(jì)：誰(shuí)更容易撩動(dòng)年輕人的心？

作為哈弗F系列的旗艦車(chē)型，哈弗F7的設(shè)計(jì)由長(zhǎng)城汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯主導(dǎo)，這位來(lái)自英國(guó)的設(shè)計(jì)師擁有超過(guò)30年的汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任路虎外觀設(shè)計(jì)工作室總監(jiān)。哈弗F7采用了太空科技美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車(chē)身的各個(gè)部位都有彰顯。前臉采用繁星式中網(wǎng)和恒星矩陣LED大燈，整體和諧而有活力感，在尾部同樣有彗星尾翼行車(chē)燈，延續(xù)整體的太空科技感。側(cè)面車(chē)身鋒利而有棱角的中腰線(xiàn)打造完美分割比例，讓側(cè)面車(chē)身看起來(lái)更有沖擊的力量感，有蓄勢(shì)待發(fā)向前俯沖的運(yùn)動(dòng)感。富有張力的外觀和19寸大尺寸輪轂搭配非常和諧，而19寸輪轂也是同級(jí)別中罕有的大尺寸。

2019款本田CR-V采用了比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是和前兩代車(chē)型典雅端莊的設(shè)計(jì)相比，因此這代CR-V的外形設(shè)計(jì)頗具爭(zhēng)議，沒(méi)能滿(mǎn)足大眾口味。前臉和車(chē)尾堆砌了很多的設(shè)計(jì)元素，線(xiàn)條繁雜，提供了一定年輕的視覺(jué)效果，但是“不耐看”，而最大的爭(zhēng)議在于側(cè)面和車(chē)尾的設(shè)計(jì)，車(chē)身比例臃腫，尾燈造型突兀，單從外觀來(lái)講，這代CR-V并沒(méi)有贏得年輕人的心。

新款現(xiàn)代ix35的外觀設(shè)計(jì)一改老款“流體雕塑”的犀利風(fēng)格，搖身一變成了現(xiàn)在硬朗、方正的造型。家族式的大嘴進(jìn)氣格柵、長(zhǎng)條形前大燈與矩形霧燈勾勒出了呆萌的前臉，車(chē)身側(cè)面和尾燈的造型都中規(guī)中矩，沒(méi)能給人留下深刻的印象。就整體造型而言，ix35的樸實(shí)中庸與C-RV的激進(jìn)都各有各的問(wèn)題，沒(méi)能做到符合大眾口味，對(duì)年輕消費(fèi)者而言更是缺乏吸引力，外觀對(duì)比方面，哈弗F7更符合年輕客戶(hù)的需求。

哈弗F7除了外觀顏值更讓人“一見(jiàn)鐘情”外，車(chē)身尺寸也是三款車(chē)中最大的，這在“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)優(yōu)勢(shì)。從表中的數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，哈弗F7最長(zhǎng)、最高，軸距最大，而且有越級(jí)達(dá)到中型SUV尺寸的趨勢(shì)，在車(chē)內(nèi)空間，尤其是后排空間和后備箱空間上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

智能科技配置：科技讓用車(chē)更便利

在當(dāng)今萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成各種消費(fèi)產(chǎn)品不可或缺的關(guān)鍵詞，汽車(chē)當(dāng)然也不例外。而這三款車(chē)在智能科技方面的配置的表現(xiàn)區(qū)別還是相當(dāng)大的，不由得讓人感嘆國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)，三款車(chē)的具體配置對(duì)比如下：

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，本田CR-V的配置單一片空白，寒酸的配置讓它在這個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)就已經(jīng)輸?shù)袅吮荣?。而現(xiàn)代ix35表現(xiàn)稍好一些，能實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife功能，也有了車(chē)機(jī)導(dǎo)航，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也能控制多媒體和空調(diào)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破。然而和2020款哈弗F7相比，ix35的車(chē)機(jī)功能還是太過(guò)簡(jiǎn)單。2020款哈弗F7的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)迭代升級(jí)至V2平臺(tái)，新平臺(tái)有幾大優(yōu)點(diǎn)：它的語(yǔ)音和語(yǔ)義采用了新版科大訊飛的系統(tǒng)，識(shí)別更準(zhǔn)更快；在智能出行系統(tǒng)上，它搭載了新一代高德地圖車(chē)機(jī)版，信息全面，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，同時(shí)新增了強(qiáng)大路書(shū)資源；在智能娛樂(lè)系統(tǒng)上，搭載了騰訊的“愛(ài)聽(tīng)卓樂(lè)”車(chē)載音樂(lè)系統(tǒng)，擁有千萬(wàn)級(jí)曲庫(kù)；另外，V2平臺(tái)打通了汽車(chē)和智能家居的連接和控制，并已經(jīng)為5G高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的接入做好了準(zhǔn)備。

