談起皮卡，少不了要提及近期在國內(nèi)皮卡市場備受關(guān)注與熱議的兩款車型，江鈴域虎5和上汽大通T60，作為以滿足人們多元化需求為目標(biāo)的商乘兩用皮卡，二者在配置都十分突出，均提供了中控大屏、車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、倒車?yán)走_、前排安全氣囊、多功能方向盤等眾多舒適輔助配置，以為車主的日常出行提供便利與保障。不過二者在空間、動力方面的表現(xiàn)卻不盡相同，這也是二者除外觀最大區(qū)別所在。

首先在空間方面，皮卡的貨箱尺寸大小決定著其實用程度。針對消費者的不同需求，江鈴域虎5和上汽大通T60在售車型均提供了多種尺寸的貨廂車型。其中江鈴域虎5的長貨廂車型擁有長*寬*高為1930mm*1475mm*500mm的貨廂尺寸，最大承載質(zhì)量達到1200Kg。而且長貨箱車型還可選裝SMC神盾貨廂，具有更好的抗腐蝕、抗撞擊、抗磨損等優(yōu)點，帶來了不錯的實用性。而上汽大通T60與江鈴域虎5不同，長貨箱車型貨廂尺寸長*寬*高為1800mm*1510mm*530mm，可以看出其將關(guān)注點放在了車高上，并且其僅提供常規(guī)的防滾架，并未對貨廂做特殊處理，在皮實耐用性上略有不足。

再者對于商乘兩用皮卡來說，動力系統(tǒng)方面一直都是消費者關(guān)注的焦點，并且正值國五國六切換之際，消費者購車時對此也有了更多考量。對此，江鈴域虎5率先推出了搭載有滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典版車型。其搭載的福特Puma 2.0T柴油發(fā)動機，最大功率為104KW，最大扭矩為340N·m，有著優(yōu)秀的動力參數(shù)表現(xiàn)。與此同時，該發(fā)動機還搭載了BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，并帶有可變截面增壓器，可進一步增強燃油燃燒的效率，緊跟國六政策。

另外，與發(fā)動機匹配的格特拉克6MT變速箱，也由之前的5擋變?yōu)?擋，齒比變得更加綿密，所配合的轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍更廣，百公里油耗僅8.2L，這樣的水準(zhǔn)完全走在了同級車型前列。

相比之下，上汽大通T60在方面的優(yōu)勢則不夠突出，因為其搭載的2.8T渦輪增壓發(fā)動機目前只能滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為110KW，最大扭矩為360N·m，雖然在參數(shù)表現(xiàn)上更為出色，但是隨著實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地方越來越多，出行難免會受到限制。

江鈴域虎5和上汽大通T60能受到萬千追捧不無道理，雖然表現(xiàn)不同但也各有其特色，但是如果對車輛空間有更高要求以及所在地區(qū)已實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，江鈴域虎5則會是更好的選擇。

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