作為古代傳說昆侖山的原發(fā)源地，西藏一直都給人一種神秘而又神圣的感覺，令人神往。也正是如此，為了一睹“神山”真容，不少自駕游愛好者，紛紛駕駛者愛車，歷經(jīng)了重重挑戰(zhàn)，來到西藏。

在進(jìn)藏途中，硬派SUV一直都是主力軍，無論是涉水，還是穿越非鋪裝路面，其自身都有著強(qiáng)大的越野性能。其中福特撼路者與豐田普拉多就是較為主流的代表。但今年7月份，號稱“史上最嚴(yán)”的國六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，卻讓進(jìn)藏自駕愛好者們?yōu)橹^疼。眾所周知，為了提供充足的動力，像陸巡、霸道等大部分硬派SUV都采用的大排量發(fā)動機(jī)，但國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，卻讓這些車主的出行受到了限制。那同樣，福特撼路者與豐田普拉多誰又能在最嚴(yán)政策下站穩(wěn)腳跟呢？

跋山涉水離不開好的動力的支持，動力系統(tǒng)一直都是硬派SUV的核心。目前豐田普拉多全系搭載的3.5L自然吸取發(fā)動機(jī)，最大功率為206KW，最大扭矩為365N·m，匹配6速手自一體變速箱。而福特撼路者搭載的2.0T汽油發(fā)動機(jī)及2.2T柴油發(fā)動機(jī)。其中汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為182KW，最大扭矩為360N·m，匹配6速手自一體變速箱。從汽油發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)對比來看，二者都有著不錯(cuò)的動力表現(xiàn)。但在應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)上，擁有更小排量的福特撼路者壓力更小。而且值得一提的是，福特撼路者目前已公布了國六車型的諜照，這也意味著未來國六車型就將出現(xiàn)。

除了動力之外，硬派SUV的越野配置也是不少人關(guān)注的焦點(diǎn)。在越野配置方面，福特撼路者最突出的就是TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與路虎的全地形反饋系統(tǒng)十分相似，共有普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式。系統(tǒng)通過所選模式不同，對油門、變速箱、牽引力控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行不同的預(yù)設(shè)，從而獲得專業(yè)越野車的通過能力。擁有同級領(lǐng)先的227mm離地間隙、800mm涉水能力，再加上堅(jiān)固的框架式車身結(jié)構(gòu)、智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、電子控制機(jī)械式后橋差速器完美配合，能夠應(yīng)對任何地形，始終駕馭自如。

相比之下，豐田普拉多則搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能，該系統(tǒng)較高要求的駕駛操作，提升了整體的駕駛難度。而且普拉多只提供了上坡輔助系統(tǒng)，用于車輛爬坡時(shí)遇到的復(fù)雜情況，不如撼路者配備上坡輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)全面。

整體來看，福特撼路者與豐田普拉多雖然差別不大，但是在國六標(biāo)準(zhǔn)及越野配置上，前者明顯更勝一籌。而且福特撼路者還擁有26萬起的超低售價(jià)，相比于普拉多40萬元起的售價(jià)更實(shí)惠。在國五國六更替之際，它更容易站穩(wěn)腳跟，是更加優(yōu)秀的“進(jìn)藏神車”。

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