近日，寶馬官方劇透，寶馬純電M家族將基于Neue Klasse平臺(tái)，將駕駛體驗(yàn)提升到前所未有的新高度，將賽道的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)融入到日常使用中。

同時(shí)，新車將具備800V高壓架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航、更快充電和高效的能量回收，讓新車也能成為日常生活的伴侶。基于前瞻的中央控制域和電子架構(gòu)，“超級(jí)大腦”高性能計(jì)算機(jī)“Heart of Joy”把動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、能量回收等關(guān)鍵系統(tǒng)打通，響應(yīng)時(shí)間被壓縮到毫秒以內(nèi)。

新車將會(huì)為每個(gè)車輪都配備一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以得到最佳的牽引力，四電機(jī)結(jié)合了后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)道路和賽道上的體驗(yàn)，此外，新車還能實(shí)現(xiàn)完全后輪驅(qū)動(dòng)，以保證獲得更大的續(xù)航。新車還引入了模擬換擋的模式。車輛提供了多種預(yù)設(shè)駕駛模式、模擬換擋體驗(yàn)以及專為新世代M打造的專屬聲浪，寶馬M eDrive的電驅(qū)單元采用超高功率密度設(shè)計(jì)，是寶馬M史上最強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

新車搭載100kWh的電池包，Gen6圓柱形電池能帶來(lái)更低內(nèi)阻和更高功率密度，它將是M專屬的電池包。在環(huán)保層面，新車引入了Bcomp的天然纖維材料，確保強(qiáng)度和輕量化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)碳排放降低40%。

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