據(jù)外媒報(bào)道稱，寶馬CEO齊普策（Oliver Zipse）在一次內(nèi)部工作會(huì)議上表示，到2020年年底之前將保持寶馬全球員工數(shù)量穩(wěn)定，不會(huì)采取強(qiáng)制裁員措施但也不會(huì)擴(kuò)招行政空缺職位。

『寶馬或不再進(jìn)行強(qiáng)制裁員』

　　隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型周期，包括寶馬在內(nèi)的全球汽車企業(yè)都在進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母镉靡员３肿陨黹L(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，而削減成本成為汽車企業(yè)采用的主要措施之一。

　　今年3月份，寶馬發(fā)布了其2018年財(cái)報(bào)。據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，2018年，寶馬全球銷量達(dá)到了249萬(wàn)輛，營(yíng)收達(dá)到974.8億歐元，息稅前利潤(rùn)達(dá)到98.15億歐元，保持了較高的盈利能力。但出于對(duì)2019年全球汽車市場(chǎng)走勢(shì)的擔(dān)憂，寶馬對(duì)于2019年利潤(rùn)預(yù)期卻僅為6%-8%之間，低于8%-10%的長(zhǎng)期目標(biāo)。

『源于利潤(rùn)預(yù)期壓力，寶馬制定了120億歐元的降本措施』

　　源于上述原因，寶馬于當(dāng)時(shí)制定了一項(xiàng)120億歐元的降本措施，以應(yīng)對(duì)新能源及自動(dòng)駕駛方向日益增多的研發(fā)成本。其中，降本措施就包括削減一些老舊車型及裁員措施等。而在今年9月中旬，寶馬被曝計(jì)劃到2022年之前裁員5000到6000人，裁員將主要主要集中在寶馬慕尼黑總部。寶馬方面給出的回應(yīng)稱，裁員是為了促使寶馬提升運(yùn)營(yíng)效率及關(guān)注未來(lái)的盈利能力。

　　但僅僅過(guò)了不到半個(gè)月時(shí)間，寶馬決定不再進(jìn)行強(qiáng)制裁員計(jì)劃的資訊就被曝光。有媒體分析稱，最近一段時(shí)間內(nèi)寶馬多位高管離職或宣布不再尋求新的任期，再加上今年上半年的財(cái)務(wù)狀況不佳，導(dǎo)致寶馬在裁員問(wèn)題上的舉棋不定。未來(lái)寶馬削減成本計(jì)劃，我們也將隨時(shí)關(guān)注。（信息來(lái)源：ET Auto）

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