在電動(dòng)化效應(yīng)下，一批生產(chǎn)電動(dòng)車的造車新勢力紛紛崛起。除了常規(guī)車型的制造，它們當(dāng)中也出現(xiàn)了一些跑車制造商，其中前途就是一個(gè)打造量產(chǎn)跑車的品牌，并于去年正式發(fā)售了其第一款純電跑車前途K50。那么這款國內(nèi)第一款量產(chǎn)純電動(dòng)跑車的強(qiáng)勢源自在哪里呢？

車輕

前途K50的車身結(jié)構(gòu)用的全鋁合金框架，比傳統(tǒng)鋼制車身減重38%，另外車身外觀用了大量的碳纖維復(fù)合材料的覆蓋件，這個(gè)優(yōu)勢自不用我多說，強(qiáng)度高耐腐蝕，在車輛發(fā)生猛烈碰撞的時(shí)候，碎成很多的碎片來吸收撞擊產(chǎn)生的能量，最大限度的保證車?yán)锍丝偷陌踩?/p>

強(qiáng)底盤

前途K50采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，在所有懸架結(jié)構(gòu)形式中，雙叉臂結(jié)構(gòu)表現(xiàn)尤為出色，能幫助輪胎在任何時(shí)刻都發(fā)揮出100%的抓地性能，像瑪莎拉蒂GranCabrio，蘭博基尼等，這些大家平時(shí)知道得比較多的超跑都?用的這種懸架。

核心三電技術(shù)

前途汽車自主掌握三電技術(shù)，并在前途K50上集中體現(xiàn)。包括整車控制管理系統(tǒng)、可再充電能量儲存系統(tǒng)、永磁同步雙電機(jī)這幾大塊，整車控制管理系統(tǒng)對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可充電能量儲存系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)籌管理；可再充電能量儲存系統(tǒng)為前途汽車獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量儲存系統(tǒng)，為整車效率管理及后續(xù)開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；永磁同步雙電機(jī)較一般電機(jī)更高效，并帶有獨(dú)立的主動(dòng)液態(tài)冷卻系統(tǒng)，避免電機(jī)過熱，雙電機(jī)的總峰值輸出更強(qiáng)。

前途汽車的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止這些，作為電動(dòng)汽車的“心臟”的電池，前途汽車也是采用開發(fā)成本高的軟包電池，這種電池電池外面套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開，而且重量輕，容量大，內(nèi)阻小，設(shè)計(jì)靈活，便于裝配。而在電池的控制方面，前途汽車有自己的核心三電系統(tǒng)，其采用了整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)和新材料和輕量化技術(shù)。

前途汽車始終致力于構(gòu)建集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈于一體的完備造車體系。掌握三電核心技術(shù)、自主建設(shè)電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，是前途汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)。未來，前途汽車將持續(xù)優(yōu)化提升布局，希望能給我們消費(fèi)者帶來更多驚喜的產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：前途,系統(tǒng),汽車,充電,能量