江鈴凱運(yùn)作為輕卡界的“老司機(jī)”，一直以來(lái)在物流行業(yè)有著很大的保有量。而江淮帥鈴憑借江淮在底盤(pán)上的優(yōu)勢(shì)，也在眾多輕卡車型的包圍下殺出重圍，有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。但如今隨著輕卡“大噸小標(biāo)”的問(wèn)題曝光，也給這兩個(gè)車型帶來(lái)了不少的沖擊。那對(duì)于當(dāng)下急需購(gòu)車的消費(fèi)者而言，它們究竟誰(shuí)更能很好的滿足用戶需求，得到消費(fèi)者的喜愛(ài)呢？

如今輕卡車型的載重問(wèn)題，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)所在。而江鈴凱運(yùn)強(qiáng)勁版的車身長(zhǎng)度為4.1m，江淮帥鈴Q3的車身長(zhǎng)度為4.2m。盡管從尺寸上看，江鈴凱運(yùn)強(qiáng)勁版的車身比江淮帥鈴要小。但從額定載重量江鈴凱運(yùn)強(qiáng)勁版為2.76噸、江淮帥鈴Q3 1.495噸的數(shù)據(jù)來(lái)看，其承載能力卻比帥鈴Q3要大不少。而造成這樣的根本原因，還是因?yàn)榻弰P運(yùn)強(qiáng)勁版優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)設(shè)計(jì)和動(dòng)力有關(guān)。

底盤(pán)方面，江鈴凱運(yùn)強(qiáng)勁版的底盤(pán)延續(xù)了福特標(biāo)準(zhǔn)和江鈴工藝品質(zhì)，穩(wěn)定耐用。橋殼尺寸增粗至106*106*8，車架加強(qiáng)，后板簧增加到15片，并增厚139mm。而標(biāo)配氣剎、更大的制動(dòng)氣室和制動(dòng)鼓，增讓車身的制動(dòng)性更強(qiáng)，在載物運(yùn)輸時(shí)也能有一個(gè)良好的車身安全保障。相對(duì)而言，江淮帥鈴的底盤(pán)用料卻由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的限制，并未能有過(guò)多亮點(diǎn)表現(xiàn)，有些讓人失望。

而動(dòng)力方面，江鈴凱運(yùn)搭載了騰豹3.0版全球商用發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)傳承額4JB1經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油耐用理念，是江鈴現(xiàn)有JX493發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為112Kw，最大扭矩為385N·m。同時(shí)在研發(fā)時(shí)，歷經(jīng)了15000小時(shí)臺(tái)架耐久性試驗(yàn)，可以保證40萬(wàn)公里無(wú)大修。更重要的是，它的最大扭矩比原有車型提升20%，極速能力更強(qiáng)；最大功率比原有車型提升12%，最高車速滿載達(dá)120km/h；低速扭矩比原有車型提升25%，低速加速能力更強(qiáng)等等，可以說(shuō)在同級(jí)別輕卡車型中都有著出色的表現(xiàn)，擁有實(shí)現(xiàn)輕松載物運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

但對(duì)于江淮帥鈴Q3而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)更多還是傳統(tǒng)意義上的升級(jí)。盡管還是采用的江淮自己研發(fā)的銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)，有著最大功率112kW，最大扭矩355N·m的動(dòng)力參數(shù)。但最大扭矩上的差距，還是讓它顯得有些底氣不足。

隨著新一輪藍(lán)牌輕卡政策的更新，未來(lái)輕卡行業(yè)將會(huì)變得越來(lái)越規(guī)范嚴(yán)苛。而如果此時(shí)有江鈴凱運(yùn)這樣合法合規(guī)的藍(lán)牌輕卡，那未來(lái)運(yùn)輸也將會(huì)省去一半的擔(dān)憂。同時(shí)江鈴凱運(yùn)自身強(qiáng)大動(dòng)力帶來(lái)的超大承載能力，也將會(huì)為用戶日常運(yùn)輸來(lái)帶更大的收益，保障用戶的生活。

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