而在智能主動(dòng)安全配置方，三款車(chē)的表現(xiàn)延續(xù)了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)的格局，寒酸的CR-V連可說(shuō)的配置都沒(méi)有，甚至連倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像都不提供，必須再次給出差評(píng)。ix35表現(xiàn)中規(guī)中矩，有些基礎(chǔ)的智能安全配置，而最優(yōu)秀的還是2020款哈弗F7，搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛并新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助及LCK車(chē)道居中保持輔助等智能駕駛輔助配置；同時(shí)，2020款哈弗F7還裝備了降低事故風(fēng)險(xiǎn)的并帶有行人識(shí)別的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、TSR限速標(biāo)志智能識(shí)別、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛探測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航功能、360度全景影像等新功能。

通過(guò)三款車(chē)的智能科技對(duì)比，可以看出日韓系車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)化方面表現(xiàn)不佳，2020款哈弗F7在這方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離了兩個(gè)對(duì)手，對(duì)于新一代年輕用戶(hù)而言，智能網(wǎng)聯(lián)帶來(lái)的用車(chē)便利自然必不可少，而科技帶來(lái)的更多主動(dòng)安全保障，無(wú)論對(duì)于新手還是老司機(jī)，都是錦上添花的有用配置。

動(dòng)力對(duì)比：誰(shuí)能讓年輕的心更澎湃？

年輕用戶(hù)血?dú)夥絼偅m然以安全駕駛為主并不“飆車(chē)”，但對(duì)速度與激情卻是每個(gè)年輕車(chē)主心中的渴望，因此對(duì)于年輕人的車(chē)而言，動(dòng)力表現(xiàn)必然是選車(chē)時(shí)不容忽略的一大影響因素。2020款哈弗F7 兩驅(qū)i潮搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱大有來(lái)頭，前者榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，擁有CVVL技術(shù)，后者是榮膺“世界十佳變速器”，傳遞效率高達(dá)95%，能實(shí)現(xiàn)0.2秒快速換擋；本田被戲稱(chēng)為“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”，CR-V 240Turbo搭載了本田近年來(lái)主推的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著同級(jí)別最大的142kW最大功率，但243N·m的最大扭矩不敵哈弗F7的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的285N·m；而現(xiàn)代ix35 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)和另兩款車(chē)比起來(lái)有些“拿不出手”，如果駕駛風(fēng)格比較佛系，動(dòng)力也還是能滿(mǎn)足需求的。

通過(guò)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比，現(xiàn)代ix35的動(dòng)力最弱，若是對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者建議還是選擇另外兩款車(chē)。本田CR-V憑借著最大的功率在高速巡航和中高速再加速能力上有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，而在日常起步和加速超車(chē)時(shí)，還是應(yīng)該選擇扭矩更強(qiáng)的車(chē)型，哈弗F7在日常城市路況下就能給人更加激情酣暢的駕駛樂(lè)趣。

（2020款哈弗F71.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)）

小結(jié)：

通過(guò)對(duì)比，在動(dòng)力、外觀和智能科技三個(gè)方面，哈弗F7都有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且在價(jià)格方面F7也是三款車(chē)型中最低的，無(wú)疑擁有更高的性?xún)r(jià)比，是我們今天最為推薦的一款車(chē)型。

臨近年底，購(gòu)車(chē)旺季即將來(lái)臨，各大品牌也開(kāi)始摩拳擦掌準(zhǔn)備年底沖量期，這三款暢銷(xiāo)的SUV也都會(huì)迎來(lái)下一個(gè)銷(xiāo)售高峰。哈弗F7作為中國(guó)汽車(chē)的首款全球車(chē)，以潮流的設(shè)計(jì)和引領(lǐng)汽車(chē)發(fā)展的智能科技為主打，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有了自己的一席之地，尤其是2020款的哈弗F7目前已經(jīng)全面上市，并以五重優(yōu)惠加持，讓我們對(duì)它在年底的市場(chǎng)表現(xiàn)更多了一份期待。

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關(guān)鍵詞：哈弗,F7,智能,設(shè)計(jì),配置